О такой истории нам рассказала Нина, которая отдала автомобиль в ремонт после ДТП еще в конце июля и только спустя полтора месяца получила его обратно.
- В марте 2018 года в центре KIA на проспекте Независимости (ООО "Автопалас-М") мы с мужем приобрели автомобиль KIA Sportage 2018 года выпуска.
Покупали в лизинг, внесли авансовый платеж в размере 50 процентов в адрес лизинговой компании. Автомобиль застрахован по КАСКО в Белгосстрахе, на него распространяется 5-летняя гарантия.
17 июля 2018 года на дороге М2 я попала в ДТП. Виновником признали второго участника.
18 июля 2018 года представители страховой компании осмотрели автомобиль и составили акт осмотра, где указали все неисправности.
Так, в аварии были повреждены: передняя правая фара, капот в правом углу, диск колесный правый, спойлер, решетка переднего бампера, заглушка буксировочная, передний бампер, облицовка ПТФ, правое переднее крыло. Кроме того, не открывалась передняя правая дверь. Дополнительно специалисты предписали провести диагностику подвески и проверить состояние переднего правого колеса.
После этого осмотра 30 июля был проведен дополнительный осмотр на СТО на улице Лещинского. На нем присутствовал мой муж. После осмотра нам сказали, что на следующий день можно будет пригонять машину на ремонт.
31 июля я позвонила по сервисному телефону, который указан на сайте дилера. Оператор переключила меня на СТО на Лещинского, где мне сказали пригонять машину туда. Машина могла ехать своим ходом, хотя ее немного вело вправо. На Лещинского нам сообщили, что по ремонту подвески будет произведен дополнительный осмотр с участием страховой компании. Мол, этим уже будут заниматься специалисты компании KIA на Независимости, наше присутствие необязательно. Предупредили, что ремонт машины с учетом необходимости заказа деталей для кузова и запчастей займет около трех недель. На тот момент, если честно, я не знала, что ремонтом кузова занимается не мой дилер, а его субподрядчик в лице ООО "Автоцентр "Атлант-М Боровая".
1 августа мы уехали отдыхать. По возвращении я начала звонить своему дилеру. 13 августа нам сообщили, что запчасти для кузова заказаны, их ждут. По итогу ремонт кузова был закончен 22 августа. А вот подвеской никто не занимался.
Я опять позвонила в KIA по номеру на сайте и задала вопрос: почему на машину была заказана только часть запчастей, а не все сразу, что было бы логично?На что мне ответили, что делается все возможное, это вина подрядчика, ООО "Автоцентр "Атлант-М Боровая".
В другом телефонном разговоре меня убеждали, что все запчасти по подвеске на мою машину заказаны и есть в наличии. В то же время мастер СТО на Лещинского утверждал, что запчастей в наличии нет. Речь о рычаге, его нужно заказывать и ждать.
В конце августа, когда я начала бить тревогу, наконец-то состоялся третий дополнительный осмотр машины с участием страховой. О нем мне сообщили в телефонном разговоре 24 августа за 30 минут до начала самого осмотра. Итогов, к сожалению, я не знаю. Я перестала им звонить и что-либо уточнять, ведь это бессмысленно - информация от мастера СТО с улицы Лещинского и от моего дилера разнилась.
Почему я решила поднять шум? Потому что вся эта ситуация - обыкновенное белорусское безразличие. Сервис по-белорусски. Никому нет дела. Я ведь так понимаю: если вы не можете отвезти автомобиль на диагностику и проверить подвеску, сообщите мне, владельцу, я это сделаю. Если не идет страховой агент для оценки - поставьте в известность, я буду звонить в страховую и разбираться. Но при заказе запчастей на машину, пострадавшую в ДТП, логично заказать сразу все делали, ведь понятно, что вопросами по кузову дело не ограничится. Сделайте заказ на день позже, но потом одним разом произведете ремонт.
На вопрос, буду ли я обслуживаться в сервисном центре KIA после того, как закончится гарантийный срок, ответ - нет. Дилер же не возил меня на работу, пока моя машина была в ремонте. Ребенка в школу в Минск также не возил. Я живу в Боровлянах, и машина нужна как воздух.
В итоге Sportage нам вернули 13 сентября. Но вот что любопытно: в сервисной книжке помимо планового техобслуживания, которое автомобиль проходил еще до ДТП, отсутствуют какие-либо записи..."
Мы позвонили по контактному номеру, который указан в акте приема-передачи транспортного средства, - в ООО "Автоцентр "Атлант-М Боровая".
На вопрос, почему ремонт длился столь продолжительное время, почему нельзя было закупить все детали вместе, нам ответили следующее:
- "Дело в том, что мы с автоцентром "Атлант-М на Независимости" (ООО "Автопалас-М". - Прим. ред.) - разные организации, которые функционируют по отдельности. В том месте, где проходили кузовные работы, а именно на Лещинского, возможности проверить подвеску нет. Подвеска - это такой элемент, где визуально повреждение детали можно просто не заметить. У нас всего один подъемник, чтобы провести минимальную проверку. В остальных случаях мы перегоняем автомобиль в другой автоцентр, поэтому повреждение рычага обнаружили только там. У нас сейчас реконструкция здания, поэтому работы по сервису мы пока не производим.
Если бы не элементы подвески, то машина была бы готова уже давно. В данном случае минимизировать сроки просто не получается. Другое дело, если бы возможность проверки была у нас на месте. Машину можно было бы поставить на развал, провести необходимую оценку повреждений и заказать недостающие детали. А так приходится вызывать эвакуатор, перегонять машину в другое место, что также увеличивает сроки.
- В сервисной книжке нет ни одной отметки о том, что машину ремонтировали, кроме планового ТО, которое был еще в мае. Почему?
- Мы отметки по кузовному ремонту не ставим. Только если работы по гарантии или по сервисному обслуживанию, тогда устанавливаются отметки.
- И по подвеске?
- По подвеске отмечаем, если делается какой-то ремонт по гарантии, нужно менять, к примеру, стойки стабилизатора, тогда да. А так мы не ставим в сервисную книжку. Вся информация содержится в базе, поэтому, если владелец захочет ознакомиться с тем, какие выполнялись работы, все это можно узнать там...
Сложившуюся ситуацию мы попросили прокомментировать непосредственно дилера KIA, который и продал Sportage Нине. Вот что ответила Ольга Сикорская, начальник отдела маркетинга ООО "Автопалас-М":
"ООО "Автопалас-М", являющееся эксклюзивным дистрибьютором автомобилей марки KIA в Республике Беларусь, в соответствии c Дилерским соглашением уполномочило компанию ООО "Автоцентр "Атлант-М Боровая" производить восстановительный ремонт автомобилей марки KIA, находящихся в гарантийном периоде эксплуатации, связанный с кузовными работами, работами по устранению повреждений лакокрасочного покрытия кузова автомобиля, а также сопутствующий проведению восстановительного ремонта поврежденного при ДТП автомобиля ремонт, связанный с заменой поврежденных узлов и агрегатов. Данное соглашение дает право ООО "Автоцентр "Атлант-М Боровая" напрямую, без посредничества ООО "Автопалас-М", принимать автомобили КIA в ремонт.
В рассматриваемом случае ремонт автомобиля производился компанией ООО "Автоцентр "Атлант-М Боровая" по направлению страховой компании.
Из комментариев представителей ООО "Автоцентр "Атлант-М Боровая" по хронологии выполнения работ с автомобилем:
- 31.07.2018 автомобиль поступил с первичным актом осмотра независимого эксперта от страховой компании;
- в этот же день была произведена полная дефектовка автомобиля (разборка и осмотр);
- в связи с выявленными скрытыми дефектами, не обнаруженными при первичном осмотре, был приглашен представитель страховой компании (эксперт);
- 01.08.2018 был произведен дополнительный осмотр с участием независимого эксперта от страховой компании;
- 01.08.2018 были заказаны запчасти;
- 14.08.2018 запчасти поступили на склад;
- 16.08.2018 автомобиль был принят в ремонт;
- 22.08.2018 кузовной ремонт завершен.
После выполнения кузовного ремонта произведена контрольная тестовая поездка, что выявило увод автомобиля в сторону.
При первичном и дополнительном осмотрах ни специалистами кузовной компании, ни представителем страховой компании визуальных дефектов обнаружено не было.
В связи с тем, что наша компания не имеет права отдать неисправный автомобиль, нами был произведен замер контрольных точек подвески автомобиля. В ходе осмотра выявлено нарушение геометрии переднего правого рычага.
Для согласования замены рычага 23.08.2018 вызван эксперт страховой компании. Осмотр экспертом страховой компании выполнен 27.08.2018. По результатам согласований в ходе осмотра 27.08.2018 заказан передний правый рычаг подвески автомобиля.
12.09.2018 рычаг поступил на склад ООО "Автоцентр "Атлант-М Боровая". Для выполнения работ 12.09.2018 автомобиль передан дилеру ООО "Автопалас-М" на Независимости, 202/3, с дополнительным акцентом на необходимости дополнительной проверки геометрии элементов подвески автомобиля. 12.09.2018 автомобиль поступил на Независимости и был обслужен вне очереди. После замены рычага подвески, проверки углов установки колес и геометрии колесного диска дополнительных замечаний по автомобилю не выявлено.
13.09.2018 автомобиль после ремонта поступил на Лещинского, 4. В этот же день клиент забрал автомобиль на Лещинского, 4.
Случаи выявления скрытых дефектов (повреждений) после ДТП отнюдь не единичны, порой их выявление возможно только после проведения ряда восстановительных работ в соответствии с технологией восстановительного ремонта. Здесь все зависит от характера повреждений. В рассматриваемом случае наличие очевидных деформаций кузова автомобиля не позволяло определить отклонение в геометрии отдельного элемента подвески автомобиля (передний рычаг), при этом на рычаге отсутствовали признаки механического воздействия непосредственно на рычаг (отсутствуют внешние механические повреждения). В целом в действиях дилера не усматривается очевидных упущений и халатного отношения к проводимому ремонту, и, окажись рычаг в наличии после выявления скрытого повреждения, конфликтной ситуации со случившимся "градусом накала", вероятно, не возникло бы. Дилер, в свою очередь, формирует и старается поддерживать складские запасы для удовлетворения всех потребностей и проведения восстановительных ремонтов в кратчайшие сроки, но порой происходят исключения из правил.
По окончании ремонта клиенту принесены извинения за возникшие недоразумения и доставленные неудобства."
***
Можно ли, подводя итог, взвалить ответственность на какую-то из сторон? Пожалуй, это не тот случай. И теперь трудно понять, какого составляющего - стечения обстоятельств, безразличия организаторов работ или профессионального подхода к ремонту мастеров - в произошедшем было больше. И самое главное, что от владельца при таком раскладе ничего не зависит. Хотя, нет. Можно самому погружаться в проблему, обрывать телефон и дышать мастерам в спину. Как минимум, безразличие тогда преодолеть получится. А с остальным - как повезет.
P.S. Отдельно стоит отметить, что пока шел ремонт, Нина исправно вносила лизинговые платежи, хоть и пользоваться автомобилем не могла. Впрочем, это тот случай, когда предугадать все риски для автомобиля невозможно, как и уклониться от взятых на себя обязательств по договору лизинга. Насколько нам удалось узнать, лизингодатели готовы рассматривать отсрочку платежей в связи с уважительными причинами, однако остаток к выплате от этого не только не уменьшается, а даже увеличивается за счет начисления процентов на большую сумму, чем это могло бы быть при регулярных взносах.
Василий ВОЛКОВ
Фото героя материала
ABW.BY
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт