Чем хороши арендные автомобили?
В Беларуси прокатный бизнес относительно быстрыми темпами развивается с начала нынешнего столетия. Почему относительно? Количество арендодателей увеличивается быстрее, чем качество и цена предлагаемых услуг. К тому же все еще не приходится говорить о том, что использование арендных автомобилей в долгосрочной перспективе выгоднее, чем покупка и обслуживание нового или "бэушного" автомобиля. В то же время услуги по прокату автомобилей не являются альтернативой личным транспортным средствам, предназначенным для каждодневного использования. Зато они могут стать хорошим подспорьем для тех, кто использует машину в качестве "автомобиля выходного дня". В таком случае у прокатных авто даже больше плюсов, чем минусов: отсутствие необходимости обслуживать автомобиль, оплачивать страхование, прохождения ТО и т.д. Кроме того, прокатный автомобиль каждые выходные может быть разным, чего не скажешь о личном транспорте. Давайте посмотрим, насколько разными по характеристикам и ценам могут быть арендные автомобили.
Где искать и сколько стоит?
Перечень некоторых прокатных площадок можно найти на нашем сайте во вкладке "Компании", выбрав строку "Прокат".
Практически везде автомобили предлагаются на срок не менее суток. Максимальный срок аренды ничем не ограничен и определяется в индивидуальном порядке.
Самыми дешевыми автомобилями на сутки, которые мы смогли найти, стали ситикары Citroёn C1, Peugeot 107 и Toyota Aygo - 316.000 рублей (около 20$).
За эту сумму арендатор получает автомобиль 2008-2010 г.в. со средним расходом топлива в смешанном цикле 5-6 л/100 км и даже с кондиционером в случае с Toyota и Peugeot.
А вот самым дорогим из найденных экземпляров стал BMW F02 750 Li.
Автомобиль премиум-класса 2009 г.в. с 5-литровым двигателем обойдется потенциальному арендатору в 250$ в сутки.
Еще один недешевый вариант предлагается только с водителем - это Porsсhe Cayenne Magnum. Один час аренды такого автомобиля почти в три раза дороже проката малолитражки на сутки - 800.000 рублей.
Кое-где можно встретить автомобили начала 2000-х годов и старше. Только в стоимости аренды это почему-то никак не отражено - арендовать такие автомобили на сутки можно примерно за 500.000 рублей.
В остальном же автопарки прокатных центров сильно друг от друга не отличаются: автомобили в основном не старше 5-7 лет, очень часто 2-3-летние. Цены на автомобили малого класса варьируются от 20 до 40$, среднего - 30-60$, бизнес-класса - 50-250$, внедорожники, кабриолеты - 80$ и выше.
Иногда некоторые службы аренды авто предлагают автомобили по акционным ценам. И это вам не "еврооптовские" или "гипповские" 1-3%, а вполне реальная возможность сэкономить до 15% стоимости аренды автомобиля.
На каких условиях?
Спрос рождает предложение. В случае с арендодателями автомобилей эти тезисы тоже уместны. Еще пару лет назад в сторону прокатных центров летела критика, что автомобили там не застрахованы, дополнительное оборудование вроде навигаторов нужно искать где-то на стороне. Прокатчики пошли навстречу клиентам - в большинстве арендных центров автомобили предлагаются застрахованными по КАСКО, владельцы автомобилей имеют договоры ОСГО, предусмотрены любые формы наличных и безналичных платежей, за отдельную плату предлагается доставка автомобиля клиенту.
Навигаторы уже не являются камнем преткновения в вопросах аренды автомобилей. На сайтах многих прокатных центров они предусмотрены в качестве дополнительного оборудования. Также за отдельную плату некоторые "прокатчики" готовы предоставить детское удерживающее устройство.
Теперь непосредственно об автомобилях. Для того чтобы взять машину напрокат, чаще всего достаточно иметь при себе паспорт и водительское удостоверение. Возраст, с которого можно арендовать автомобиль, варьируется от 18 до 23 лет. Зачастую требуется стаж не менее двух лет, но есть центры, где возможен прокат и со стажем вождения от 1 года.
Также при аренде автомобиля потребуется оставить залог - не менее 100$ в зависимости от стоимости автомобиля. После сдачи транспортного средства залог возвращается.
В большинстве пунктов проката установлен лимит по километражу за сутки - около 350 км. Если водитель превышает этот лимит, он будет вынужден заплатить пеню в размере около 10 центов за каждый лишний километр. Некоторые прокатные центры предлагают арендаторам, которые изначально предполагают, что их суточный пробег составит более 350 км, внести разовый платеж в размере около 25$. На таких лиц лимит распространяться не будет.
Оговариваются заранее и случаи, когда автомобиль был взят в аренду и в течение срока эксплуатации на нем произошла какая-то поломка. В таких ситуациях специалисты компании-арендодателя выезжают на место и производят экспресс-расследование. Если поломка произошла не по вине арендатора, то ему возместят неиспользованное время в денежном эквиваленте либо по возможности выдадут автомобиль той же модели или класса.
Также договорами аренды автомобилей обязательно предусматриваются штрафные санкции. В зависимости от прокатного центра суммы штрафов могут значительно отличаться. Мы лишь приведем основные пункты, по которым с арендатора могут быть взысканы дополнительные денежные средства:
- просрочка момента возврата автомобиля;
- ДТП по вине арендатора;
- порча, утеря документов;
- неправильная эксплуатация автомобиля (использование низкокачественного топлива, обучение вождению на арендном автомобиле и т.д.);
- прочие, в том числе курение в салоне автомобиля.
Иногда в условиях проката можно встретить пункт, согласно которому лица, имеющие в талоне к в/у отметки о вождении в нетрезвом виде, не смогут взять автомобиль напрокат.
Как мы уже писали, условия проката в зависимости от прокатного центра могут сильно отличаться. Поэтому, перед тем как арендовать автомобиль, внимательно читайте условия подписываемого договора. А то можно разориться, оплачивая по 225$ за сигарету.
Что говорят арендодатели?
Мы пообщались с несколькими участниками рынка проката автомобилей, и вот как они в целом видят ситуацию в этой сфере.
О "письмах счастья"
- Еще пару лет назад штрафы арендаторов, приходящие на адреса ИП, оплачивались по той же схеме, что предусмотрена и для юридических лиц. А именно: приходит письмо о превышении скорости, представитель юридического лица вносит данные водителя, который находился в этот момент за рулем автомобиля, и отправляет письмо обратно. После этого сотрудники ГАИ самостоятельно и уже без привлечения юридического лица "разбираются" со штрафником. Для физических же лиц, а с прошлого года и для ИП, когда приходит "письмо счастья", штраф, который в нем содержится, предлагается оплатить "ипэшнику" либо указать данные водителя, находившегося в тот момент за рулем. То есть на словах разница кажется небольшой, а на деле получается, что "ипэшник" собирает доказательную базу, подтверждающую его невиновность. Ведь согласно ПИКоАП в случае с нарушениями, зарегистрированными на камеры фотофиксации, ГАИ не должна доказывать вину "проштрафившихся".
О конкуренции
До прошлогоднего чемпионата мира по хоккею количество участников на рынке проката автомобилей росло плавно. Однако накануне ЧМ-2014 "прокатчиков" стало очень много, но и хватило их лишь на время проведения чемпионата. И все же конкуренция на рынке сейчас значительно возросла. По сути, если у тебя в "штате" менее 10 машин, соваться в этот бизнес нечего. Тем более спрос по сравнению с прошлым годом снизился примерно на 50%. В качестве причин такого большого шага назад можно назвать следующие:
- Кризис. После событий конца 2014 года и девальвации белорусского рубля у людей нет достаточно свободных денежных средств, которые они могли бы потратить на аренду автомобилей.
- Российский автобум. В конце прошлого года и в начале нынешнего многие наши граждане купили автомобили в России. Среди них были и непосредственные клиенты проката, которые теперь больше не нуждаются в прокатных услугах, - отсюда и падение спроса.
- Российский кризис. Не только наши граждане скупили в соседней стране в прямом смысле слова все, что движется, но и сами россияне потеряли деньги на девальвации своей валюты. Из-за этого сложилась такая тенденция: если раньше приезжие россияне арендовали в основном автомобили среднего или премиум-класса, то теперь они берут напрокат самые дешевые. Денег не хватает. По той же причине многие бывшие постоянные клиенты теперь не могу себе позволить аренду автомобилей даже экономкласса.
- Холодное лето. Это также сказалось на уровне спроса на прокатные автомобили. Если в том году молодежь брала автомобиль на все выходные и уезжала за город, то в этом году первые два летних месяца были дожди и холода. О каком "за город" тут может идти речь?
Наш вердикт
Как говорилось в начале статьи, автомобили напрокат подойдут тем, кому машина нужна всего несколько раз в месяц. С годами сервис в этой сфере становится все лучше: автомобили и ответственность застрахованы, автопарк обновился, а значит, общие комфорт и безопасность вышли на новый уровень. Поэтому людям, которые привыкли считать свои деньги, стоит посмотреть в сторону центров проката. Ведь, купив автомобиль, который большую часть года будет стоять во дворе или гараже, а оставшуюся - в ремонте, можно прилично потерять в деньгах по сравнению с авто, взятыми в аренду.
Роман САВИНИЧ
ABW.BY
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт