«Пугают, что лишусь гарантии»: обязан ли покупатель проходить ТО в сервисе официального дилера

Двухлетний «китаец» нашего читателя Владимира особых проблем, к радости владельца, не доставляет. Так, по мелочи. Но тем не менее. Удивило другое: при покупке машины дилер установил периодичность обязательного посещения сервисной организации для проведения планового технического обслуживания авто, а также обязал посещать только их СТО.

«Дилер сразу предупредил и прописал в договоре, что обслуживание машины в период гарантийного срока должно происходить только у них и только их материалами и запасными частями. В противном случае гарантия прекращается.

В принципе, мне было все равно, где обслуживать машину, поэтому сильно я не заморачивался и в нужные даты посещал автосервис дилера.

Но как-то я взял в руки калькулятор и посчитал разницу в ценах на запчасти от официального дилера с другими поставщиками. В итоге на оригинальных фильтрах это 20–25 рублей, на моторном масле – 40–45 рублей. На работах по обслуживанию цена доходит до 80 рублей и выше. В общем, тут копейка, там копейка – на выходе вполне себе деньги.

Поэтому к следующему ТО я сам купил у официального поставщика моторное масло и фильтры – все с документами, подтверждающими легальность происхождения продукции и ее качество.

Сразу скажу, что принимать автомобиль на ТО дилер отказался: по их регламенту использовать при ТО запчасти и расходники клиента запрещено. Мол, контрафакта на рынке много, поэтому и был издан такой регламент.

Кроме того, меня предупредили, что, если я с этими запчастями еще и поеду проходить ТО в другой автосервис, моя машина лишится гарантийного обслуживания. Гарантия обеспечивается, только если автомобиль обслуживается официальным дилером.

А вот в сервисе, с которым я созвонился и где меня готовы были принять на моих условиях, заверили, что на гарантию это никак не влияет.

Написал жалобу и сижу в размышлениях. Где тут правда?»

«Обязательное» ТО у дилера

Закон о защите прав потребителей (далее – Закон) обязывает продавца обеспечить покупателю предоставление достоверной информации о товаре и правилах его использования. Также продавец обязан обеспечить ремонт и обслуживание товара в соответствии с рекомендациями производителя.

Поэтому, как правило, продавец (дилер) при покупке машины передает клиенту не только сам автомобиль, но и документы, в которых перечисляются сервисные центры и периодичность их посещения для ТО.

В законе не определены такие понятия, как «гарантийный ремонт» или «гарантийное обслуживание», но определены требования в отношении товара, качество которого не соответствует заявленному (товар ненадлежащего качества).

В связи с этим продавец (дилер) не вправе отказать потребителю в техническом обслуживании автомобиля в течение его гарантийного срока, если до этого авто обслуживалось в иной организации, не указанной в документах, передаваемых покупателю при покупке машины. Это возможно, только если возникли недостатки по вине автовладельца.

Договор купли-продажи (и иные документы) не должен ограничивать право покупателя на свободный выбор сервисного центра для прохождения ТО, он лишь устанавливает правила и условия данного ТО.

Кроме этого, навязывание покупателю при покупке авто иных платных услуг запрещено Законом.

Резюмируем: владелец нового автомобиля сам определяет, где и как его обслуживать. Будь то официальный дилер или другой автосервис. На гарантию это не влияет.

Свои запчасти

В соответствии с Законом, изготовитель (поставщик) обеспечивает возможность ремонта и технического обслуживания товара, выпуск и поставку запасных частей в торговые и ремонтные организации в необходимых для ремонта и технического обслуживания объемах и ассортименте.

Из этого следует, что производитель выпускает и поставляет запчасти не только официальным дилерам, но и в иные торговые организации (сети). Этим обеспечивается право покупателя на свободный выбор товаров, которое закреплено в Законе.

Таким образом, автовладелец имеет полное право купить для ТО запчасти и технические жидкости самостоятельно и не только у официального дилера. Отказ в ТО в данном случае неправомерен. Дилер обязан произвести все необходимые работы с материалами, предоставленными заказчиком. При этом автовладелец должен учитывать, что ответственность за качество запчастей несет он сам.

Отказывая в ремонте «своими» запчастями, дилер нарушает не только требования Закона о защите прав потребителей, но и Закон «О противодействии монополистической деятельности и развитии конкуренции».

К слову, позиция Министерства антимонопольного регулирования и торговли в этом вопросе однозначна. Вот выдержка из судебного решения по аналогичному делу (2021 г.):

«С учетом всего вышеизложенного судебная коллегия приходит к выводу о ничтожности условий договоров об обязательном использовании потребителем запасных частей, приобретенных только у официального дилера, при проведении планового технического обслуживания и ремонта в гарантийном сроке эксплуатации автомобиля.

Как правильно отмечено в письме Министерства антимонопольного регулирования и торговли Республики Беларусь от 27 ноября 2020 г., легальное приобретение потребителем у третьих лиц запасных частей, разрешенных (с технической точки зрения) предприятием-изготовителем для технического обслуживания автомобилей, не влияет на безопасное использование товара (результата работы, услуги).

В рассматриваемой ситуации возможность приобретения заказчиком услуги по регламентному техническому обслуживанию автомобиля обусловлена требованием ответчика о приобретении деталей, запчастей и расходных материалов исключительно у официального дилера, что является недопустимым, поскольку нарушает гарантированное потребителю право на свободный выбор товаров (работ, услуг)».

Из вышесказанного следует только один вывод: купленные самостоятельно запчасти и технические жидкости при гарантийном ТО автомобиля вполне допустимы. Как и свободный выбор автосервиса.