Чайку? На что способен кипятильник для машины из СССР

"Автотен" представляет собой не что иное, как простейший предпусковой нагреватель. Кипятильник, если угодно. Строго говоря, кипятильник для авто – вещь не самая бесполезная. При питании от бытовой сети и наличии запаса времени он на самом деле может облегчить пуск двигателя. Да и в продаже такие устройства встречаются до сих пор, спрос на них есть.

"Продлевает жизнь аккумулятору и стартеру"

Наш мобильный "Автотен" не требует 220 В для работы и рассчитан на бортовую сеть авто. В этом его минус, поскольку мощность с подключением к розетке может быть куда больше, а нагрев – эффективнее. Но в этом же и его плюс, поскольку розетка в большинстве своем удел жителей частных домов. Заявленная мощность прибора – 110 Вт.

Опасения о том, что в морозы аккумулятору и так приходится нелегко, инструкция старается развеять в самом начале: дескать, запуск после прогрева потребует меньше энергии аккумулятора.

Более того, среди преимуществ "Автотена" прямо заявляется о том, что гаджет поможет продлить жизнь и аккумулятору, и стартеру, не говоря уже о самом двигателе.

Что до подключения и использования, то все просто настолько, насколько это может быть. "Автотен" необходимо установить вместо щупа, подключив "крокодил" к плюсовой клемме аккумулятора. Минус находится на самом нагревателе, поэтому все сводится к одному проводу.

Из инструкции следует, что на прогрев потребуется 5-7 минут. При каких температурах окружающего воздуха и до каких значений температуры масла – не уточняется, да и время рассчитано для двигателей ВАЗ. Если у вас "Волга", ждать придется дольше, но опять же четких инструкций нет.

Чай для петролхедов

Поскольку зимняя повестка перестала быть актуальной, советских авто на дорогах осталось совсем немного, а желающих обзавестись подобным гаджетом еще меньше – будем делать чай. В нашей инструкции упоминания о такой функции нет, но в Сети встречаются заявления об обратном. Да и трудно придумать лучший напиток для первоапрельской пятницы.

Правда, по сравнению с реальными условиями эксплуатации у нашего "Автотена" они скорее тепличные. Температура воды – 24,6 градуса, объем – всего 300 мл. Старт относительно бодрый, но рассчитывать на стакан кипятка не приходится. Через 10 минут температура воды достигла 58 градусов.

Ждем еще. 20 минут – уже 80 градусов. Стакан вспотел, из него неспешно поднимается пар.

Прошло чуть больше 30 минут, и температура приближается к 94 градусам.

За 50 минут вода разогрелась почти до 99 градусов.

Заварку можно не добавлять. Радужная пленка на поверхности воды намекает, что со вкусовыми ощущениями все и так должно быть хорошо. А аромат бензина, масла и СССР, витающий в воздухе, отчетливо говорит о том, что чай для настоящих петролхедов готов.

Была ли какая-то польза от таких устройств на самом деле? Вопрос очень спорный. Но при должном старании можно рассчитывать хотя бы на кружку горячей воды.