«Ударились в старину»: самые яркие экспонаты выставки Rétromobile в Париже

• В Париже прошло 49-е шоу старинных машин Rétromobile
• Экспонаты от Bentley
• Новые проекты Caselani и Zagato

Впервые шоу старинных автомобилей Rétromobile было проведено в 1976 году. С каждым годом мероприятие становилось все крупнее и содержательнее, а в этом году 620 участников привезли около 2000 автомобилей и мотоциклов!

Таким образом, выставка Rétromobile 2025 стала самой масштабной за всю историю, собрав к тому же рекордное число посетителей – 146 000 человек. Немудрено, поскольку в «цифровую» эпоху автомобилей, как из того ларца, одинаковых с лица, увлечение «стариной» только усиливается.

И хотя львиная доля экспонатов прошедшей в начале месяца выставки – это, разумеется, ретроавтомобили, без мировых премьер тут тоже не обошлось. Среди них – невероятного вида концепт Renault Filante Record 2025, который на «Ретромобиле» был выставлен неспроста, поскольку источником вдохновения для него стали сразу три исторические машины прошлых лет. Собственно, об этом проекте ABW уже рассказывал отдельно.

Bentley: довоенная классика и современность

Разные эпохи на своем стенде смешала и британская Bentley. Во-первых, компания выставила новейший кабриолет Continental GTC Speed, оснащенный 782-сильной гибридной установкой на основе четырехлитрового битурбо-V8. Собственно, о новом «континентальном» семействе ABW уже рассказывал отдельно – подробности здесь.

Кроме того, Bentley привезла в Париж Speed Six Continuation, который был анонсирован в прошлом году. Это точная копия довоенного автомобиля из так называемой «продолженной серии». Ее выпуском специально для коллекционеров и самых преданных клиентов марки занимается придворное подразделение Mulliner.

Оригинальный Six Speed был представлен в 1928 году, после чего одержал две подряд победы в суточном марафоне «24 часа Ле-Мана» (в 1929-м и 1930 году). Для постройки копий используются не только созданные заново по оригинальным чертежам и технологиям компоненты, но и современное 3D-моделирование. Первый товарный экземпляр Speed Six Continuation в конце прошлого года был передан заказчику США, всего же будет собрано 12 таких машин. Изготовление каждого экземпляра займет в общей сложности 10 месяцев.

Citroёn Ami примерил ретрообвес

Итальянская компания Caselani привезла на выставку ретроверсию самого маленького Citroёn – это обновленный минувшей осенью микрокар Ami, которому придали облик в стиле старого послевоенного фургона Type H. Машинке под названием Type-Ami достался броский обвес с рифлеными кузовными панелями, который Caselani создавала совместно с дизайн-центром самой компании Citroёn.

Спереди у Type-Ami эффектная «мордашка» с огромным двойным шевроном, на дверях – также рифленые накладки. В дополнение – оригинальные колеса, девять вариантов окраски кузова и опциональная отделка салона искусственной кожей. Техника у Type-Ami осталась стандартной – это электродвигатель мощностью 8,2 л.с. и батарея на 5,5 кВт·ч. Максимальная скорость – 45 км/ч.

Итальянцы предлагают Type-Ami как в виде готовой машины (цены начинаются от €13 000), так и в качестве набора деталей для самостоятельной переделки (он обойдется примерно в €5000).

70-летие DS

Отдельная тематическая экспозиция на Rétromobile, главным украшением которой стала такая вот необычная инсталляция DS Balloons, была посвящена 70-летию бренда DS. От Citroёn он был «отвязан» в 2014 году, но исторические корни этой премиальной марки уходят гораздо дальше в прошлое, а именно к модели Citroёn DS 1955 года.

DS на воздушных шарах вместо колес использовался для рекламы авангардной, по меркам своего времени, гидропневматической подвески – мол, с ней автомобиль словно плыл в облаках, паря над дорогой. На классическом DS передвигался Президент Франции Шарль де Голль, а среди известных кинокартин, в которых снялся французский «юбиляр», – «Фантомас разбушевался» и «Назад в будущее 2». Истории легендарного DS посвятим один из наших ближайших материалов.

Со съемным «хвостом»

Год назад итальянское кузовное ателье Zagato показало опытный образец спорткара AGTZ Twin Tail, но только сейчас, на выставке Rétromobile, состоялся дебют первого товарного экземпляра машины. Построена она на базе современной «двухдверки» Alpine A110, но общий образ AGTZ Twin Tail подражает историческому Alpine A220 конца 60-х гг. У него и было подсмотрено необычное оформление кормы новодела.

У AGTZ Twin Tail характерная для Zagato «волнистая» крыша, новые двери и внешние кузовные панели, но главная особенность – удлиненная корма с дополнительной съемной задней частью, изготовленной из углепластика. Техническая начинка AGTZ Twin Tail – такая же, как у самой мощной модификации A110: 1,8-литровый турбодвигатель (300 л.с.), 7-ступенчатый робот и задний привод.

В Zagato отметили, что за доплату мощность мотора можно увеличить, при этом не приводя точных данных на этот счет. Тираж AGTZ Twin Tail будет ограничен 19 экземплярами, стартовая стоимость – €675 000.

Напоследок отметим, что некоторые на парижский «Ретромобиль» приходили не просто, чтобы полюбоваться классикой или красиво попить шампанское, но и прикупить какую-нибудь из старинных машин. Тем более что выбор был на любой вкус, цвет и толщину кошелька – начальная стоимость некоторых экземпляров составляла менее €20 000, а за самые лучшие лоты просили не менее €2,2 млн.