abw
23 Ноября 2021
Все новости /
Новости Беларуси
"Два года я вынашивала идею выучиться на водителя пассажирского автобуса и наконец-то решилась, – улыбается Вика. – В семье меня поддержали, особенно обрадовался папа, который проработал водителем автобуса в этом же автопарке почти 20 лет до выхода на пенсию. В свое время сам предлагал меня стажировать. Только старшая дочь, которой 18 лет, недоумевая, отреагировала: "Мам, ты что?! Что за профессия?! Ты сможешь?" А я ей в ответ: "Раз иду – значит, могу!" Всегда стараюсь добиваться того, чего хочу".
Даже старожилы автопарка не припомнят, чтобы раньше водителем пассажирского автобуса здесь работала женщина.
Стажировка длится 112 часов (примерно две с половиной недели). Предусмотрены только практические занятия по вождению. Все это время ученик выходит на маршрут с опытным водителем. У Виктории два инструктора: Бенон Шемет-Полочанский уже обучил её управлению МАЗ-203, теперь продолжаются уроки с Сергеем Смоликом на МАЗ-103. Именно такие марки автобусов есть в автопарке. Каждый водитель должен быть универсалом и уметь ими управлять.
Как и положено, каждая рабочая смена начинается с прихода к диспетчеру, у которого нужно взять путевку на маршрут. Потом осмотр в медпункте автопарка и оформление документов у механика на допуск автобуса на линию, на которой в среднем приходится быть 8-10 часов.
Вообще, за рулем Виктория 12 лет. Она говорит, что уверенно чувствует себя в любом авто, в перспективе мечтает освоить спортивные гонки, а также попробовать себя в качестве водителя-дальнобойщика. Вика не скрывает, что очень волновалась, когда вместе с инструктором впервые выехала на городской маршрут.
"Я никаких вопросов не задаю, потому что все понятно! – чеканит Виктория. – Но для себя отмечаю, что мне управлять МАЗ-103 сложнее – в этой модели тугой гидроусилитель. 203-й проще, там всё более плавно, даже не нужно до конца выкручивать руль, чтобы выехать на свою полосу. Маршруты осваиваю быстро – я же давно вожу автомобиль, отлично знаю, где какую ямку объехать. Мои ожидания совпали с реальностью, поскольку понимала, что автобус – это не скорость, а размеренное движение и повышенное внимание к безопасности на дороге и перевозке людей".
"Виктория действительно за рулем уверена, разве что оттачиваем с ней маневренность, – присоединяется к беседе Сергей Смолик. – От движения не отвлекается. Другие водители тоже спокойно реагируют, когда видят, что автобусом управляет барышня. Чего не скажешь про пассажиров и даже просто прохожих!"
"Мужчины чаще всего в знак приветствия машут мне рукой и жестами показывают, что это круто, – смеется Вика. – Женщины смотрят с настороженностью, молодежь – с интересом. В целом очень часто ловлю на себе одобрительные взгляды и улыбки. А еще нередко говорят, что мне впору идти в модели".
За всё время стажировки Виктория не получила ни одного замечания от инструкторов. Как сама шутит, если бы был предусмотрен дневник успеваемости, то там были бы одни "десятки".
На вопрос, что же самое сложное для нее в работе водителя, отвечает так:
"Конечно, прийти на работу в первую смену к пяти утра, назначив ответственного в семье за младшую дочь-первоклашку, чтобы ее отвели в школу. Для нее моя профессия самая обычная, хотя уже начинает понимать, куда мама исчезает ранним утром и поздним вечером, если работаю во вторую смену до полуночи. Несмотря на то что в автопарке предусмотрен подвоз работников, добираюсь на своей машине, чтобы хоть немного дольше поспать утром или быстрее вернуться домой вечером. В дни первой смены встаю в четыре утра, бывает, и раньше, чтобы успеть сделать макияж, прическу – люблю яркий образ и маникюр. Женщина должна быть красивой всегда!"
Подписывайтесь на наш канал в Telegram и читайте новости раньше всех!