Ответить на все вопросы нам согласились эксперты из уже знакомой читателям "Первой аккумуляторной компании" (оптовая и розничная торговая сеть 1AK-GROUP).

- Почему необходимо сдавать отработанные аккумуляторы?

- Все использованные аккумуляторы подлежат утилизации и последующему восстановлению свинца для использования при производстве новых аккумуляторов. Извлеченный из вторсырья свинец составляет более половины произведенного во всем мире металла. Переработка свинцовых отходов с получением вторичного свинца диктуется экологической необходимостью утилизации отработанных аккумуляторов и экономической эффективностью даже для стран богатыми природными ресурсами.

- Много ли в Беларуси организаций, занимающихся приемом отработанных АКБ?

- В Республики Беларусь вопрос сбора отработанных аккумуляторных батарей регламентируется Указом Президента Республики Беларусь №179 "О мерах по усилению борьбы с хищением драгоценных, черных и цветных металлов, их лома и отходов, драгоценных камней”, этот вид деятельности является лицензируемым. Осуществлять сбор отработанных аккумуляторных батарей имеют право только организации с соответствующим разрешением.

По 179-му указу основными организациями по сбору лома и отходов металлов являются:

  • организации ГО "Белвтормет";
  • Белкоопсоюз;
  • ГО "Белресурсы";
  • организации, осуществляющие продажу новых аккумуляторных батарей (порядка 17 компаний по состоянию на июнь 2018 года), имеющие лицензию.

- Какие аккумуляторы можно сдать в зачет нового?

- В соответствии с лицензионными требованиями в пункт приема металлолома можно сдать отработанные свинцовые аккумуляторные батареи с электролитом.

- Можно ли получить за это какие-то деньги? Как происходит процесс сдачи отработанного аккумулятора?

- Согласно тому же президентскому указу отработанные аккумуляторы должны сдаваться в специализированные пункты, находясь при этом на поддонах, ни в коем случае не на земле.

Лицензия на осуществление данного вида деятельности подразумевает и ряд требований, одно из которых - наличие специальной ведомости, куда заносится вид металлолома, его вес, цена и фамилия человека, который его сдает.

В настоящее время при сдаче отработанных АКБ в зависимости от веса на руки можно получить ориентировочно от 15 до 60 рублей за одну батарею.

В соответствии с действующим законодательством отработанные аккумуляторы принимаются от населения по весу нетто, за вычетом засора по прейскурантной цене. Массу нетто определяют как разность между массой брутто и засоренностью (корпус АКБ, электролит, изоляция и др. материалы). Прейскурантная цена на лом аккумуляторных батарей формируется Министерством промышленности Республики Беларусь ежемесячно.

Процесс сдачи отработанных аккумуляторов следующий:

  • визуальный осмотр на соответствие лома АКБ лицензионным требованиям и ГОСТ 1639-78, а именно: отсутствие механических повреждений на корпусе с целью предотвращения протекания электролита, присутствие пробок;
  • взвешивание на весах;
  • оформления  ведомости;  
  • расчет за сданный лом.

 

- Как давно на рынке аккумуляторов появилась такая услуга, как Trade-in?

- При сдаче отработанных АКБ в соответствии с действующим законодательством услуга Trade-in не предусмотрена.

Что подразумевается под так называемым Trade-in? Человек сначала приходит со своим отработанным аккумулятором в специализированный и лицензируемый пункт приемки и продажи новых АКБ, взвешивает его, получает за это деньги. Потом, как правило, клиент выбирает себе новую АКБ, по желанию используя ту сумму, которую он получил за сдачу лома.

Что делается в пунктах, которые работают по-черному? Всех этих процедур, которые проходят перед выбором нового аккумулятора, у вас не будет. Вам просто называется какая-то сумма, так сказать, на глазок. Так делать категорически запрещено. Ориентировочную стоимость за батарею назвать, конечно же, можно. Однако отработанные аккумуляторы сдаются только по весу, при этом оформление ведомости обязательно.

Здесь стоит повториться, что стоимость отработанной АКБ складывается следующим образом: вес батареи умножается на фиксированную стоимость за 1 килограмм, минус засоренность. Прейскурант должен находиться на видном месте.

Все участники рынка обязаны соблюдать правила по хранению, перевозке отработанных аккумуляторов, так как получение лицензии на осуществление данного вида деятельности - очень сложный и дорогостоящий процесс. Любое нарушение предусматривает штрафные санкции для оператора.

***

Вспоминая о "некоторых вопросах", которые возникли у меня во время предыдущего похода на авторынок "Малиновка", нельзя не отметить тот факт, что далеко не все продавцы, рассчитывая сделать вам скидку на новую батарею при сдаче "бэушной", предлагают сделать это официально. Только 2 продавца из 8-ми предложили мне сдать старую АКБ, перед этим взвесив ее и внеся все необходимые сведения в специальную ведомость. Как правило, в торговых точках озвучивали минимальную скидку в размере 15 рублей на новый аккумулятор, в то время как при сдаче батареи путем взвешивания можно получить значительно больше.

Стоит обратить внимание и на то, что при сдаче аккумулятора неофициальным способом в чеке могут выбить сумму уже с учетом этой скидки. Получается, что в случае неисправности аккумулятора вам вернут деньги без учета стоимости вашего отработанного аккумулятора.

Как показывает практика, даже такое простое действие, как сдача отработанной батареи в специализированный пункт, таит в себе множество нюансов.

О том, с чем еще можно столкнуться при использовании АКБ, и о других полезных вещах, связанных с аккумуляторными батареями, читайте в наших следующих материалах.

Василий ВОЛКОВ
ABW.BY
Фото автора