Японец смастерил болид «Формулы-1» у себя в гараже

Шестиколесный болид «Формулы-1» Tyrrell P34 – вещь редкая и диковинная, недаром он участвовал в гонках всего два года. «Tyrrell – самый уникальный из всех автомобилей F1, поэтому я бросил себе вызов и построил его в одиночку. Я люблю автомобили F1 1970-х годов, потому что они все были разными», – рассказывает журналисту topgear.com Юджи Ватахики.

Кстати, всего было построено шесть P34. Два сейчас находятся в японских музеях, два принадлежат бывшему гонщику F1 Пьерлуиджи Мартини, а остальные были уничтожены. Еще есть две реплики Tyrrell, построенные компанией CGA Race Engineering с использованием оригинальных чертежей и планов, но это дорогое удовольствие.

Юджи же вдохновился просмотром фотографий и разглядыванием оригинальных автомобилей в японских музеях. «Обычно я использую только наковальню и молоток, так что большую часть работы я делаю вручную», – говорит он.

Конечный результат впечатляет: хотя болид получился чуть менее мощным, чем настоящий Cosworth DFV Tyrrell, Юджи переделал для него двигатель мотоцикла Hayabusa. Интересная история возникновения колес: «Мне повезло, и я нашел одно сильно поврежденное на интернет-аукционе. Потом составил дизайн на основе измерений и сделал копии. Шины приобрел у поставщика в Японии четыре года назад, но с тех пор они сняты с производства. В следующий раз я поменяю их на Hoosier (крупнейший производитель гоночных шин. – ABW.)», – объясняет Юджи Ватахики.

Кстати, автомобилестроение для Ватахики не только хобби, но и бизнес. Он занимается изготовлением алюминиевых широких кузовов для старых Porsche. «Когда мой отец управлял мастерской, мы просто заменяли поврежденные панели автомобиля новыми оригинальными деталями, но меня всегда интересовало изготовление, поэтому я тайно практиковался». С 18 лет Юджи работал вместе с отцом, оттачивая свои навыки механика, сборщика и реставратора на классических автомобилях.

Строительство болида Tyrrell – уже не первая попытка мастера. «Я сделал корпус Lamborghini Miura для клиента, который хотел выставить его в качестве экспоната для своего салона экзотических автомобилей. Затем один знакомый предложил свозить его на мероприятие в Италии – в результате автомобиль оказался в музее Lamborghini», – резюмирует Юджи Ватахики.