Opel из 80-х, который не сгнил. Посмотрите, какой Rekord продают в Минске за 5000 долларов

О Citroёn DS мы позже снимем отдельный материал, как только растает снег. И даже прокатимся на этой легенде!

Пока поговорим про Opel Rekord. Машина продается, но не автосалоном, а просто частником, который выкупил это авто у первого владельца. 

По легенде, за достоверность которой мы не ручаемся, машина 1980 г.в. была куплена новой в 1981 году военным из СССР. Первый владелец якобы имел генеральское звание. Пригнал ее в Беларусь в 1993 году.  

Заявлен пробег 47.000 км, но так как одометр не шестизначный, то он вполне может быть и 147.000 км. На 247.000 км не похоже.

Чем докажем? Это Opel из 1980-х, который не сгнил. В 1990-х про эти машины ходили анекдоты про лес, тишину и гниющий Opel, намекая на слабую антикоррозийную стойкость. А у этого авто вполне "живой" кузов!

Две черные оригинальные полоски проходят по бокам автомобиля, поэтому, вероятнее всего, и краска "родная". Но передние крылья частично подкрашивались – это заметно невооруженным глазом. 

Под ковром багажника все идеально, а это признак того, что с кузовом действительно все неплохо.

Внутренняя крышка багажника как новая, ни следа ржавчины.

А в самом багажнике мы нашли старый аккумулятор явно из 1980-х.

Под капотом не все идеально: мойка и покраска двигателя тут бы не помешали. А возле правого стакана следы кузовного ремонта. Видимо, в переднее правое крыло машина все же была бита. Поддон стальной, что нынче редкость, и при этом покрыт коррозией. Из радиатора есть подтеки антифриза. Но с учетом года выпуска все не так уж и страшно.

Мотор двухлитровый бензиновый, с карбюраторной системой питания, коробка передач – 4-ступенчатая "механика". Привод у этой модели задний.

Мелкие проблемы по кузову местами все же присутствуют: например, коррозия обнаружилась на задней левой арке. Зато шины – Continental. Кстати, вполне может быть, что и оригинальные, рисунок ну очень уж старый. 

В салоне есть один нюанс – зашитая боковина спинки водительского кресла. Но в остальном...

В остальном же салон как новый – достаточно просто посмотреть фотографии, чтобы в этом убедиться. 

Комплектация Luxus, но по современным меркам это "барабан". Зато есть кассетная магнитола и кассетница. Тахометра нет, стеклоподъемники – "весла", зеркала регулируются тоже вручную...

Просят за этот автомобиль 5000 долларов. Положа руку на сердце, дорого. В машине есть некоторые технические и косметические нюансы, да и комплектация не максимальная, чтобы стоить таких денег. Нет эксклюзивности у этого экземпляра. Но состояние для своих лет достойное. Таких Rekord днем c огнем не сыщешь: сгнили многие из них уже давно. А этот сохранился на протяжении 40 лет – для Opel Rekord это рекорд!