«Белая ворона» на яркой машине: цвет автомобиля имеет значение

Мы задали несколько вопросов искусственному интеллекту (ИИ), а потом сверили с мировой статистикой. Как отметил чат GPT, по статистике самые распространенные в мире цвета автомобилей – белый, черный, серый и серебристый. 70% всех проданных за последние годы авто – именно в этой цветовой гамме. А если основываться на статистике компании Axalta, то в монохром (от белого до черного цветов) окрашено 82% эксплуатируемых в мире автомобилей.

Выделяющаяся привлекательность

Естественно, существуют различия в популярности того или иного цвета автомобиля в зависимости от географического региона и особенностей национальной культуры. В нашей стране автовладельцы предпочитают серые, белые, синие и черные авто. А вот, к примеру, красные не в особом почете. Кроме того, авто более уникальных цветов встречаются совсем уж редко.

А как «у них»? Со «стандартными» цветами в Европе, как, впрочем, и во всем мире, в целом ситуация такая же. А вот в Италии, Германии и Франции одним из востребованных автомобильных цветов является красный со всеми его вариациями.

По популярности «нестандартных» цветов в разных странах разброс достаточно большой. Искусственный интеллект рассказал, что больше разнообразия цветов автомобилей в Индии, Австралии и Японии: в Индии актуальны голубой, желтый и оранжевый, в Японии – зеленый, фиолетовый и розовый (!). Американцы и канадцы из необычных цветов предпочитают фиолетовый и коричневый, а арабские шейхи любят ездить на золотых, серебряных и опять же розовых авто.

Ярче не значит лучше

Есть несколько причин, почему яркие и необычные цвета автомобилей не так популярны. Прежде всего это стереотипы, которые связаны с «безопасными» цветами. И хотя это научно никоим образом не подтверждено, считается, что белые авто более заметны на дороге в условиях плохой видимости, в то время как черные в условиях недостаточной освещенности могут быть менее заметными, зато в дневное время хорошо видны за счет контраста с окружением. Наиболее практичным нейронная сеть назвала серый цвет как наименее подверженный загрязнению, к тому же на сером не так заметны царапины, неизменно возникающие в процессе эксплуатации.

Помимо этого, в качестве аргументов в пользу выбора традиционных цветов можно привести еще несколько утверждений ИИ, которые также могут быть достаточно спорными:

• более традиционные цвета соответствуют вкусам большего количества автолюбителей, а необычные могут быть не так востребованы на рынке;
• общепринятые цвета повышают возвратность автомобиля: его в случае необходимости проще продать благодаря большему числу потенциальных покупателей;
• стоимость некоторых «экзотических» цветов повышается из-за более сложного процесса окраски (многие компании предоставляют возможность выбора цвета как дополнительную опцию).

Цвет автомобиля как визитная карточка марки

Яркие цвета часто используют производители люксовых брендов, чтобы привлечь внимание и подчеркнуть изысканность и роскошь. Какой цвет прежде всего ассоциируется с Ferrari? Правильно, красный. А брендовым цветом Jaguar является… конечно, зеленый. В использовании экзотических фиолетового, розового, зеленого и синего металлика замечены Lamborghini, Ferrari, McLaren, Bugatti и другие производители люксовых авто, которые, помимо прочего, придумывают колористическим находкам особенные люксовые названия: «белый Курмайор» и «зеленый Вольтерра» (Ferrari), «мороженая ягода» и «рубиново-звездный» (Porsche), «коричневый лодочно-кормовой» (Rolls-Royce), «юбилейный платиново-серебристый» (McLaren)…

У продукции советского автопрома тоже были свои цвета, но более прозаические. По дорогам большой страны бегали машины серого, бежевого, зеленого, синего или номенклатурного черного цветов. Показательные модели и спецсерии окрашивали в красный, оранжевый и желтый. И если в большинстве своем цвета имели понятные названия, то были и изыски типа «голубая Адриатика», «липа зеленая», «синий «Валентина» или «примула желтая». А вот черными имели право быть только «Волги», «Чайки» и лимузины ЗИЛ.

В 1980-х стали появляться более актуальные цвета, о которых даже песни слагали. Взять, хотя бы ту же «вишневую девятку», о которой на весь СССР распевала Алена Апина.

Психологи о выборе цвета автомобиля

Есть ли зависимость между характером водителя и цветом его машины? Однозначного ответа нет и в этом вопросе. Но некоторые психологи утверждают, что выбор цвета авто может быть связан с личностными характеристиками владельца. Так, экстраверты могут чаще выбирать яркие и выразительные цвета: желтый, оранжевый и красный, чтобы стать заметнее (сколько раз вы, увидев в соседнем ряду яркую машину, обращали на нее внимание?), а интроверты – более спокойные черный, серый или синий, чтобы не выделяться из общей массы.

Есть мнение, что выбор цвета может быть основан и на гендерных предпочтениях. Статистика вещь упрямая, и, по данным исследований, женщины чаще выбирают яркие автомобили: красные, розовые, фиолетовые и белые (возможно, под цвет лака для ногтей?). В то время как мужчины чаще предпочитают «строгие» цвета: черный, серый, темно-синий и темно-зеленый. Но напомним еще раз: это всего лишь мнение, а не правило.

«Грязный шик» 1990-х и буйство красок советского автопрома

Выбор цвета также может быть продиктован трендами автомоды. Она в автомобильной сфере таки существует.

В конце 1990-х – начале 2000-х особо популярным стал цвет «мокрый асфальт». Искусственный интеллект объяснил причину этого веяния тем, что в то время в моду вошла так называемая «гранж-стилистика». По мнению GPT-чата, цвет «мокрый асфальт» отражал стиль, в котором присутствовали элементы износа, создавая образ «грязного шика» и безнадежности, который связывался с роком конца 80-х – начала 90-х годов и творчеством групп Nirvana и Pearl Jam.

Но для СССР «мокрый асфальт» (темно-серый металлик) и его космически крутой собрат «валюта» (серо-зеленый металлик) стали трендовыми по другой причине. По большому счету это были первые модные цвета с эффектом металлика, появившиеся в Советском Союзе. Помимо прочего, уставшие от буйства красок советского автопрома автовладельцы оценили практичность цвета: он хорошо маскирует не только разводы, сколы и царапины, но и даже мелкие вмятины.

Как говорил Генри Форд, «цвет автомобиля может быть любым при условии, что он черный». Однако в наши дни этот постулат регулярно подвергается ревизии, порождая новую колористику современного автопрома.