3D Print Expo 2016 побила рекорд посещаемости предыдущих лет. На выставке было представлено более 50 стендов дистрибьюторов, производителей материалов и оборудования для 3D-печати и сканирования из разных стран. Однако увидеть своими глазами самое главное - как печатают на принтере автомобиль или хотя бы малую его часть - мне так и не удалось. Очень уж дорогостоящим, трудо- и времязатратным удовольствием оказалось привезти полноценный промышленный 3D-принтер на выставку.
Во время выставки проходили мастер-классы, на которых можно было узнать об истории и технологии 3D-печати, используемых материалах, создании 3D-моделей и о работе с 3D-сканерами.
Но основой выставки стали различные модели 3D-принтеров и материалов для 3D-печати.
Катушки с материалом для 3D-принтера
Лично для меня было большой неожиданностью увидеть на Expo представителей церкви в необычной для них роли "прихожан". Тем более что взаимоотношения церкви и науки пока еще далеки от гладких. Ну вот, видимо, это и есть пример подвижки в сторону потепления отношений.
Представители церкви с большим любопытством интересовались возможностями и достижениями 3D-печати, рассматривали распечатанные изделия, фотографировали. К счастью, нашлось, что сфотографировать, и мне.
На одном из стендов был выставлен макет мотоциклетного двигателя. У меня сразу же возник вопрос: может ли он служить аналогом оригинального? Оказалось, что представленный экземпляр прекрасно справляется лишь с функциями прототипа и даже может быть распечатан в домашних условиях. Чтобы эксплуатировать напечатанный на 3D-принтере двигатель, необходимы более прочные специальные материалы и промышленный 3D-принтер.
Образец автомобильной трансмиссии, распечатанной на 3D-принтере, также используется лишь в качестве прототипа
К счастью, по соседству расположилась компания Ostec, на стенде которой были представлены детали для нужд промышленности, даже для самолетостроения.
Консультант рассказал, что 3D-печатные изделия уже могут не просто заменять "классически произведенные" детали, но и конкурировать с ними. Более того, бывают случаи, когда производство с помощью 3D-принтера является единственным возможным способом создать необходимую деталь. Например, такую:
"В ней есть очень мелкие углубления и отверстия, проходящие насквозь, которые очень сложно и трудоемко создать в обычном производстве, - поясняет консультант Ostec. - При 3D-производстве вы просто создаете модель необходимой формы и размеров в компьютерной программе для 3D-моделирования, а потом печатаете ее на принтере. По качеству и прочности она не уступает оригиналу, а по временным и экономическим затратам даже превосходит".
Принтер, что слева, спустя 7 часов 32 минуты должен напечатать изделие, как на принтере справа
Происходит это примерно так, слой за слоем на протяжении почти 8 часов.
В промышленных масштабах все более впечатляюще. В следующем видео создатели первого распечатанного на 3D-принтере автомобиля рассказали и показали, как это происходит.
Неудивительно, что на проходившую в Москве выставку подобное оборудование не привез никто. Компания Ostec была единственным представителем промышленного 3D-принтинга. Остальные же сфокусировались на демонстрации принтеров для дома и мелкосерийного производства продукции любого качества. Во всяком случае спасибо организаторам за возможность хотя бы немного прикоснуться к будущему.
Небольшое развлечение от организаторов - расставить на карте мира реплики известных достопримечательностей. Трое быстрейших получили по одной "достопримечательности" в подарок
Большая часть выставки была посвящена индустрии компьютерных игр: костюмы и их отдельные детали для косплея, масштабные модели супергероев и т.п.
Роман САВИНИЧ
Фото автора
ABW.BY
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт