Репортаж с Vintage Day 2024

Винтажная атмосфера в современном здании

Многие опасались, что перенос выставки в футбольный манеж погубит антураж. Но у этого решения оказалось много плюсов. Во-первых, никаких проблем с парковкой. Во-вторых, широченные проходы и приличные расстояния между стоящими рядом автомобилями. В-третьих, банально не нужно смотреть под ноги – на заводе споткнуться о какую-нибудь торчащую из земляного пола трубу было проще простого. Плюс, который отметили участники Vintage Day, – отсутствие пыли.

Организаторы выставки постарались воссоздать антураж заводского цеха с помощью красивого света, и во многом это получилось. Предложение на следующий год – завесить боковые окна: яркий дневной свет из них вообще не в тему, особенно когда фотографируешь крайние ряды.

Ну и, конечно, хотелось бы, чтобы в самом манеже что-то сделали с системой вентиляции и кондиционирования – в +30 на улице внутри душновато.

«Площадка сложная для реализации моих задумок, – говорит организатор Vintage Day Руслан Цурко. – Я хотел воссоздать винтажную атмосферу в современном здании. И, мне кажется, у нас это получилось. Да, жарковато, но и на улице за 30. Жарко не холодно, зато много света, много простора и чисто. Сегодня у нас более 340 автомобилей, а в прошлом году было 320. Но сейчас осматривать все экспонаты гораздо проще».

Действительно, если в прошлом году сфотографировать отдельные экспонаты, особенно без людей в кадре, было проблемой, то в этот раз никаких сложностей не возникало. Смотрим.

Советская классика

И это не мороженое, а первый ряд справа от входа. «Жигули», «Москвичи», «Волги», «Запорожцы» – всё то, что люди, рожденные в 80-х, хорошо помнят. А ребята помоложе могут посмотреть, на чем ездили их деды.

Отдельного внимания заслуживает РАФ в обличии маршрутного такси. Логотип, маршрутоуказатель и целый ряд олимпийских мишек под лобовым стеклом – кайф.

Сухой закон

Классические американские автомобили заняли несколько рядов. Среди экспонатов были как примелькавшиеся модели вроде Lincoln Town Car, которыми сегодня тяжело кого-то удивить, так и куда более интересные машины.

Например, этот Packard 200. Помните, у жвачек Turbo была серия Classic с ретроавтомобилями. И мне почему-то кажется, что на одном из вкладышей был такой Packard.

Но и он меркнет на фоне DeSoto 1929 года. Это первая модель марки, которую Уолтер Крайслер создал в 1928 году.

В США тогда вовсю бушевал сухой закон, поэтому совсем не исключено, что эта конкретная машина могла использоваться американской мафией для перевозки алкоголя. А, может быть, и поучаствовала в перестрелках. Судя по номерному знаку сзади, соответствующие ассоциации возникли и у владельцев этого автомобиля.

Но в легендарной Mafia: The City of Lost Heaven марка DeSoto была представлена другой моделью – Airstream, которая в игре называлась Ulver.

Кстати, под капотом DeSoto двигатель объемом 5,7 литра – американцы не скромничали.

Еще один ретроавтомобиль из тех времен – Oldsmobile Six 1927 года выпуска. Безусловно красивый, но все-таки за счет своего отличного вида менее антуражный экспонат.

Фантомас разбушевался

Европейская автомобильная школа представлена классическими Mercedes, BMW с ноздрями здорового человека, «Фольксвагенами» разных калибров, есть даже по троице Volvo и SAAB.

Но все они меркнут на фоне Citroёn DS 1966 года, при виде которого сразу вспоминаешь старые добрые французские комедии о Фантомасе в исполнении Жана Маре и его противостоянии с комиссаром Жювом, которого играл блистательный Луи де Фюнес.

Конечно, DS с выставки летать не способен – у нас тут не кино, но машина все равно великолепна. На мой взгляд, это один из самых красивых автомобилей, который когда-либо выпускался, – французы всегда знали толк в дизайне.

Японские самураи

Веер и красные фонарики издалека намекают на то, что дальний от входа ряд отдан под японские автомобили. Toyota, Nissan, Mazda, Honda – интересно, по-своему симпатично, но ничего экстраординарного и впечатляющего. После этой фразы некоторые ценители JDM наверняка пошли точить катану.

Инсталляция как отдельный вид искусства

Рассматривать на выставках инсталляции и декор порой бывает не менее интересно, чем автомобили. Vintage Day – не исключение. Кто-то подошел к оформлению с толикой ностальгии, а кто-то – с долей иронии.

Продолжение следует

Show must go on! Этой фразой я заканчивал репортаж с прошлогоднего Vintage Day. «Винтаж» не должен заканчиваться, но принимать его нужно в малых дозах – тогда он доставит удовольствие и не вызовет привыкания. Если вы вчера не успели выпить свой бокал «Винтажа» – добро пожаловать на выставку сегодня. Вот вам еще порция фотографий этой красоты.