Раньше о подобном удобстве можно было только мечтать. Об интернете во второй половине 1980-х говорить не приходилось, но некоторые производители выкручивались как могли. Сейчас трудно отследить все этапы компьютеризации автомобильных дилеров, но внимания заслуживают как минимум две известные попытки сделать сервис удобнее.
С ценами, но без фото
Одна из них принадлежит Buick. Как сообщает jalopnik.com, фирменную дискету прислали в семью автора еще в 1986-м при помощи почты.
Тогда она не представляла особой ценности и была забыта до 2012 года. Попытка прочесть информацию с нее при помощи древнего Apple II оказалась успешной.
На дискете оказался записан своего рода веб-сайт, на котором можно было ознакомиться с каталогом актуальных моделей Buick с ценами, с их устройством и техническими характеристиками, а также сравнить авто с другими марками и даже записаться на тест-драйв.
Само собой, ни о каких фото речи идти не могло. Хотя разработчики старались: с поправкой на время интерфейс, да еще и с внедрением простенькой анимации по возможности, до сих пор выглядит симпатично.
Чтобы лучше ощутить ту эпоху, напомним, на каком компьютере мог осуществляться запуск программы. Apple II оснащался процессором с частотой 1 Мгц и оперативной памятью от 8 до 48 килобайт. Дисплей мог быть либо монохромным с разрешением 280х192, либо 4- или 6-цветным с разрешением 140х192. Сами же дискеты вмещали до 140 кб данных для одной стороны. Даже бюджетные смартфоны на этом фоне выглядят настоящими монстрами.
Выбрать все
Вторым примером автомобильного каталога в эпоху без интернета является программа Chevtech Disk Drive. Известно, что существовало как минимум две версии Chevtech – за 1986 и 1987 годы. Спрос был: версию 1986 года приобрело более 25.000 человек. Хотя на деле о полноценных продажа речи не шло – компания просила лишь оплатить почтовые расходы в размере порядка 3 долларов. Программа могла работать на компьютерах Apple II, Commodore 64 и IBM PC.
Что касается самих возможностей, то Chevtech предоставляла доступ не просто к каталогу, а к полноценному конфигуратору авто. Выбрать тип привода, купить красивые нештатные диски, отказаться от аудиосистемы – вариантов для "игры" с ценами хватало. Заодно можно было рассчитать платежи по кредиту.
Но с одной оговоркой: стоимость была обозначена как "рекомендованная", а Chevtech оставляла за собой право вносить различные изменения без предварительного уведомления. Впрочем, ничего нового.
В отличие от программы Buick, версия Chevtech не выглядела так красочно. Однако вставить фото на тот момент технической возможности не было, а рисовать пиксельную кожаную отделку руля было бы странно. Этих недочетов современные конфигураторы уже лишены, но надо признать, что от конца 1980-х они ушли не так уж далеко.
Некоторые озвучивают мнение, что конфигуратор Buick был чем-то "гражданской" адаптации дилерского ПО.
Один из комментаторов и вовсе поделился забавной историей: "Один из друзей моего отца использовал похожую программу, когда работал в Mercedes. После подбора комплектации дискеты отправлялись на завод. Один из сотрудников решил пошутить и скомпоновал автомобиль из самых отвратительных и несочетаемых цветов. К несчастью, дискету с этой машиной по ошибке также отправили на завод. Осознание того, что случилось, пришло лишь в тот момент, когда к дилеру прибыл уже готовый автомобиль. Пришлось потратить немалое количество денег, чтобы привести его в приличный вид".
Все собрано для вас. Новые машины в базе объявлений Автобизнеса.
