7 секунд до "сотни". Вспомните хот-хэтчи из 1980-х?

7/10, но не это главное.

Чуть не прослезился от воспоминаний: в седьмом вопросе - моя первая машина! Только белого цвета, насколько знаю, их всего две таких в Беларуси было.

Во делааа…

Не стану хвалить себя.Из 10/4 - и то кое как.?)))

А ведь были времена в 1995 году одним (пусть не самый первый и единственный в РБ).Но пригнал из Бреста Гольф-2,чёрный,на "родном" литье,в салоне всё "ОК".1.8 мотор,то да, - тогда он ехал.Было где стартануть,было что показать.

Шелби-Додж по факту можно только угадать, невозможно логически отнести этого уродца к Шелби!

ну и Ниссан с Маздой перепутал в 4-м вопросе

8/10

8/10. Эх, молодость...

10 из 10 Лёгкий тест.

9/10 Daihatsu не признал)

9/10. Шелби не угадал. А МГ красавец

8/10

Только Шелби не угадал, подумал, что американец, а из американского бьюик больше подходил, как мне казалось.

MG в то время, коллега, своих машин не выпускала, но входило в корпорацию BMC (British Motor Corporation) вместе с Остин, Ровер, Ленд-Ровер, Ягуар и, непосредственно, MG.

Т.е. они брали модели вышеупомянутых марок и делали с ними всякие «непотребства» - форсировка моторов, обвес, частичная переделка салона, вешали везде свои значки (у меня только под капотом на табличке кузова была надпись Austin-Rover), а так везде - MG. Т.е. в 80-90-е MG являлось придворным ателье для авто BMK: вроде сегодняшних AMG или BRABUS для Мерседеса.

MG Maestro изначально создавалось как конкурент Гольфу GTI, а пятиступенчатая КПП, кстати, тоже была от Гольфа.



ЗЫ. Скорее всего мы все видели универсалы Ровер Монтего. Так вот Маэстро - это он, только хетчбэк.

Монтего выпускались с моторами, ЕМНИП, 1.3, 1.6, 2.0 и 2.0 дизель.

Так вот: на рассматриваемом экземпляре MG «поколдовало» именно над двухлитровым бензиновым мотором Монтего/Маэстро. Ну и плюс свой обвес, салон, оптика, логотипы и тыды.

8 из 10 - норм.,сам не ожидал.