Холодильник в бардачке
Начнем с, казалось бы, вполне себе полезного дополнения - холодильника. Ну кому помешала бы холодная бутылочка газировки в жаркую погоду? А еще в нем можно хранить скоропортящиеся продукты, мороженое, фрукты и много чего другого. Но это если холодильник приспособлен для этого.
Создатели Dodge Avenger почему-то решили, что иметь такой холодильник в машине непозволительная роскошь. Так на свет появился отсек для охлаждения банок объемом 0,33 л, расположенный в передней панели напротив пассажирского места. В этом отсеке помещается до 4 банок одновременно. И все, больше ничего туда не положить. Стоит ли игра свеч?
Звездное небо на потолке
У вас автомобиль без откидного верха, а хотелось бы кабриолет? Вы такой ленивый, что не хотите выходить из машины, чтобы полюбоваться звездным небом? В Беларуси так мало ясных ночей, что вы забыли, как выглядят звезды? Просто непонятно, какие еще причины могут заставить заказать дополнительную опцию в виде звездного неба на потолке.
Тем не менее такая опция доступна для желающих приобрести Vauxhall Adam от британского подразделения GM. Всего за какие-то 325 фунтов стерлингов предлагается обшить потолок материалом со встроенной светодиодной подсветкой. Всего 325 фунтов? Почему бы и нет. Особенно когда знаешь, что владельцу Rolls-Royce аналогичная опция обойдется в 12.000 долларов.
Опенометр
Довольно сложно догадаться, о чем пойдет речь, если вы раньше никогда не слышали о таком приборе. Вряд ли станет легче после намека, что его суть скрыта в названии, - "измеритель открытия" в вольном переводе. Ладно, не буду больше мучить. Это изобретение MINI, которое позволяет измерить, как долго в кабриолете была "откинута" крыша.
И если вы не до конца впечатлены таким предложением, в MINI запрограммирована возможность перенести данные из опенометра на дисплей под тахометром, что позволит водителю узнать не только время, проведенное без крыши, но и расстояние, которое он успел за это время преодолеть. Поистине бесценная информация!
Подогрев подлокотников
Суровой белорусской зимой вы садитесь в среднестатистический Mercedes E- или S-класса и включаете на полную мощь климат-контроль, подогрев сидений, руля или что у вас там еще есть в машине. Спустя некоторое время чувствуете, как ваши конечности начинают согреваться, на душе и в теле становится приятнее. Но что-то все равно мешает насладиться моментом! Вот он, источник - злосчастный холод в районе локтя.
И тут вы вспоминаете, что сидите не в каком-нибудь Ford Sierra, купленном в "конфискате", а в "премиальном" Mercedes. Вы включаете подогрев подлокотников и уже совсем не расстраиваетесь, а скорее даже гордитесь тем, что когда-то давно при покупке автомобиля за какие-то 650 долларов согласились на, казалось бы, бесполезную дополнительную опцию. И в этот момент нет ничего прекраснее на свете!
Часы на руле
Перенесемся в 50-е годы прошлого века, когда часы были не только аксессуаром, но и необходимостью. В автомобилях тех лет, правда, механические часы являлись все-таки роскошью и выступали в качестве дополнительной опции. В американской компании Oldsmobil почему-то решили придать по-настоящему редкому автомобильному "навороту" еще и статус абсолютно бесполезного, разместив часы на руле.
Часы заводились при вращении руля, но узнать время по ним было крайне сложно: в поворотах - из-за необходимости следить за дорожной обстановкой и потому что часы находились под углом; на стоянке - из-за их низкого расположения. Не удивительно, что это нововведение не стало популярным.
Кожаное "все" от Porsche
Отделка из кожи - это всегда признак премиальности. Поэтому немудрено, что Porsche использует эту опцию в своих автомобилях. Кожаный салон, кожаные сиденья, кожаный руль - казалось бы, что еще нужно? Немцы знают ответ на этот вопрос. Всего за 600-1000 евро салон Porsche 911 может стать кожаным практически полностью: блок предохранителей, пряжка ремня безопасности, солнцезащитные козырьки и даже вентиляционные решетки. Казалось бы, не так уж и дорого. Но зачем?
Присоединяемая палатка
Эта опция в разное время появлялась на разных автомобилях, от MINI до Honda CR-V, причем не всегда в единственном исполнении. Пример - палатка, которая располагается на крыше и трансформируется из дополнительного багажника.
Это довольно изящное решение людям с постсоветского пространства непременно напомнит фильм "Три плюс два". А вот в Pontiac Aztek решили не "загоняться" по утонченности и просто "налепили" палатку на багажник сзади автомобиля.
Мало того что получилось весьма неэстетично, так это еще и весьма сложно в эксплуатации. По отзывам собрать и установить обычную палатку оказалось вовсе не дольше, чем интегрированную в Pontiac. Да и спать в ней неудобно. Какой смысл переплачивать за непопулярное решение?
Выдвигающиеся динамики
Кто хотя бы раз не мечтал передать свой автомобиль мастерам из West Coast Customs? Ламбо-двери, индивидуальная отделка салона, ЖК-мониторы в подголовниках и дверях…Чего там только не делали с автомобилями! Если помните, были среди всего прочего и выдвижные динамики. Теперь такие есть и у Audi A8.
А что? Модно, стильно, молодежно! Только вот цена 7000 долларов "кусается". В общем, решение на любителя.
Коробка передач на руле
Нет, речь пойдет не о подрулевых "лепестках" и не о американской коробке в виде рычага за рулевым колесом. Была в истории коробка передач, которая буквально находилась на рулевом колесе.
Отличилась компания Edsel, которая строила автомобили на шасси Ford, но позиционировала себя как марку премиум-класса. Одним из нововведений в оснащении автомобиля был набор кнопок на ступице рулевого колеса, который отвечал за изменение режима работы КПП.
Система была призвана помочь водителю в работе с КПП без отрыва рук от руля. Но получилось как в знаменитом выражении "хотели как лучше, а получилось как всегда". Во-первых, руки все равно приходилось отрывать, ведь в естественном положении они должны лежать на ободе, а не на ступице. Во-вторых, такая технология применялась только на автомобилях Edsel, поэтому водители, привыкшие к тому, что в центре руля расположен клаксон, били со всей силы по кнопкам, желая просигнализировать о своем приближении, и ломали механизм КПП.
В итоге не прижилась не только система с КПП на руле, но и сами автомобили компании Edsel, которая просуществовала всего три года.
Сигнализатор дождя
Еще одно изобретение от MINI. Складывается впечатление, что производители этого молодежного автомобиля хотят "сорвать" со своих покупателей как можно больше денег, постоянно придумывая какие-то невероятные дополнительные опции.
Сигнализатор дождя - "полезная" опция стоимостью 2000 долларов. По правде говоря, столько стоит не сам сигнализатор, а весь пакет навигации MINI Navigation System XL. Система призвана оповещать о возможном дожде на пути следования, если вы вдруг едете с опущенной крышей. Но разве это того стоит, если всегда можно просто посмотреть на небо и получить такой же результат?
Роман САВИНИЧ
Фото из открытых источников
ABW.BY
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт