При проблемах с загрузкой тест также доступен отдельно по ссылке.
Нажал и едешь. Мотоциклы в базе объявлений Автобизнеса
Комментарии 8
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт

Если у белорусской автомобильной промышленности дела идут относительно неплохо, то "велосипедная" переживает далеко не лучшие времена. На мотовелозаводе опять происходит что-то непонятное. "Если бы у нас была настоящая диктатура, я бы вообще запретил по Минску ездить на автомобиле – только на велосипедах", – заявил вчера Александр Лукашенко. Между тем у автомобильных компаний давно есть свои модели байков, как "бюджетных", так и довольно дорогих. Отгадаете, где чей?


Андрей Горелик
При проблемах с загрузкой тест также доступен отдельно по ссылке.
Нажал и едешь. Мотоциклы в базе объявлений Автобизнеса

Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт
begser73
изменено 6 марта 2021 6:00
7/10 . По теме. Три года назад решил прикупить себе и жене по велику. Выбирал бюджетный сегмент, кроме цены смотрел чтобы был обвес Шимано. Смотрел и Аист, кстати, фирменный магазин единственный, где нам отказали в тест-драйве. После многочисленных покатушек и сравнений выбрал российско-тайваньский Стингер. Наш велик Аист , был самым дорогим. С ужасом представляю велосипед от МАЗ или БелАЗ. Чугунные рамы и Белшина на колесах.
romanb
6 марта 2021 5:56
begser73
Сугубо шаблонное мышление у вас. Есть нормальные инженеры и в РБ в целом и на указанных вами предприятиях (но они там долго не задерживаются), однако их иннициативы не нужны никому выше. Кста металловедение у вас никакое - из чугуна раму может сделать исключительно недалекий человек.