Golf теряет лидерство в Европе, Toyota впереди планеты. Мировой авторынок в 2022 году

Сразу отметим, что данные неполные, ведь статистикой мировых продаж поделились далеко не все производители (некоторые из них обнародовали цифры производства), среди них и концерн Stellantis, озвучивший продажи только Fiat (более 1,2 миллиона автомобилей). А Renault, например, в опубликованных данных за прошлый год не учитывала результаты российского рынка. Тем не менее общую картину мирового авторынка составить можно.

Падения и сокращения

Начнем с того, что в 2022 году мировой авторынок просел на 2% по сравнению с 2021 годом, – продан без малого 81 миллион новых машин. Крупнейшим рынком остается Китай, где рост продаж по сравнению с 2021-м составил 2% – до 26,86 миллиона единиц. Драйверами роста стали электромобили, на которые приходится около 20% общего объема продаж в КНР. На втором месте – США, где было реализовано почти в два раза меньше автомобилей, чем в Китае: 13,83 миллиона единиц (спрос сократился на 8%). Третьим по величине автомобильным рынком стала Индия, где продажи достигли рекордных 4,37 миллиона единиц – эта страна впервые обогнала Японию.

Что касается рынка Европы, то продажи тут сократились на 4,1%, до 11,3 миллиона автомобилей, около 75% которых отправились к покупателям в Германии, Франции, Италии, Испании и Великобритании. Новым же бестселлером в Старом Свете стал Peugeot 208 (более 206.000 проданных машин), сместивший с верхней строчки рейтинга Volkswagen Golf – безоговорочного лидера на протяжении 14 лет.

Российский авторынок, где большинство производителей остановило производство и поставки новых машин, в минувшем году продемонстрировал сильнейшее падение объема продаж – покупателей нашли немногим более 644.000 новых легковушек. Это на 58% меньше, чем в 2021-м. В итоге в рейтинге мировых авторынков по итогам 2022 года Россия скатилась с 11-го на 19-е место, расположившись между Малайзией и Таиландом. Структура рынка изменилась кардинально: ожидаемо выросла доля российских и китайских марок, из небытия вернулся даже "Москвич", а лидер продаж – Lada Granta с результатом 95.879 единиц (рыночная доля модели выросла более чем в 2 раза, достигнув отметки 14,2%).

Лидером же мирового авторынка, как и по итогам позапрошлого года, остается концерн Toyota. Японский автогигант реализовал 10,48 миллиона автомобилей – на ничтожные 0,1% меньше по сравнению с результатом 2021-го. Львиная доля из этого числа – автомобили марок Toyota и Lexus (9,56 миллиона единиц), остальное – продукция дочерних подразделений Daihatsu (компактные малолитражки) и Hino (грузовики). При этом на рынке США Toyota, передавшая клиентам 2,1 миллиона автомобилей, все же уступила пальму первенства концерну General Motors, который продал 2,27 миллиона машин и вернул тем самым себе лидерство на американском рынке.

Второе место в рейтинге удалось сохранить концерну Volkswagen Group, рапортовавшему о продаже 8,26 миллиона автомобилей (включая результаты Audi, Skoda, Seat и других дочерних брендов). Собственно говоря, большая часть из них (4,56 миллиона штук) продана под маркой Volkswagen. Общий спад – 7%, но при этом Volkswagen на 26% нарастил продажи электромобилей.

Люкс в плюс

“Дела идут, и жизнь легка” – так вкратце можно охарактеризовать ситуацию для производителей роскошных автомобилей и суперкаров. Об установлении нового рекорда продаж в один голос заявили Bentley, Bugatti, Ferrari, Lamborghini и Rolls-Royce! Больше всего в прошлом году смогла продать Bentley – 15.174 автомобиля, что на 4% больше, чем годом ранее. А наибольший прирост – у Ferrari, которая нарастила объем продаж сразу на 19% (немногим более 13.000 единиц).

Результат Bugatti – 80 переданных клиентам гиперкаров. Компанией Lamborghini в 2022 году реализовано 9233 автомобиля (+10%), Rolls-Royce – 6021 автомобиль, и это на 8% больше, чем в 2021-м.

Очередным рекордом отметилась и Tesla, сохранившая звание самого крупного в мире производителя электромобилей, – в прошлом году продано 1,31 миллиона машин, то есть рост составил 40%! Самыми востребованными остаются седан Model 3 и кроссовер Model Y.

Потихоньку к Tesla подкрадывается китайская BYD, электромобили которой разошлись тиражом 913.052 единицы и продаются за пределами Китая, в частности, в Сингапуре, Индии, Бразилии и Норвегии. Отметим, что всего эта компания продала в прошлом году около 1,8 миллиона машин – спрос вырос сразу на 155%! Тройку лидеров сегмента электромобилей замыкает еще один концерн из КНР – SAIC (671.725 проданных машин), за которым следует Volkswagen (без малого 572.000 экземпляров). Доля электромобилей в мировых продажах составила 9% (7,23 миллиона проданных единиц).

Китай: география шире, моделей больше

Тем временем производители из Китая продолжают масштабное расширение экспортной географии. Помимо прочего, новые бренды из Поднебесной появились на нашем рынке и в России. В 2022 году компании из Поднебесной, по данным Китайской ассоциации автопроизводителей, экспортировали 3,11 миллиона автомобилей – на 54% больше по сравнению с 2021 годом. Теперь страна занимает второе место в мире по экспорту автомобилей, опередив Германию, которая в прошлом году продала на международных рынках 2,61 миллиона автомобилей. Китай пока еще уступает Японии, отправившей на экспорт более 3,2 миллиона машин (данные по состоянию на декабрь прошлого года).

В частности, Geely в 2022 году экспортировала 106.431 автомобиль, что на 45% больше, чем годом ранее. Самой популярной моделью Geely за рубежом стал кроссовер Coolray. Общий объем продаж китайского автогиганта увеличился на 7,9%, до 1,43 миллиона автомобилей. Об успехах отчиталась и Chery, продажи которой по итогам минувшем года впервые превысили миллион автомобилей – новый рекорд составляет 1,23 миллиона единиц, из них 450.000 было поставлено на экспорт.

Напоследок отметим, что со статистикой продаж новых автомобилей в Беларуси, включая топ-20 самых популярных моделей и результаты в отдельных рыночных сегментах, можно ознакомиться здесь.