В EuroNCAP проверили безопасность четырех моделей

У всех моделей оказались схожие результаты фронтального и бокового краш-тестов, в которых уровень защиты почти не вызвал претензий у специалистов EuroNCAP. При этом итоги других испытаний разнятся: так, внедорожник Jeep Cherokee при имитации удара сзади показал только «приемлемый» уровень защиты, а результаты SX4 за тот же тест не вызвали нареканий — подголовники показали хорошую защиту от травм шеи.

У Cherokee нарекания специалистов вызвал также факт отсутствия таблички на солнцезащитном козырьке, которая должна предупреждать о запрете установки детского сиденья против направления движения, так как фронтальная подушка безопасности переднего пассажира не имеет функции отключения.

Кроссовер Peugeot 2008 по своей архитектуре практически полностью повторяет соплатформенный хэтчбек 208, краш-тест которого был проведен в 2012 году. Поэтому в EuroNCAP решили не разбивать реальный автомобиль, а просто перенесли показатели прошлогодних испытаний на вседорожник, проверив его лишь по тем стандартам, которые изменились в течение года.

В основном после 2012 года изменениям подверглась только система оценки безопасности пешеходов. В связи с этим в организации испытали кроссовер только по этому параметру. Передний бампер показал хороший уровень защиты ног пешеходов в случае ДТП, однако баллы были сняты за травмоопасную нижнюю часть лобового стекла и чрезмерно жесткие передние стойки.

Нарекания к Suzuki SX4 были вызваны повышенными нагрузками, которые испытывают грудная клетка, правая голень водителя и левая голень переднего пассажира при фронтальном ударе.

Среди испытуемых машин SX4 показал максимальный уровень защиты в области защиты детей в салоне. За тесты на безопасность пешеходов, как и в случае с Cherokee, баллы были сняты за травмоопасные переднюю кромку капота и боковые части лобового стекла.

У седана Mercedes-Benz CLA на удовлетворительном уровне оказалась защита грудной клетки водителя при столкновении со столбом. В области детской безопасности эксперты отметили систему CPOD, доступную в качестве опции. Она автоматически отключает переднюю подушку безопасности при установке детского кресла против направления движения. Однако она работает только с «мерседесовскими» сиденьями и не совместима с креслами других производителей.

Наивысший уровень в области безопасности пешеходов среди испытуемых автомобилей (81%) седан получил благодаря активному капоту, который приподнимается при столкновении и предотвращает тяжелые травмы.

Ранее в EuroNCAP протестировали китайский седан Qoros3 и корейский компактвэн KIA Carens. Обе модели показали высокую безопасность и также получили по пять звезд из пяти возможных.

www.motor.ru