Когда автомобили были большими: ищем старых «американцев» в базе ABW

И, следуя по базе объявлений в алфавитном порядке, начнем с самого интересного на сегодня автомобиля. Обычно в таких подборках мы стараемся показывать предложения от частных владельцев, но в этот раз сложно было пройти мимо машины от автохауса. Это Buick Century V 1992 года выпуска с 3,3-литровым 160-сильным мотором V6 и автоматической коробкой передач. Заявленный пробег – 265 тысяч километров, но при этом автомобиль выглядит здорово, во всяком случае на фотографиях. Поэтому цена в 28 500 рублей отнюдь не выглядит завышенной.

Сотрудники автохауса сопроводили объявление большим описанием, из которого мы приводим главное (здесь и далее орфография и пунктуация автора сохранены): «Двигатель в отличном состоянии – надежный и экономичный, все системы исправны, не требует дополнительных вложений. Гидроусилитель руля для комфортного управления, электростеклоподъемники передних дверей, качественная шумоизоляция салона, аналоговая приборная панель с полным набором индикаторов. Этот Buick Century – отличный выбор для ценителей американского автопрома 90-х. Простая конструкция и доступность запчастей делают его удобным в обслуживании».

В общем, если есть желание купить себе привлекающий внимание автомобиль – этот Buick точно нужно добавить в избранное.

Дальше на очереди Dodge Intrepid II 2000 года. В свое время это был довольно популярный вариант для пригона из США, и некоторые из этих автомобилей до сих пор неплохо сохранились. Судить по фотографиям о состоянии этого экземпляра с 3,2-литровым двигателем мощностью 228 л.с. под капотом сложно, но продавец указал пробег 364 тысячи километров – не так уж и много для 26-летней машины.

В описании автор объявления сообщает: «Продаю автомобиль для ценителей американского стиля (уверенный и атмосферный). Авто явно недооценен в странах СНГ. Dodge Intrepid с правильным мотором 3.2 литра ( 225 л. с.) – настоящий V6 ( не склонен к перегреву, имеет чугунный блок, цепи практически живут вечно) ( не путать с проблемным 2.7). Заводится с пол-оборота, тянет как паровоз. Для него неважно 1 человек в салоне или 5 человек, всегда уверенный обгон на трассе. АКПП работает плавно без рывков и пинков. Машина для трассы: большой вместительный салон, огромный багажник, кожаные сиденья обнимают и держат всю поездку)) Расход 9 – 12 литров. Газ не стоял. Ручник держит отлично. Техосмотр от 07.05.2026. Автомобиль красился, подваривался где нужно, домкратиться во всех местах. Замена масла каждые 3800 миль (~6000 км). Разноширокие литые диски R19. Пробег 225 575 миль (или 362 520 км) После этой зимы откололся лак с краской на заднем бампере ( на фото видно) и начал лезть лак на крыше, имеются жучки царапинки – на качество езды совершенно не влияет. Авто дарит только положительные эмоции! Торг».

Цена, с которой начинается торг, – 13 086 рублей.

«Крепкий, простой и надёжный американец. Один из немногих неплохо сохранившихся. На механике – кто сталкивался, знает, это плюс. Механические хабы. Много вложено, много поменяно. Почти новая передняя резина, неплохая задняя, перетянут потолок в черный карпет, снимался и чистился бензобак, новый бензонасос, свечи, расходомер, термостат – всего уже не упомню. Заводится в любую погоду без проблем. Едет везде. Задние сиденья складываются в ровный пол – можно в полный рост ложиться.

По кузову внимания требуют задние арки. Полик подваривался, рама живая, она в этих моделях не гниёт. Ещё у бывшего хозяина был открылся капот на ходу – отсюда трещины на лобовике (не мешает) и вмятина на капоте. Снят с учёта на транзиты. Продажа только через ДКП. Впридачу отдам комплект пластика по салону от такой же машины, ещё что по мелочи, что найду. С продажей не спешу. За копейки не отдам – машина живая, с потенциалом. Обмен рассматриваю, если адекватный, ключ на ключ или с вашей доплатой», – в этот раз мы сразу зашли с описания, которым владелец сопроводил объявление о продаже, как несложно догадаться, полноценного рамного внедорожника из времен, когда автомобилистам было неведомо слово «кроссовер».

Это Ford Explorer первого поколения, выпущенный в 1992 году, с четырехлитровым мотором мощностью в 160 л.с., которые сегодня выдает среднестатистическая турбополторашка. По фотографиям видно, что за 34 года существования автомобиль немного устал от этой жизни, да и продавец этого не скрывает. 8724 рубля – именно столько хочет получить за американский внедорожник его нынешний владелец.

Самым свежим и самым дорогим автомобилем в сегодняшней подборке становится родной брат Chevrolet Tahoe третьего поколения – GMC Yukon III.

Внедорожник 2007 года выпуска с пробегом 435 тысяч км, оснащенный 5,3-литровым 324-сильным двигателем, продают за 50 892 рубля. Цена немаленькая, как и сама машина, длина которой превышает 5 метров.

Конечно, модель не тянет на статус легендарной или культовой, но на наших дорогах Yukon III встретишь не часто, поэтому мы и обратили внимание на объявление, автор которого оказался немногословен. «Продам GMC Yukon, он же Chevrolet Tachoe. Хорошее техническое состояние. Регулярное ТО. Хорошая резина. Отличный салон – 6 мест. Незначительные возрастные нюансы по ЛКП (на фото видно). Небольшой торг уместен», – сообщает он.

А дальше переходим к модели, профиль которой хорошо узнаваем. Это Continental VIII 1989 года – первый переднеприводный Lincoln, в основе которого платформа Ford Taurus. Очень жаль, что продавец не сделал красивые фотографии – с ними шансы на продажу могли бы быть выше.

«Хорошее состояние, в машине исправно все», – хозяин этой машины тоже лаконичен, поэтому всё, что мы можем узнать из объявления, – это объем двигателя и пробег: 3,8 литра и 165 тысяч километров соответственно. Едва не забыли про стоимость – 22 683 рубля.

Закончим автомобилем, о котором многие читатели могли и не слышать, ведь вероятность встретить на дороге Oldsmobile Cutlass Supreme стремится к нулю, если вы не проживаете в Гродно, где и продается машина последнего, пятого поколения, выпущенная в 1997 году.

Автор объявления подробно написал о своем товаре: «Oldsmobile Cutlass Supreme SL, 1997 года выпуска, последнего для этой модели. Выпускались с 1988 по апрель 1997 года. Технический близнец Pontiac Grand Prix и Chevrolet Lumina. На данный момент одна единственная в РБ в таком кузове.

В РБ с 2006 года, пригонялась целой. У меня с 2020 года. Зимой не ездила никогда. Но нюансы косметические все же есть: потёртости на бамперах и крыле заднем левом. Немного нюансов с салоне.

Двигатель V6 3.1 L82 (162 силы, распределенный впрыск SFI), коробка 4Т60Е с электронным управлением уже, максимальная комплектация SL.

Причина продажи – хочу более хардкорную Америку 60-70-х годов.

В общем, хороший входной билет в мир АвтоАмерики, чтобы и стильно, и не архаично. Кому дорого – идите в раздел Фольксваген Пассат, где такой же год и цена, будет гнилой 1.6 на веслах и тряпке.

Продажа исключительно в хорошие руки, абы кому возить стройматериалы не продам, даже если вы дадите больше, чем в объявлении. Тоже самое касается и любителей покататься на халяву».

14 541 рубль – такова цена седана, и она кажется вполне адекватной. Указанный в объявлении пробег – 175 тысяч километров.

Какой из автомобилей вам понравился и о чем из «американцев» мечтали или до сих пор мечтаете вы? Пишите в комментариях.