«Биток» или «топляк»: какой Chevrolet Equinox выгоднее для пригона из США?

«Битки» очень дорого восстанавливать!»

«Эквиноксы» в Беларуси настолько популярны, что их гонят буквально пачками. И это не художественное преувеличение – перед вами пример Андрея, который с помощью carsusa.by смог привезти из США несколько кроссоверов в версии RS! Что ему так нравится в Chevrolet Equinox?

«Это хорошая машина, она очень простая, – объясняет Андрей. – Второй плюс: Equinox много, а значит, хватает ремкомплектов. Но для меня важно было пригнать то, что не везут все, поэтому я выбрал версию RS.

Она стала проходной в январе и очень сильно отличается от Equinox LT: когда вы садитесь внутрь, то попадаете в другую машину. В Equinox RS другой салон, кожаный руль, музыка Bose, есть «панорама», LED-фары, иные бампера и колеса немного больше».

Все машины Андрея отличаются по характеру повреждений. Например, синий кроссовер – «биток», а черный и красный были повреждены водой, но с разной ватерлинией. Тем интереснее сравнить, сколько пришлось потратить на восстановление!

«Начну с «битка». В нем скоро сделаю крышку багажника. Если менять ее целиком, то это $1200 в сборе. Еще у него немного наискось висел бампер, казалось, просто слегка поправим его, вернем «безопасноcть» и проблем не будет. Но не тут-то было! Оказалось, что у него был крашен весь бок. И вы же знаете, как американцы красят: будто кисточкой намазали… Пришлось переделывать. А еще посчитаем оригинальные двери – $700-750, неоригинальные – $300.

Честно, попробовав автомобили, которые поввреждены водой, мне уже не хочется связываться с «битками». Их очень дорого восстанавливать! И даже после восстановления нет ощущения, что это полноценная и интересная машина.

В чем прикол автомобилей, которые повреждены водой? Заменили проводку или даже двигатель – и у вас практически новый автомобиль! А если на «битке» не будет всей боковины, то придется менять двери, крылья, стойку, а спустя пару лет после ремонта все это начнет ржаветь. Это все равно потенциальные проблемы».

Здесь Андрей делает оговорку: мол, Equinox – машина дешевая, а потому в виде fake water-варианта ее легко восстанавливать.

«Мотор в нем – $700. В такую же цену становится дверь. Но это же несравнимо! – уверен Андрей. – Выкинули старый двигатель, поставили другой от машины с пробегом 12 000 километров. За его «переброску» отдал $250. В сумме получается, что за $950 в Equinox RS появился новый мотор.

А теперь представим, сколько мороки будет, если придется менять дверь: возможно, придется тянуть стойку, красить…».

«Ремонт стал всего в $400!»

По словам хозяина Equinox, с моделью нет проблем по запчастям и блокам. Все дело в том, что машин нагнали очень много – деталей масса, они стоят недорого. Например, для RS блок комфорта – $290. Такой ремонт случился с черным Equinox RS:

«С этой машиной забавнее всего – ее ремонт: стал всего в $400! – улыбается Андрей. – Заменил блок комфорта и блок сидений. Но все-такие чудес не бывает: из-за того, что ватерлиния была очень низкой, в США этот Equinox стал дороже, чем некоторые машины стоят в продаже здесь. Автомобиль попал под два урагана, один из которых был во Флориде. А оттуда машины покупать очень опасно – большая вероятность соленой воды. Но повезло: уровень подтопления оказался очень низким.

Красный Equinox по пригону обошелся дешевле, но ему потребовалось больше работ: замена двигателя, блоков комфорта и напряжения. Как итог: восстановление потянуло полторы тысячи».

Со стоимостью ремонта разобрались, а сколько стоят автомобили на аукционе? По словам Андрея, сейчас Equinox RS в США торгуются примерно по $9-11 тысяч, в то время как обычные Equinox – по $4,5-6,5 тысяч. Тем не менее сделаем скидку на то, что это немного разные автомобили и Equinox RS богаче по оснащению. При этом автомобили, поврежденные водой, дороже на торгах и по пригону, чем «битки», но с ними меньше ремонтных работ и проблем в будущем.

Андрей рассказывает любопытный факт: мол, все Equinox RS, за которые он боролся на торгах, в итоге уехали в Минск, Могилев и Гомель – их сейчас можно найти в объявлениях! Настолько эти автомобили нравятся белорусам. Но превращать пригон таких машин в массовую схему «пригнал дешево – продал дорого» Андрей не советует:

«Люди, которые покупают одну машину себе в семью, не должны думать о заработке. Они должны думать об увлечении и истории пригона. История может быть как положительной, так и отрицательной, но это проект, в котором участвует вся семья. Пригнанная машина может стать как дороже рынка, так и дешевле».

«Мотористы и электрики знают, что делать с Equinox, которые слегка «тонули»

Вместе с нами за этими Equinox RS наблюдал Олег, заместитель директора компании carsusa.by. Какой вердикт мы услышим от него: лучше пригонять слегка тонувший и целый автомобиль или классический «биток»?

«Можно сделать вывод, что стоимость восстановления автомобиля, поврежденного водой, проще и дешевле, – считает Олег. – Двигатель стоит как дверь, а его замена сравнима со стоимостью работ и детейлинга. Поэтому автомобили, поврежденные водой, восстанавливать выгоднее – блоки, коробка передач, двигатель и проводка есть в наличии, а ремонт обойдется дешевле, чем «лечить» какой-нибудь скользящий удар с вытягиванием центральной стойки.

Скажу по опыту: случаи, когда водой повреждены и салон, и двигатель, и проводка, – редкость. В основном страдает что-то одно. При этом мотористы и электрики знают, что делать с Equinox, – такие работы пройдут быстрее, чем поиск «кузовни» на «битка», вытягивание и покраска».

Но на рынке уже много разных Chevrolet Equinox. Может, нет смысла что-то гнать, а проще купить уже в Беларуси? Однако Олег объясняет, что подводных камней хватает:

«Да, на белорусском рынке сейчас много разных Equinox. Тем не менее большая часть рынка – это автомобили, купленные за $3-4 тысячи и восстановленные китайскими запчастями в кустарных условиях, чтобы быстро продать и заработать какую-то сумму.

Если смотреть интересный вариант для пригона, то в Беларусь его можно доставить, грубо говоря, «в рынок». Но это будет целый автомобиль, а не машинокомплект с массой проблем, которые начнутся в обозримом будущем, особенно после зимы.

Если говорить о полной стоимости, то дорестайлинговый Equinox можно пригнать за $14 500-16 500. Это будут вменяемые варианты, в которые не придется вкладывать большую сумму денег. Мы всегда советуем клиентам carsusa.by: лучше добавить тысячу к стоимости автомобиля, чем потом вложить полторы в ремонт и выискивать скрытые повреждения. Проще найти целую машину, хоть и дороже – с этим мы в carsusa.by поможем!».

*на правах рекламы