Богатые тоже плачут
Сначала мы решили отправиться в один из самых дорогих районов Минска - коттеджный поселок за Национальной библиотекой. Риелторы в шутку называют его одной из минских "Рублевок". Выстроенные в ряды коттеджи и идеально подстриженные туи встречают внезапно и наводят на мысли об американской мечте - совершенно "небелорусским" кажется этот тихий и уютный район.
Байнет уже давно захватили разговоры о пресловутых "попятьсот", отражающих среднюю зарплату белорусов. А после кризиса конца прошлого - начала нынешнего года цифра и того меньше - скорее "потриста" или "почетыреста". Поэтому все чаще в комментариях к тест-драйвам и возникает мнение, что среднестатистический белорус не может себе позволить автомобиль из салона. Получается, их покупают представители "высших сословий"? За ответом на этот вопрос мы и отправились на прогулку в элитный район.
По пути к коттеджному поселку заезжаем в строящийся "Маяк Минска". Недвижимость здесь не из дешевых, район позиционируют как элитный. Но если проследить за тем, какие автомобили стоят на парковках, найти какую-либо закономерность вряд ли удастся. Во дворах и вдоль дороги соседствуют BMW X6, Сitroёn C5, старый Mercedes и другие - в общем, никакой системы.
Скажу честно, как минимум я ожидал увидеть здесь скопление более однородных автомобилей: вероятнее из салона либо "бэушек" не старше трех лет. Скорее всего, основную часть накопленных средств жители "Маяка" отправили на строительство недвижимости. А новый автомобиль может и подождать.
Ладно, отправимся к назначенному пункту, уж он-то нас не должен разочаровать. Знакомство с элитным районом начинается с построек жилых комплексов "Жасминовый-1" и "Жасминовый-2".
Жилье здесь одно из самых дорогих в Минске. Только транспортные средства местных не очень-то на это указывают.
Продвигаемся вглубь и наконец-то встречаем то, за чем сюда ехали. Возле одного из коттеджей стоят сразу два внедорожника - Range Rover Evoque и Dodge RAM.
Совокупная ориентировочная стоимость таких автомобилей, судя по объявлениям на abw.by, составляет 90.000$.
Ну что же, начало положено - отправляемся дальше.
А вот и экземпляр подороже - Porsсhe Panamera GTS. На сайте официального дилера Porsсhe в Беларуси цена на такой автомобиль не указана - к каждому покупателю индивидуальный подход и оригинальная модификация автомобиля. "Бэушных" Panamera GTS в объявлениях найдено не было. А вот в России стоимость таких автомобилей варьируется от 70.000$ за самый дешевый б/у вариант до 155.000$ за новый. Остается только позавидовать белой завистью владельцу и отправиться на поиски еще более экзотических автомобилей.
К сожалению, ожидания оказались пророческими с точностью до наоборот. Мы хотели экзотики - мы ее получили.
Разве можно было ожидать, что рядом с шикарными коттеджами и дорогостоящими квартирами будут стоять автомобили в таком аварийном состоянии? Немолодые Subaru, заурядные Renault Sandero и другие вполне обычные авто заполонили большую часть улиц элитного района.
Я понимаю, что, скорее всего, это автомобили рабочих, доводящих пока еще строящиеся дома до ума. Но большая часть коттеджей кажется уже вполне обжитой, а гегемония "обыкновенных" автомобилей над "дорогими" в этом районе как-то не вяжется с ожиданиями. Как пошутил наш редактор Алексей Хвощинский, "а ты что, планировал там увидеть пузатых мужиков в малиновых пиджаках и "шестисотые" Mercedes?". Умом я понимаю, что "лихие 90-е" уже позади, но стереотип о том, что с дорогим жильем должны соседствовать дорогие автомобили, не покидал меня на протяжении всей прогулки.
Постепенно мы стали натыкаться на автомобили подороже.
Например, этот Jaguar XF на вторичном рынке стоит 25.000$.
Еще один Jaguar повстречался за забором другого коттеджа. Компанию ему составляла Honda Civic.
Такое соседство не показалось удивительным: очевидно, что Jaguar XJR производства середины 90-х годов не является в этой семье машиной на каждый день, поэтому в качестве альтернативы "каждодневная" Honda выглядит вполне логичной.
Что еще бросилось в глаза - в районе достаточно много внедорожников.
Это и Volvo XC60, и Lexus RX, и BMW X5, и Mitsubishi Pajero, и Audi Q7. А в одном дворе мы наткнулись на два джипа - Toyota Land Cruiser и Toyota RAV4.
В общем, если не в стоимостном эквиваленте, то в размерах коттеджи и автомобили в этом районе все-таки сошлись.
Отдельно хотелось бы отметить Citroёn Xsara Picasso.
Дело в том, что наш корреспондент Юрий Гладчук является счастливым обладателем такого автомобиля. А вот владелец этой Xsara показывает, что вовсе не обязательно ездить на автомобилях премиум-класса, чтобы проживать в таком коттедже.
Искренне надеемся, что эти фото мотивируют Юрия и скоро в коттеджном поселке за Национальной библиотекой станет на один Citroеn Xsara Picasso и на одного Юрия Гладчука больше.
Подводя итог прогулки по элитному району, хочется заметить, что мы ожидали увидеть больше дорогих, новых, спортивных или эксклюзивных автомобилей. Но, по всей видимости, нужно отказаться от стереотипа и понять, что практичность в людях нашего поколения все же преобладает над "понтами". Хотя бы в том, что касается автомобилей, в рамках одного небольшого района Минска.
Бедность не порок
Следующим нашим пунктом назначения стала Дражня. Отдаленность от метро, множество заводов и производств вокруг - эти и другие факторы повлияли на непривлекательность района в глазах потенциальных покупателей и арендаторов жилья. Поэтому чаще всего здесь проживают коренные жители района. Именно поэтому вдвойне интересно тут прогуляться и посмотреть, что выбирают местные: остаться жить в Дражне, но ездить на "премиуме" или передвигаться на "обычном" автомобиле и потихоньку собирать на улучшение условий проживания. А улучшать здесь, поверьте, есть что.
Это вам не ТРЦ "Замок" или ТЦ "Зеркало". Только Дражня, только хардкор.
Если возвращаться к автомобилям, то в основном во дворах старых домов стоят такие же старые авто. Изредка можно встретить относительно молодой Ford Fiesta…
… или даже так любимый форумчанами "старый прЭмиум" BMW 7-й серии.
Отличительной чертой конкретно этого BMW является матовый кузов. Смотрится неплохо, но, согласитесь, не в таком районе.
Там, где начинаются новостройки, появляются автомобили поновее.
Здесь и BMW 3 E92, и обновленный Renault Logan, и Peugeot 3008. И в то же время во дворах немало 20-25-30-летних автомобилей. Есть даже собрат "элитнорайонного" Fiat Punto S - Chevrolet Spark.
Он тоже в немного аварийном состоянии.
Продвигаемся вглубь района и попадаем в частный сектор.
Автомобилей здесь немало, все на виду. Жители элитного района чаще прячут своих "железных коней" как минимум за забором, а то и в гаражах, однако на ул. Таежной все по-другому. Почему так, мы поняли спустя несколько минут, когда увидели табличку на одном из зданий - минская церковь евангельских христиан "Пробуждение".
Именно вокруг церкви и расположились все эти внедорожники.
Еще наше внимание привлек один дом, возле которого стояли те самые "шестисотые", о которых говорил Алексей Хвощинский.
Уж не знаю, в малиновом ли пиджаке ходит владелец этих автомобилей, но именно после "мерсов" на душе как-то отлегло - не зря все это затевалось. И вот почему.
Признаюсь честно, еще в начале пути я ожидал, что увиденное мной будет весьма стереотипным: в элитном районе - только дорогие автомобили, в "бедном" - дешевые и старые. В большей степени оно, конечно, так и получилось, но очевидно, что и для "богачей", и для людей среднего достатка автомобиль остается в первую очередь средством передвижения - практичным, экономичным, дешевым. В общем, каждому по потребностям. И в то же время есть люди во всех слоях населения, которые покупают автомобили для души. А уж "понтов" ради или для удовлетворения других своих желаний - это тема для другого материала.
Роман САВИНИЧ
Фото автора
ABW.BY
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт