Доверяй, но проверяй – гласит известная поговорка. Именно поэтому повторный ремонт за кем-либо зачастую начинается с повторной диагностики, иначе все может пойти не по плану. Об одном из таких случаев с СТО – в рассказе мастера-диагноста Дмитрия.
Когда-нибудь рычаг стояночного тормоза обязательно заменят кнопки, но пока в большинстве автомобилей "ручник" выполнен в виде традиционной "кочерги". Подобный подход устраивает не всех производителей, а потому в некоторых моделях встречаются весьма интересные вариации "на тему". Отгадаете принадлежность десяти необычных "ручников"?
В автомобильном мире многое выбирается глазами: форма и цвет кузова, детали интерьера и экстерьера нередко подкупают и заставляют не обращать внимание на техническую часть. Да даже колесные диски – отдельный предмет для любви и ненависти, а вот запчасти и шины частенько оказываются "за бортом". Исполняют свои задачи и ладно.
Сдвоенные колеса вещь обычная для грузовых автомобилей, которые ежедневно сталкиваются с большими нагрузками. Было бы странно увидеть "спарку" на "легковушке", однако эта идея не только активно развивалась в свое время, но и была буквально в паре шагов от массового применения на практике.
В наше время с помощью толщиномера можно за пару минут вычислить "не битый и не крашеный" автомобиль. Однако не всегда есть возможность быстро и недорого этим самым толщиномером разжиться. Можно и магнитом в такой ситуации обойтись, но есть варианты и с "усложнением" конструкции – о них мы расскажем в нашем мини-эксперименте.
Удивительные вещи происходят в мире: пока лучшие умы человечества десятилетиями пытаются улучшить безопасность автомобилей, водители по-прежнему продолжают покупать заглушки для замков ремней. А ведь ремень еще далеко не самое "худшее" изобретение для спасения жизней.
Не сказать, чтобы автомобильные двери считались каким-то особенным элементом, которому производители уделяют повышенное внимание. Тем не менее существовало и существует по сей день достаточное количество моделей, у которых двери выполнены не как у всех. Отгадаете некоторые из них?
Помните проект "Перехват"? Ныне мертвый, еще несколько лет назад он худо-бедно помогал белорусам устанавливать справедливость. Жалоб различного рода хватало, в том числе и на автохлам, который упорно занимал дефицитные парковочные места.
Говорят, что в каждой белорусской семье непременно был какой-нибудь Volkswagen. Раньше многочисленные Golf или Passat никого не удивляли, ведь это были поистине народные белорусские автомобили.
Автомобильная подвеска вовсе не та часть, которой принято уделять особое внимание при покупке. Жестче она или мягче, "рулится" из-за нее машина или нет – зачастую эти характеристики воспринимаются как данность. Конструкции уже устоялись, потому на какие-то откровения не приходится надеяться. А ведь они могли быть.
"Белорусские деревни такие: за неказистыми с виду заборами порой можно отыскать настоящий клад", – так начиналась наша давнишняя публикация про самодельный квадроцикл. С тех пор прошло четыре года, но это утверждение по-прежнему актуально.
Невозможно сосчитать, сколько автомобильных концептов провалились или просто не дошли до постройки даже в единичных экземплярах. Однако это не мешает им становиться запоминающимися и служить отправной точкой для действительно успешных проектов. Концепты "случаются" в том числе и в коммерческом сегменте, где, казалось бы, нет места чему-то эдакому.
Можно бесконечно долго хвалить и ругать белорусские дороги, однако все это лишь местные "разборки". В мире хватает маршрутов, которые известны далеко за пределами родных стран: одни – за красоту, другие – за опасность. Отгадаете, в каких странах находятся некоторые из них?
Столько автобусов на дорогах Беларуси, как в последнее время, не видели давно. Еще немного – и они, кажется, рискуют превратиться в настоящий символ государственных мероприятий. Так или иначе, у автобусов тоже есть своя история, в которой нашлось место весьма интересным и знаковым моделям. Узнаете некоторые из них?
Идеи использовать автомобили в более значимых ролях, чем просто средство передвижения, реализовывались на практике не один десяток раз: к ним относятся и кемперы, и клубы на колесах, и торговые точки типа автолавки, хорошо знакомые в некоторых регионах страны. А как насчет того, чтобы обустроить в кузове настоящий кинотеатр?
Автомобили из-под такси – это едва ли не самая главная "страшилка" вторичного рынка. Зачастую водители не жалеют машины и "убивают" их буквально за пару лет. Что может пойти не так и на что можно рассчитывать следующему владельцу?
Три оси – это вполне обыденное явление для грузовых автомобилей, которые регулярно испытывают большие нагрузки. Но это вовсе не означает, что третья ось недоступна и для более "мелких" машин. Отгадаете некоторые из них?
Вопрос электрификации транспорта с каждым годом становится все актуальнее. В качестве альтернативы машинам с "коптящими" двигателями предлагаются электромобили, а на линии городских маршрутов на радость урбанистам выходят электробусы.
Лючок бензобака – это совсем не та вещь, дизайном которой принято восхищаться или уделять внимание. Что с него взять? Но далеко не во всех автомобилях лючки представляют собой просто дверцу, иногда они бывают весьма необычные и по форме, и по расположению. Предлагаем отгадать десять марок с самыми показательными примерами.
Самостоятельная постройка автомобиля в современных реалиях вещь исключительно для энтузиастов – проще купить, нежели сделать. Исключения, конечно, бывают, но это случаи скорее единичные. Тем интереснее, что в свое время автомобилистов пытались буквально "подсадить" на постройку авто за их же собственные деньги. Как такое возможно?