Информация к размышлению

Beetle выпускается на мексиканском заводе Volkswagen в Пуэбло с 2011 года. Он на 12 мм ниже, но при этом на 84 мм шире и на 152 мм длиннее предшественника. При этом существенно просторнее: над головой у задних пассажиров стало на 6 см больше свободного пространства, а объем багажника увеличился до 310 л.

Атмосферный 170-сильный двигатель объемом 2,5 л - только для американского рынка, а для европейского - исключительно турбированные моторы, бензиновые и дизельные. Но наиболее мощная 200-сильная версия, равно и как и дизельные модификации, до нас не доехала: в Беларуси Beetle доступен лишь с бензиновыми моторами 1.2TSI (105 л.с.) и 1.4TSI (160 л.с.) с 6-ступенчатой механической коробкой или 7-ступенчатой роботизированной DSG.

Начальное предложение

Заметим, что самый доступный на белорусском рынке Beetle стоит практически столько же, сколько трехдверный Golf VII с аналогичным мотором и близким уровнем оснащения. Так, начальная версия (она так и называется - The Beetle) стоит 22.780$. Мотор, разумеется, 105-сильный, коробка - механическая. Версия с DSG обойдется в 24.707$.

В стандартной комплектации - фронтальные, боковые и головные (спереди и сзади) подушки безопасности, система стабилизации, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, обогреваемые форсунки стеклоомывателя, электропакет, CD-проигрыватель и стальные диски 16-й размерности. Набор по меркам современных моделей гольф-класса вполне неплохой, особенно если учитывать наличие раздельного "климата" и обогрева сидений. Однако все остальное оборудование доступно либо в довольно коротком списке опций, либо в более дорогих вариантах исполнения.

По нарастающей

В комплектации Design "Жук" получает чуть больше стиля. Так, дверные ручки окрашены в цвет кузова, молдинги с хромированной полоской, колесные диски легкосплавные, передние кресла с регулировкой по высоте и карманами сзади, противотуманные фары со статической подсветкой траектории движения в повороте. Консоль передней панели с накладками в цвет кузова. Кроме того, в оснащение входят такие мелочи, как двухтональный звуковой сигнал и макияжные зеркала с подсветкой в солнцезащитных козырьках.

Доплата за все эти позиции - порядка тысячи долларов: со 105-сильным двигателем и DSG такой Beetle будет стоить 25.869$, а вот сочетания "базового" мотора с механической коробкой не предусмотрено. Зато "ручку" можно получить вместе с двигателем 1.4TSI (160 л.с.) - этот вариант обойдется уже в 26.599$. Разумеется, есть и версия с "роботом", которая стоит 28.679$.

В качестве топовой выступает версия Sport. Отличия от Design - колеса 17-й размерности, спортивные передние сиденья, кожаная отделка рулевого колеса, рычага КП и "ручника". Стоимость такого автомобиля - 31.057$, поэтому оптимальной будем считать все же комплектацию Design, а "сэкономленные" деньги предлагаем потратить на более нужные опции.

Придется доплачивать!

Так, наверняка захочется "разориться" на круиз-контроль (234$). И уж точно придется доплачивать за любой цвет: "просто" черный, красный, желтый или синий стоит 156$, белый - 194$, металлик или перламутр - 531$. Печально, что многие из опций "зашиты" в тематические пакеты. Скажем, если нужен парктроник, то его можно получить только вместе с бесключевой системой KESSY и противоугонной системой в пакете Technic (1026$). Датчики света и дождя предлагаются только вместе с автохромным зеркалом, электроприводом складывания зеркал и функцией Leaving home/Coming home в пакете Light & View (287$).

В числе не столько необходимых, сколько просто интересных опций отметим пакет Comfort, включающий дополнительные приборы (датчики давления наддува и температуры масла, а также секундомер), "малый кожаный пакет", датчик давления воздуха в шинах, многофункциональный дисплей и передний центральный подлокотник. В зависимости от комплектации и типа коробки стоимость данного пакета составит 700-874$.

Вообще, число опций, доступных для Beetle, достаточно ограничено. Помимо упомянутых выше можно заказать заводскую тонировку (305$), биксенон (1076$), панорамный люк (1487$), кожаный салон (в зависимости от комплектации - 2336-3008$), навигационный пакет (2270$), разъем Media-In с кабелем USB (221$) или для iPad/iPhone (254$), а далее есть лишь выбор колесных дисков и аудиоаппаратуры. C одной стороны, особо не пошикуешь (где автоматический парктроник, адаптивный круиз-контроль или кресла с массажем?), с другой - тем больше шансов сохранить бюджет покупки в разумных пределах.

Вердикт "Автобизнеса"

Выбор моторов и вариантов оснащения, в общем-то, невелик, хотя нельзя сказать, что инструментов для индивидуализации "Жука" нет совсем. Главное - Beetle стоит вполне разумных денег. Причем не только на фоне куда более дорогих стиляг, но даже в сравнении с трехдверными хэтчбеками гольф-класса.

Иван КРИШКЕВИЧ.

Внимание! Все данные действительны на момент подготовки материала к печати. Все цены указаны с учетом таможенной очистки, налогов и прочих платежей для физических лиц, без учета скидок и специальных предложений. За более точной информацией рекомендуем обращаться к дилерам.

Ближайшее окружение

Если подходить к вопросу сугубо с технической точки зрения, то в качестве близких моделей следует рассматривать трехдверные версии хэтчбеков гольф-класса. Тем более что красивые машины здесь есть. К числу таких можно отнести, например, вполне сопоставимый по цене KIA Pro Cee'd (доступен с бензиновыми моторами 1.4 и 1.6 (100 и 130 л.с. соответственно), дизелем 1.6CRDI (128 л.с.), 6МКП и 6АКП, стартовая цена - 18.900$). Или существенно более дорогой Opel Astra GTC (1.4 (100 л.с.) и 1.4Turbo (120-180 л.с.), 5/6-МКП и 6АКП, от 21.400 евро). Не забудем и про "родственный" трехдверный Golf VII (1.2TSI и 1.4TSI (85-140 л.с.), 2.0TDI (110 л.с.), 5/6КПП и 7DSG - от 21.416$).

С другой стороны, можно оглянуться и в сторону других "стильных" моделей, в основе которых также лежат экспрессивный дизайн и ретромотивы. Так, на ум прежде всего приходит более компактный MINI One/Cooper/Cooper S/JCW (102-192 л.с.), который, правда, слегка подрос при недавней смене поколений. Однако британский хэтчбек будет играть в другом ценовом классе (20-30 тыс. евро). Чуть дешевле другой ретрохэтчбек - Fiat 500, доступный в версиях 1.2 (70 л.с.) с роботизированной коробкой и 1.4 (100 л.с.) с МКП (от 17.900 евро).

Но это все "малыши". Как насчет "нетривиальных" моделей покрупнее? Здесь можно обратить внимание на "несимметричное" купе Hyundai Veloster (1.6 132 л.с. - от 28.900$), а еще - на "провокационный" кроссовер Nissan Juke (1.6 (94-200 л.с.), передний или полный привод, 5/6-МКП или вариатор - от 688.000 российских рублей).

Технические данные VW Beetle
Тип кузова 3-дв. хэтчбек
Длина/ширина/высота, мм 4278/1808/1486
Колесная база, мм 2537
Дорожный просвет, мм 136
Диаметр разворота, м 11,0
Объем багажника, л 310-905
Объем топливного бака, л 55
Привод передний
Двигатель 1.2TSI 1.4TSI
Объем двигателя, куб. см 1197 1390
Мощность, кВт (л.с.) при об/мин 75(105)/5000 117(160)/5800
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 175/1550-4100 240/1500-4500
Трансмиссия 6М(7Р) 6М(7Р)
Время разгона 0-100 км/ч, с 10,9 8,3
Максимальная скорость, км/ч 180 208(207)
Расход топлива город/трасса, л 7,6/5,0(7,2/5,2) 8,7/5,3(7,7/5,3)

Оборудование VW Beetle
Модель VW Beetle
Исполнение Design
Фронтальные подушки безопасности да
Боковые подушки безопасности да
Боковые шторки безопасности да
ESP да
Климат-контроль 2-зон.
Круиз-контроль 234$
Бортовой компьютер да
Регулировка водительского сиденья по высоте да
Обогрев передних сидений да
Э/привод передних стекол да
Э/привод / обогрев наружных зеркал да
Центральный замок с ДУ
Противотуманные фары да
Омыватель фар нет
Би-ксенон 1076$
Парктроник опция
Легкосплавные диски да
Кожаный салон 3008$
Люк с э/приводом 1487$