Эксперимент: смартфон или руль – что перетянет внимание водителя

Не только ехать

Завершаем наш мини-цикл экспериментов тестом для самых ловких и умелых. Мы проверили, с какой скоростью можно ездить по дворам (и реально ли избежать наезда на пешехода), затем высчитали идеальную дистанцию при движении и не только. Но это еще не вся обязательная программа!

Посмотрите по сторонам – в потоке вы обязательно увидите водителя с телефоном в руках. Мы, кстати, уже пробовали отвлекаться на разговоры во время езды в первом эксперименте с мячом. Понятно, что телефон отвлекает и сбивает концентрацию. Но насколько? Вместе с инструктором Центра контраварийной подготовки Марией Вашкевич мы искали ответ на этот вопрос.

Наш сегодняшний эксперимент – это микс из соревнований с самим собой (хотя все участники, конечно, быстро начали соревноваться друг с другом – этот фактор исключать нельзя). Нам важнее проверить, насколько замедляется внимание, координация и реакция водителя на дорожную ситуацию. Для этого наш инструктор Маша выставила трассу из фишек и шин, а потом огласила серию упражнений.

«Каждый будет соревноваться сам с собой, только в разных условиях, – говорит Маша. – Сначала нужно просто проехать по трассе, а затем с пассажиром, который будет что-то говорить. Следующее задание – разговаривать по телефону и решать задачи, а финал – это текстовый вопрос в Telegram, который нужно прочитать, а затем отправить голосовой ответ».

Звучит интересно. Давайте пробовать!

На старт, внимание…

Первое задание – чистейшая Time Attack: вот трасса с фишками, секундомер и больше никого. Гаси на все! Пока нет ориентиров по времени и отвлекающих факторов, поэтому можно проехать так, как позволяют руки-ноги-голова и машина. Автомобили у нас собрались, конечно, самые «гоночные»: Андрей на Geely Emgrand с вариатором, я на Mazda 6 с атмосферным 2.5 и автоматом, а еще Влад на старой Audi 200 с временами работающей турбиной. Народные гонки!

Пока никто не отвлекает, Mazda вырывается вперед – возьмем эти времена, как точку отсчета. Но (спойлер!) это далеко не самые быстрые попытки.

А поговорить?

Начинаем постепенно усложнять задачу. Маша по очереди подсаживает в машину к каждому «экспериментатору» пассажира в лице нашего видеографа Сергея, который без устали бубнит буквально набор слов:

– А ты знал, что, если крокодила достать из водоема, он станет бегемотом?

– Чего-о-о?!

Оказалось, что Сергей специально бубнил буквально набор слов – лишь бы отвлекать и раздражать водителя, чтобы тот сбился. Отчасти получилось только со мной – и то потому, что я излишне увлекся погоней за быстрыми секундами. Помарка на торможении, Mazda соскальзывает «мордой» с линии – и я единственный, кто ухудшает время по сравнению с первой попыткой, где водителям никто не мешал.

А вот Андрею и Владу наличие «бубнилки» в салоне заметно помогает – выигрыш больше секунды у водителя Audi и полсекунды у хозяина Emgrand! Парни признаются: речь пассажира сливается в фон, на который мало обращаешь внимание и который только помогает сконцентрироваться. Накладывается и знание трассы после первой попытки – закономерно, что и время оказывается лучше.

Короче говоря, просто болтающий что-то свое пассажир нас не отвлекает. А если заставить водителя вступить в диалог? Это наше третье упражнение!

– Слушай, а что лучше: 10-летний Duster с ржавчиной или X50 из салона?

– Очевидно, BELGEE!

Сергей продолжает задавать провокационные вопросы, в то время как мы наматываемся на руль в «змейке» и крутимся вокруг фишек. Мешают ли вопросы? Нисколько! Ведь во всех автомобилях, включая Audi, есть громкая связь.

Вкупе с заученной трассой время все быстрее и быстрее – исключение опять у меня, но разница с чистой попыткой всего в одну сотую. Будем считать, что дело в руках (и нежелании переключать автомат в ручной режим).

По-хорошему, нам бы обновить трассу. Ее заучивание влияет на эксперимент, скорости только растут, а собеседник будто бы только помогает шустрее пролетать между фишками. Но Маша утверждает, что все идет по плану, а самое интересное впереди.

Простая арифметика

Наше предпоследнее упражнение – это не просто диалог по телефону, а что-то сродни викторины. Пока мы едем, нужно отвечать на простые вопросы в стиле «Как называется спутник Земли?» и т.п. Звучит максимально просто, но, когда ты сосредоточен на вождении, приходится отвлекаться.

Андрей, который выезжает на трассу первым, на одном из вопросов отвлекается и сбивает фишку – это пять штрафных секунд! Хотя время без них получается даже лучше, чем в других попытках.

По Владу на Audi заметно, что быстро ехать и давать осмысленные ответы не так уж и просто. Его время падает почти на две с половиной секунды! Моя попытка относительно быстра, пока Сергей по телефону не спрашивает…

– Сколько будет 147 + 86?

– Вы что, совсем там?! Я это быстро в уме не посчитаю, даже стоя на парковке! Это подстава!

Неприлично гуманитарию такие вопросы задавать – признаться честно, я на полсекунды даже психанул и отпустил газ, что вылилось в абсолютно худшее время – почти три секунды разницы. М-да, вдумчивые разговоры с неудобными вопросами от руля отвлекают, да еще как…

Перечитай, пересмотри…

Вы можете возразить: мол, экие вы хитрые, с громкой связью катаетесь, руки от руля не отрываете! А в реальной жизни в потоке через одного едут с телефонами в руках! Что ж, для этого мы устроили финальный эксперимент.

Каждому участнику прямо на старте в Telegram приходит сообщение. Во время езды нужно дотянуться до телефона, прочитать, что написано, и записать ответ. Маша над нами сжалилась: хотя бы нужно не печатать, а просто надиктовать голосовое сообщение до финиша заезда.

Но и это дается не просто! Ради интереса уже после своей попытки проезжаю рядом с Владом – он пытается и в змейку попасть, руля одной рукой, и в смысл сообщения вникнуть. Как говорится, и рыбку, и велосипед…

Кстати, а что там в сообщении? Вот такое полотно пришло мне на старте. С первого раза почти невозможно понять, что написано, когда едешь на время по извилистой трассе – голова просто разрывается. Кое-как, ближе к концу трассы на прямом участке удается надиктовать ответ.

Финиширую – и тут Сергей подлавливает:

– Окей, ответ мы приняли. А теперь скажи, как звали внука?

– Разве там было написано имя?

Вот вам и тест на внимательность: ответить-то за рулем можно, но когда торопишься, получается абы как – и с точки зрения вождения, и по вовлеченности в беседу. Время становится еще медленнее, что более чем показательно.

А после того, как перечитал вопрос, понял, что и ответ был совсем в «молоко»: советовать небольшой седан такому количеству человек весьма недальновидно…

Вместо вердикта

Прописная истина и так понятна: рулить одной рукой, а второй ковыряться в телефоне – это почти самоубийство. Хотя Влад пытается хоть немного оправдать тех, кто любит залипнуть за рулем: мол, если дело на пустой трассе, есть удержание в полосе и адаптивный «круиз», то можно им чуть-чуть довериться и посмотреть, что написали в телефоне…

Но это из разряда «вредных советов» – телефоном вы воспользуетесь, а значит, можете попасть на штраф. Да и просто за рулем нужно следить за дорогой, а не смотреть по сторонам или в экран – всегда нужно учитывать, что на дороге может случиться всякое. Как мы уже убедились, и руль с педалями, и смартфон соревнуются за внимание водителя – если пытаться уследить за всем, то результат получится весьма так себе.

Подробнее о том, как могут наказать тех, кто за рулем «залипает в телефоне», можно почитать здесь.

А что про наши испытания скажет коллега?

«Эксперимент прикольный! – считает Андрей. – Поначалу нужно было привыкнуть к трассе, потом время начало улучшаться даже с пассажиром. Он действительно никак на тебя не влияет, это просто фон. Когда начинаются вопросы, где надо подумать, сразу внимание отвлекается, что сказывается на результате. А когда надо было залезть в «телегу», прочитать сообщение и еще что-то ответить, это уже просто катастрофа…»

Лучшее резюме нашему эксперименту – у Марии:

«Я смотрела на это со стороны и по поведению участников эксперимента все было понятно. Показательны были даже не секунды, а то, как начинали ехать водители: вместо выверенных траекторий появлялись виляния, сбитые фишки и т.д. Только благодаря знанию трассы они ехали по привычке и не полностью сбивались с маршрута. А представьте, если бы мы еще добавили мяч из нашего первого эксперимента? Это было бы труба-дело!

И кстати, в городском потоке водители, которые сидят за рулем в телефоне, тоже хорошо заметны – например, по болтанию в полосе. Едут, как пьяные. Когда на дороге все спокойно и нет никаких внезапных помех, это прокатывает. Но, не дай бог, хоть что-то произойдет – и все, без шансов».