Автомобильные новости Беларуси и мира

Компания Jaguar Land Rover сделала невозможное — запретила выпуск китайского кроссовера Landwind X7. Решение о запрете производства автомобиля, являющегося клоном британского Range Rover Evoque, вынес суд района Чаоян города Пекина, пишет zr.ru.

​Машины на ходу за $200-300? Причем еще и на развес? Канал Cars in Minds снял сюжет о крайне низких ценах на авто, которые можно купить на свалках США.

Во время визита в Барановичи 22 марта Александр Лукашенко затронул тему необоснованного посредничества при закупке запчастей предприятиями. По его словам, задержаны уже более ста человек. Фрагменты общения с чиновниками региона были показаны на канале  «Беларусь 1».

В этом году выставка удивит различными интерактивными площадками, где представят новинки от мировых брендов - товары и услуги мото- и велоиндустрии, для активного отдыха и спорта. Посетителей ожидает насыщенная яркими сюрпризами и захватывающими шоу программа.

Мы продолжаем наш проект "Путь высоких достижений", в котором рассказываем об интересных людях и их автомобилях. Прошлый раз мы говорили с известной телеведущей Верой Каретниковой, а сегодня у нас в гостях айтишник Тимофей Сахарчук, который спроектировал аналог клавиатуры для смартфонов SwipeBoard. Что собой представляет KIA Sportage в максимальной комплектации GT-line и что делает скрам-мастер - в новом выпуске.

То, о чем так долго твердили белорусские байкеры, свершилось. Наконец-то в гамме мотовелозавода появился мотоцикл с мотором объемом выше 250 куб.см. Им оказался  туристический эндуро M1NSK Goose 400. Эндуро "Гусь", скутер "Весна"? Нет, вы это серьезно?

Мотоциклист Илья прислал в редакцию видео эффектной езды по Минскому морю на мотоциклах. Уже пришла весна, лед тает. Будем считать, что этим видео провожаем зиму.

Недавно на нашем сайте появилось объявление с загадочными Skoda Fabia. Партия машин без пробега 2016 г.в. продается в Польше украинцем Русланом. Мы связались с ним - и очень удивились. 

Недавно мы рассказывали о враче Анне, которая работала в Африке. В новой части проекта "Путь высоких достижений" у нас в гостях известная телеведущая Вера Каретникова и ее KIA Sportage. 

Семейная пара Виталий и Наталья Башаркевичи обустраивают квартиру и готовятся к рождению первенца. Недавно они посетили Центр мебели и интерьера "КАМЕЛОТ", купили шторы и диван, а в итоге еще и выиграли автомобиль.

Недавно мы писали о том, что немцы массово избавляются от старых дизельных автомобилей, отправляя их на утилизацию. В центрах некоторых городов вводится запрет на передвижение машин на тяжелом топливе. Быть может, на этом фоне появляется смысл поискать недорогой "проходной" дизель из Германии? 

Мы решили найти интересных людей, чтобы послушать их рассказ о себе и своем авто. Сегодня у нас в гостях - врач-инфекционист Анна Фомичёва из Минска и ее KIA Sportage. Этот материал - первый из цикла "Путь высоких достижений", в котором мы расскажем о белорусах, их пути к успеху и машинах, которые сопровождают их по жизни.

Наши путешествия с Юрием Жигамонтом продолжаются. На этот раз мы берем как нельзя лучше подходящий под цели поездки Volkswagen Teramont и едем в деревню Лаша, которая находится в Гродненском районе Гродненской области. Бывшее Великое княжество Литовское, а сегодня - Республика Беларусь.

Мы продолжаем изучать настоящего "проходимца" Mitsibishi Pajero Sport. Прошлый раз Вадим Зенькевич ездил на нем с Юрием Жигамонтом в деревню Збироги, чтобы сделать "асфальтовую" версию "Путевого дневника". Наша задача - сделать "внедорожную". Поэтому берем предыдущий Pajero Sport, бросаем в багажники тросы и лопаты - и мчим в поля.   Ситуация - "приехали". Новый Pajero Sport провалился под лед, в попытках его вызволить несколько раз пришлось проваливаться в глубокую лужу, черпая ледяную воду в сапоги. Старый Pajero Sport еще бултыхается, потому что ехал сзади, но тоже вот-вот сядет… Звонит Юрий Жигамонт, с которым утром нужно ехать в Збироги. Поездка "дылетанта" под угрозой: чтобы отправиться в деревню, для начала нужно вызволить засевший внедорожник…      Поездка в Збироги по итогу все же состоялась. Мы же отдельно взяли старый и новый Pajero Sport, чтобы сравнить их в условиях зимнего бездорожья.      Для начала немного теории. Pajero Sport третьего поколения не пошел по наклонной и не стал "паркетником". Как и у "второго" Pajero Sport, философия все та же: рама, трансмиссия Super Select, блокировки, "понижайка"… Полный арсенал настоящего внедорожника! Нет только блокировки переднего "дифа", как у G-класса, а так все на месте.      Причем Super Select - это не только постоянный полный привод и не Part time. Тут, если можно так сказать, и то и другое! Фирменная трансмиссия Mitsubishi Super Select - штуковина уникальная.        Можно ехать чисто на заднем приводе, чтобы экономить топливо или на площадке "дрифтить". Можно включить постоянный полный привод с дифференциальной связью между осями, чтобы увереннее ехать на скользких поверхностях. Можно заблокировать центральный дифференциал на бездорожье - и получить аналог Part time. Если совсем все плохо, можно включить понижающую передачу и заблокировать задний дифференциал. Уникальная трансмиссия. Три в одном: задний привод, постоянный полный и полный с заблокированным центром. Как кофе "3-в-1": сахар, сливки и сам кофе.      И это в то время, когда одни компании отказываются от центрального дифференциала в пользу многодисковой муфты, другие убирают механические блокировки, поручая эту работу ESP или ставя "самоблок" с мизерным коэффициентом, а третьи исключают из конструкции модели раму, делая кузов менее жестким на кручение. Оглядевшись вокруг, понимаешь, что по-настоящему универсальных внедорожников - раз-два и обчелся.       Так что можно плакать по поводу странных задних "плачущих" фонарей, сетовать на некоторые странности в мелочах (об этом позже) и жестковатую на разбитом асфальте подвеску, но факт остается фактом: Pajero Sport со сменой поколения ничего не потерял из своего внедорожного арсенала. А кое-что даже улучшил!     Но вернемся к трансмиссии Super Select 4WD II. Во-первых, понижающая передача стала более "короткой": 2,57 вместо прежних 1,9, что добавляет больше тяги на бездорожье. Во-вторых, место планетарного межосевого дифференциала, блокируемого вискомуфтой, занял легендарный механический "самоблок" системы Torsen, причем асимметричный: по умолчанию крутящий момент делится между передними и задними колесами в пропорции 40:60.     Чисто визуально новый выглядит гламурным кроссовером, но по факту клиренс у него даже чуть больше - 218 мм против 215 у старого. Высота брода тоже увеличилась - с 500 до 700 мм. Все это благодаря установке воздухозаборника в правом крыле. Также внешне кажется, что у нового угол въезда меньше, что подтверждают данные геометрической проходимости: у старого угол въезда был 36 градусов, а у нового - 30. Но это все теория, а что на практике?      На практике мы имеем две машины - второго поколения с механической коробкой передач и третьего поколения с "автоматом". Коробка передач теперь тоже новая, причем аж 8-диапазонная! Более важно то, что у нее есть собственный радиатор охлаждения. Владельцам предыдущих моделей с АКПП радиатор приходилось "колхозить", чтобы коробка не перегревалась в суровых условиях. Теперь ничего выдумывать не нужно, все есть.      Так что просто катаемся на дизельных Pajero Sport с "механикой" и "автоматом". Есть и отличия в моторах: у нового 2,4-литровый "дизель" - у старого 2,5-литровый. Новый по цифрам чуть-чуть мощнее - 181 л.с. против 178 у старого.        По факту едут они одинаково, разницы в проходимости нет. Старый Pajero Sport пару-тройку раз служил тягловой лошадкой для нового. И то только потому, что новый ехал первым, поэтому и попадал в засадные места.      Обе машины, конечно, не легкие. Возникло ощущение, что некоторые кроссоверы по глубокому снегу проедут не хуже. С другой стороны, такого запаса прочности в кроссоверах нет. Поэтому если нужно часто выбираться на бездорожье, причем серьезное, то Mitsibishi Pajero Sport говорим "да!". 

Недавно мы писали о том, что на МКАД задержали жительницу столицы со 130 литрами "незамерзайки". Сообщалось, что в ее автомобиле находилось 26 бутылок стеклоомывающей жидкости объемом 5 литров каждая. Но у нас возник вопрос: точно ли в каждой банке было именно 5 литров?

Минчане Павел и Игорь - опытные мотоциклисты, которые в сезон проезжают не один десяток тысяч километров. Недавно они прикрутили к современному мотоциклу старую коляску от "Явы" и отправились в зимнее путешествие на 2000 километров. 

Этот автомобиль был ангелом-хранителем многих политиков, крупных бизнесменов и криминальных авторитетов. Своей броней он спас немалое количество жизней, при этом создан был на базе одного из самых лучших представительских седанов в мире. Большой, надежный, комфортный, быстрый и бронированный - Mercedes S-classe W140 Guard.

Передние колеса начинают скользить, поэтому сбрасываем "газ", ныряем в поворот и под визг задних шин продолжаем держаться на хвосте. Не так просто в повороте догнать раллийный ГАЗ-21 на обычном Mercedes 190! Что это за "Волга" такая, в погоне за которой тяжело даже Mercedes?

Rallye Monte-Carlo Historique - это соревнования для экипажей на раритетных ралли-карах, которые проводятся с 1998 года автомобильным клубом Монако под патронатом принца Альберта II. К участию допускаются модели автомобилей из числа уже принимавших участие в ралли "Монте-Карло" с 1955 по 1980 год. В 2019-м в исторической гонке будут участвовать два российских экипажа на ГАЗ-21, которые 29 января стартуют из Минска. В данный момент они едут к месту старта.