Когда газ «зарешал»: владелец добился от Dodge RAM 1500 с 5.7 HEMI расхода кроссовера

Из машины для охоты в повседневный автомобиль

– Я занимаюсь доставкой автомобилей из США и Китая. Много таких пикапов привез друзьям, клиентам и давно хотел себе. Мои хобби – охота и рыбалка. Выиграл его случайно и по низкой цене – даже не увидел сразу, что выиграл. Понял только утром, когда пришло сообщение, – рассказывает владелец машины Андрей.

– Автомобиль 2016 года выпуска, приехал в конце 2023-го с минимальными повреждениями: разбито заднее стекло и все. Сейчас в кузове стоит кунг, а изначально там была обычная крышка. Ее, похоже, как-то неудачно подняло, и она выбила стекло.

В целом состояние машины было не очень. Я ее разобрал до голой рамы, почистил, обработал, перебрал подвеску, собрал все обратно и начал ездить. Пикап, который изначально покупался для охоты и рыбалки, мне так понравился, что стал основным автомобилем. Он очень комфортный, а его размеры, так как я живу за городом, меня не напрягают. Идеальный вариант для выездов на природу, причем даже большой компанией: задний ряд просторный, удобный, туда спокойно садятся три человека, которые могут вытянуть ноги. На нашем рынке аналогичных машин просто нет. Вернее, пикапы есть, но сопоставимого уровня комфорта ни один из них предложить не может.

Багажный отсек огромный, проходимость у машины солидная, но на всякий случай поставил под передний бампер лебедку. Хочу еще одну установить в кузове – лишней не будет.

За сколько окупается ГБО?

– Но, как обычно, есть нюанс, – продолжает владелец пикапа. – Мотор 5.7 HEMI радует и динамикой, и звуком, но не радует расходом топлива. У знакомого такой же RAM 1500 с трехлитровым дизелем – он ездит и радуется расходу в 11 литров на 100 километров. Здесь же по бортовому компьютеру получается 16-17 литров на «сотню», и это при том, что у меня много пробегов по трассе и МКАД. Если передвигаться в основном по городу, да еще и хорошо нажимать на педаль, можно и 25 литров на 100 км получить.

Поэтому долго не думал: поехал в специализированную фирму и поставил комплект газового оборудования, который обошелся мне примерно в 880 долларов. Это абсолютно адекватная цена, поскольку баллон имеет емкость 98 литров, он стоит сзади под кузовом, также по моей просьбе установили газовый редуктор с большим запасом мощности, ведь и двигатель здесь выдает почти 400 л.с.

При каждой заправке в баллон влезает 93-95 литров пропана. Этого хватает, чтобы проехать 490-500 км в смешанном режиме: 70% – город плюс МКАД, 30% – за городом. Но для справедливости нужно добавить расход бензина примерно в 1 литр на «сотню», потому что зимой машина, пока не прогреется, работает на бензине. В целом, если произвести перерасчет исходя из цены 95-го бензина или дизтоплива, получится расход на уровне 10-11 литров этих видов топлива на «сотню». По сути то же самое, что у моего знакомого в дизельном варианте, даже немного ниже.

Мои годовые пробеги составляют минимум 70 тысяч километров, поэтому газовое оборудование в моем случае окупается примерно за три месяца.

Никакого дискомфорта эксплуатация машины с ГБО не доставляет. Переключение между газом и бензином происходят автоматически, хотя есть и кнопка для принудительного выбора типа топлива, на газе мотор работает ощутимо тише. В моем случае есть только один недостаток: чтобы сэкономить пространство баллона, в него не стали ставить поплавок, показывающий уровень топлива. Он снижает объем примерно на 10%, а большого смысла в нем для меня нет. Закончится газ – поеду на бензине. Плюс после каждой заправки газом я приноровился сбрасывать пробег, и, когда вижу, что проехал 450 км, еду и заправляюсь снова. Бензин же в бак заливал в последний раз, наверное, месяца три назад.

Кстати, на АЗС А-100 машину газом заправляет оператор – мне нужно только открыть доступ к клапану, который находится в кузове. Дальше идешь оплачиваешь и больше не выполняешь никаких манипуляций – это удобно.

А с брелоком «Дзякуй» в сети А-100 можно получать скидки и накапливать баллы, которые затем тратятся на покупки в магазине или оплату в том числе газа – приятная дополнительная выгода.

В итоге я полностью доволен тем, что перевел машину на газ. Никаких минусов я не вижу, во всяком случае у пропана, где в баллоне низкое давление. По деньгам езда получается как на дизеле, а обслуживание бензинового мотора при этом стоит заметно дешевле. Покупал машину, чтобы ездить на охоту, а теперь езжу на ней везде, – резюмирует Андрей.

Экономим еще больше на ГБО

А теперь рассказываем, где владельцы автомобилей на пропан-бутане, который также называют LPG или СУГ, могут еще больше сэкономить: в сети АЗС А-100, где все участники программы лояльности при использовании карты-брелока «Дзякуй» получают моментальную скидку в 6 копеек с литра газа!

Но и это еще не все, ведь с каждого литра газа вы также получите бонусные баллы, которые можно тратить на все, включая топливо.

Подробно с правилами акции «6 копеек с литра!» можно ознакомиться на сайте сети АЗС А-100.