Как идет борьба с нарушителями на мотоциклах – наш репортаж с мотопатрулем и не только

Как следует из сообщения Госавтоинспекции МВД Беларуси, в настоящее время у нас в стране зарегистрировано 436 тысяч двухколесных транспортных средств. И хотя мотосезон начался совсем недавно, на дорогах страны уже произошло 30 ДТП с участием мототранспорта, в которых погибли 6 человек и 30 получили ранения.

В конце прошлой недели редакция ABW.BY поучаствовала в необычном рейде ГАИ: сначала в составе мотопатруля, а потом и с экипажем на автомобиле. Главная задача – контроль соблюдения водителями мотоциклов/мопедов требований ПДД.

Сначала инспекторы ДПС СП по ОБДД УГАИ Минской области Максим Ситников и Виталий Терновский знакомят нас со своими «железными конями». Техника серьезная, а главное – мощная. Внешний вид мотоцикла BMW и так вызывает восторженные чувства, а в спецоклейке, со световыми сигналами и звуковой сигнализацией – тем более.

Задаем вопрос Максиму Ситникову:

– Как реагируют водители на инспектора ГАИ за рулем мотоцикла? Конфликты бывают?

– Водители относятся с уважением и пониманием, а конфликты у нас вообще редкость. Многие пешеходы рассматривают технику, вопросы задают по характеристикам. Недавно работали в Боровлянах, так и дети подходили, и взрослые – просили сфотографироваться на фоне мотоцикла. Мы не отказываем. Люди проявляют интерес, это хорошо, на мой взгляд.

Спрашиваем и у Виталия Терновского:

– Если нужно нарушителя, например, догнать, а он на очень мощной машине, с большим объемом двигателя, вы справитесь?

– Приведу пример. Нам передали по станции, что автомобиль BMW X6 движется по трассе со скоростью 160 км/ч. Мы информацию приняли – и через некоторое время уже видели эту машину. Нарушителя настигли очень быстро и вынудили его подчиниться требованиям об остановке. На моем мотоцикле по спидометру на пике было 240 км/ч, так что для этой машины преследование – не проблема.

– А что эффективнее: экипаж ГАИ на машине или на мотоциклах?

– Цель у нас одна – обеспечение безопасности на дорогах. Просто есть нюансы. Например, если нарушитель на мотоцикле в лес съедет или в поле. На машине сложновато будет, а на мотоцикле – не проблема. Так что когда у авто преимущества нет, оно есть у мотоцикла. Нам нужно учитывать все варианты.

У этого водителя, как и у других, сегодня нарушений нет.

Всего инспекторы во время нашего моторейда остановили 6 мотоциклов. Все они ехали по правилам: в шлемах и с соответствующими документами, с которыми тоже было все в порядке.

«По моему опыту, мотоциклисты стали значительно дисциплинированнее, это очень заметно, – подытоживает Виталий Терновский. – Негативные реакции со стороны таких водителей – редкость. Общение в основном происходит в вежливой форме, что радует».

Дальше мы присоединяемся к экипажу ГАИ Минского района Минской области в составе инспекторов ДПС Андрея Пралича и Александра Машаракина.

На выезде из Минска в направлении Ждановичей задача их экипажа та же – контроль за водителями мотоциклов.

Первый же водитель мотоцикла со всеми необходимыми документами при себе, нет только пройденного ТО. Но это объяснимо: мотоцикл куплен им недавно – у водителя еще есть срок (10 дней), в течение которого он должен пройти техосмотр и получить допуск к участию в дорожном движении.

«На хорошей технике ездят, на довольно дорогой, от того и заботятся и о ней, и о себе тоже – отмечает Андрей Пралич. – Это раньше часто было: кто на чем, без прав, без экипировки… А теперь посмотрите – все как положено. В этом плане ситуация значительно улучшилась, что является нашей заслугой в том числе. Кто бы что ни говорил, но профилактика работает».

Тем временем мы перемещаемся в район водохранилища «Дрозды». Тут, несмотря на лесной массив и узкие полосы дорог, движение ощущается в полной мере.

Знакомьтесь – это трицикл. Редкая техника на наших дорогах, но именно ее мы встречаем во время нашего рейда. С документами здесь тоже все в порядке, к экипировке водителя и пассажира вопросов нет. Не удерживаемся и интересуемся:

– И как на таком ездится?

– Купили недавно – сами пока испытываем. Но ощущения необычные!

У следующего водителя снова все в порядке и с экипировкой, и с документами, все в соответствии с требованиями ПДД.

И тут начинается настоящая жара: двухколесные (и не только) едут один за одним. Владелец этого красивого мотоцикла тоже в ладах с правилами.

Следующий остановленный водитель вот такого красавца очень позитивный, а нарушений с его стороны тоже нет.

Здесь, несмотря на то, что предусмотрено только одно место для пассажира, а их два, тоже все в порядке – с хвостатым можно. Нарушений нет.

Наш рейд комментирует Александр Машаракин: «Сами видите, сколько техники мы сегодня остановили. Но у всех все в порядке! Видимо, водители хорошо подготовились к мотосезону. По крайней мере те, с кем мы столкнулись сегодня. Меня это радует!».

Да, прошедший рейд с ГАИ и правда оставляет позитивные чувства. Мало того что хорошая погода, так еще и ни одного «по какой причине останавливаете?» или «я опаздываю – побыстрее». Все водители вежливы и ответственны.

Хочется верить, что такая ситуация – норма для водителей двухколесного транспорта. Но статистика говорит об обратном.

Как сообщает ГАИ Минской области, анализ аварийности свидетельствует о том, что проблема недостаточного уровня дисциплинированности водителей мотоциклов и мопедов (скутеров) по-прежнему остается актуальной и нередко является причиной либо сопутствующим фактором совершения дорожно-транспортных происшествий.

За три месяца этого года мотолюбителями допущено 660 нарушений ПДД, из которых в 36 случаях водители находились в состоянии опьянения, а в 150 – не имели права управления мототранспортом.

Редакция ABW.BY благодарит ГАИ УВД Минской области и ОГАИ Минского района за организацию и проведение мероприятия.