- Ситуация странная, и мы даже не знаем, как ее объяснить, - говорит Дмитрий Король, начальник отдела сервиса компании «Автопалас-М», импортера KIA в Беларуси. - Дело в том, что автомобили KIA собираются в Южной Корее, Словакии и России, у каждого из этих заводов имеется свой оригинальный VIN-код. У автомобилей из Словакии он начинается с буквы U. Если первой стоит K - значит, машина собрана в Корее.
Российский VIN начинается с буквы Х, но есть одно маленькое но: поскольку в России, в частности в Калининграде, автомобили собирают из машинокомплектов, то все они уже изначально имеют VIN-код того завода, с которого пришли. А российский VIN после сборки набивается рядом, снизу. Таким образом, автомобиль российской сборки имеет и международный VIN KIA, и локальный, калининградского завода. И это позволяет нам иметь точную информацию обо всех его комплектующих, поскольку это указывается в международном VIN-коде.
Однако в последнее время к нам приезжали несколько автомобилей, у которых имеется только один VIN-код, причем не международный, а локальный, калининградский. Естественно, что мы не имеем права брать их на гарантийное обслуживание, но для владельцев это еще полбеды. Как выяснилось, российский VIN не "читается" нашей базой данных, мы не можем даже узнать номер определенной запчасти или "расходника"!
- Это проблема не только белорусского дилера, - делится горьким опытом владелец "одновинового" KIA Sorento. - Я пытался связаться с российскими дилерами, что поближе к Беларуси, и получил такой же ответ: номер запчасти сказать не можем, приезжайте - будем снимать и подбирать аналог. Но меня такой вариант не устраивает! Мало того что мне нужно ехать за тридевять земель на ТО, так еще и почти наверняка придется там оставлять машину, ведь запчасть нужно подбирать, да и не факт, что она окажется в наличии. Получается, что я каким-то образом купил у официального дилера новый гарантийный автомобиль, для которого невозможно подобрать запчасти и "расходники", чтобы быстро сделать ТО!
- К сожалению, мы в данной ситуации мало чем можем помочь, - комментирует события Александр Кузьменко, технический тренер "Автопалас-М", - потому что запрос в штаб-квартиру KIA Motors ничего не дал, никакого разъяснения мы не получили.
Даже если речь не идет о гарантии, которую мы не можем дать, подбирать каждый "расходник" не по базе данных, а путем сравнения - это большая морока. Мы, конечно, со своей стороны окажем всю посильную помощь, однако хотим предостеречь тех, кто захочет купить KIA в России: VIN-код должен быть либо международный, если автомобиль собран в Корее или Словакии, либо двойной - международный и калининградский. Только в таком случае мы можем гарантировать, что любая запчасть будет подходить к автомобилю.
Что же, если учесть, что российский рубль опять начал стремительно сдавать позиции и нас почти наверняка ожидает очередная волна "дешевых авто из России", эту информацию можно считать весьма актуальной. Ведь никто не хочет искать запчасти и "расходники" на новый гарантийный автомобиль, как на рынке, путем сравнения и подбора аналога…
Павел КОЗЛОВСКИЙ
Фото Ольги-Анны КАНАШИЦ
ABW.BY
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт