Напомним, что в прошлом январе к автору этого текста обратились друзья с просьбой помочь с поисками и покупкой «бэушного» Geely Atlas. Пара дней на составление выборки, день на поездки по автоцентрам – и был куплен он, Atlas 2019 года c турбомотором 1.8, автоматом, пробегом в 119 000 км и дилерской историей обслуживания. Визуально и технически к машине было не придраться. Для тех, кто не читал – вот вам полная история покупки этого автомобиля.
Прошел год, за который на одометре машины прибавилось 11 тысяч километров. Эксплуатируется она в небольшом городе Могилевской области с эпизодическими выездами в другие города страны – в общем, много не накатаешь. С другой стороны, за пределами столицы огромное количество автомобилей и используются в режиме «дом – работа – магазин – дача», проезжая в год около 10 000 км.
Сломалось ли что-то за это время? Что пришлось поменять? Оправдала ли себя покупка Atlas с пробегом? Слово владельцу. Но прежде принесем извинения за грязную машину на фотографиях: она проехала 350 км по трассе и ей предстояло проехать столько же в обратном направлении – мыть ее в мороз ради пяти фото не было смысла.
Замена расходников и доработка света
– Если кратко: никаких серьезных проблем за год Atlas не доставил абсолютно – не сглазить бы. В какой-то момент на приборной панели загорелась ошибка. Подключили сканер – машина «ругалась» на лямбда-зонд. Ошибку сбросили, и больше она не появлялась.
Когда купили автомобиль – на нем стояли новые тормозные диски и колодки Patron. Они дико скрипели, и мне это быстро надоело. Почитал на форумах и в чатах, что ставят другие владельцы «Атласов», и заказал себе комплект колодок UBS. Они тоже не идеальны – поскрипывают после простоя при первых торможениях, но, к счастью, не скрипят постоянно.
В подвеске попросились на замену тяги стабилизатора – начали стучать. Благо, стоят копейки – 20 или 30 рублей за пару, правда, пришлось подождать недели полторы, пока доставят.
Естественно, за год один раз поменял масло и фильтры. Масло брал Lukoil Genesis Armortech 5W-30.
Не смог пройти мимо доработок света. Штатно в моей комплектации он с галогеновыми лампами и светит так себе. Поэтому поставил на ближний в линзы светодиодные лампы. Стало значительно лучше, встречные водители не моргают, но белый свет ближнего вместе с желтыми габаритами выглядит комично. Уже купил светодиодные лампочки на габариты, только пока не дошли руки поменять.
Что нравится и не нравится в Atlas
– Я доволен, что мы выбрали машину с турбированным 1.8, а не атмосферным 2.4. Разгоняется быстро, динамики хватает всегда. Но при движении по трассе автомат иногда «подтупливает». Собираешься обгонять, нажимаешь на газ – машина немного думает, прежде чем переключиться вниз. Кстати, расход топлива при перемещениях преимущественно по городу – около 11 литров на «сотню».
Нравится, как работает подвеска. Автомобиль достаточно мягкий, при этом энергоемкости хватает, чтобы не плестись с черепашьей скоростью на дачу по разбитой дороге. Там, где все тащатся, я спокойно еду 60 км/ч.
После моего предыдущего Opel Mokka Geely Atlas оказался очень просторным. Хватает места и в салоне, и в багажнике. Если раньше во время дальних выездов часть вещей приходилось возить на заднем сиденье, то теперь всё и всегда ездит в багажнике. Ни одного пакета не лежит в салоне – красота.
Слышал, что люди часто жалуются на неудобную посадку за рулем китайских автомобилей, но мне жаловаться не на что. Кстати, раз уж вспомнили про сиденья – купил на них чехлы, чтобы не пачкать и потом не заниматься чисткой тканевой обивки.
Очень доволен наличием сигнализации с автозапуском. В морозы оценил – классная тема: приходишь и садишься в прогретую машину.
К работе климат-контроля у меня вопросов нет. Дует нормально, температуру поддерживает, стекла в холода и сырую погоду не потеют. На форумах пишут, что у некоторых перестает дуть теплым с водительской стороны – меня эта проблема миновала.
Что не нравится – это то, как работает мультимедиа с флешкой. Записываешь флешку музыки, пару дней все работает нормально, потом опа – и она видит только сто треков. Это реальная проблема, на которую жалуются многие владельцы Atlas. Пришлось изменить свои привычки и начать слушать музыку с телефона по Bluetooth. Ну и скорость загрузки мультимедийной системы оставляет желать лучшего – все-таки машина не самая современная. Иногда успеваешь завестись и начать движение, а она все грузится.
Не хватает полноценного контроля давления в шинах. Зимой с наступлением холодов давление падает, а ты этого не видишь – приходится проверять и подкачивать все колеса.
А еще, может и не по теме, но не нравится купленная на днях стеклоомывайка. Это жесть! Воняет брагой на всю машину, глаза слезиться начинают. На трассе деваться было некуда, а вот завтра, скорее всего, ее вылью и залью нормальную. Ужас.
Следующий автомобиль будет китайским?
– С кузовом никаких изменений за год не произошло: жуков не наблюдается, снизу все хорошо – там, напомню, нанесено антикоррозионное покрытие. Ребята как-то подняли машину на СТО и ходили-смотрели, спрашивали, где ты взял такое золото.
В общем, опасаться подержанного «китайца» явно не стоит, по крайней мере Geely. Как и в случае с машинами других марок, если найти ухоженный экземпляр – особых проблем он не доставит. Подозреваю, что следующий мой автомобиль снова будет китайским. Очень нравятся Deepal, но в нашем городе их негде заряжать. Поэтому, как вариант, Geely Tugella с пробегом, но это пока отдаленная перспектива.
Объявления о продаже Geely
Показать еще
Geely Binyue L I, 2026
Geely Xingyue L I, 2022
Geely Atlas I, 2019
Geely Atlas Pro I, 2022
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт
kukuruser
7 янв 4:03
После "доработок" света можно не читать.
sergei126
7 янв 8:11
kukuruser
я сначала тоже так подумал, но посмотрите внимательно, в фарах по заводу стоят линзы, так что ослепления встречки нету.