Погоня за мощностью автомобиля порой принимает самые разнообразные формы. Одна из самых необычных – добавить второй двигатель, примерно как сейчас поступают с электромобилями. Пусть таких машин и немного, но все же они были. Сможете их узнать?
Белорусские новости – невероятные: одно и то же событие может как испортить настроение, так и повеселить. Но не потому, что весело, а потому, что грустно: в иных случаях только и остается, что нервно смеяться и иронизировать.
Какие только опции не встретишь в современных автомобилях! Если раньше приходилось мечтать о банальных электрических стеклоподъемниках, то сейчас машины научились даже парковаться без помощи человека. Вместе с прогрессом уходят с рынка и дополнительные гаджеты. Автомобильные DVD-плееры вызывают приступы ностальгии, полноценные навигаторы так же полноценно проигрывают смартфонам, да даже "вой" сигнализаций во дворах слышится все реже.
Счастье не измеряется в деньгах, однако с их наличием диапазон возможностей значительно больше. По-настоящему богатые люди не отказывают себе в покупке роскошных автомобилей, яхт и объектов недвижимости. Богатые и немного безумные, помимо всего прочего, не стесняются инвестировать в отчасти сомнительные проекты, которые требуют значительных вложений.
В Сети только и разговоров, что об электромобилях: то НАН покажет свои наработки, то заявит о себе белорусский стартап, то в страну привезут чистокровных "китайцев" вроде Xpeng P7 или G3. А ведь рынок Китая огромный, актуальные для Беларуси модели просто теряются в его многообразии. Отгадаете десяток современных китайских электромобилей, на которых, возможно, когда-нибудь будем ездить и мы?
Тот, кто ездил на дальние расстояния в качестве пассажира автобуса, наверняка помнит те ощущения, когда даже простой выход на улицу воспринимается как счастье. К сожалению, автобусы далеко не лучший образец комфорта, но иногда альтернативы нет.
Иногда при просмотре фотографий старых автомобилей начинаешь отчетливо понимать, насколько скучно мы сейчас живем. Нынешние, пусть и красивые, машины во многом строятся с поправкой на безопасность, даже знаменитый "прицел" Mercedes стал плоским. Предлагаем угадать марки десятка красивых маскотов и просто значков, которые раньше не приходилось прятать и маскировать.
Покупка нового автомобиля – это ответственное и в то же время торжественное мероприятие, до которого многие люди идут годами. И пока одни предпочитают копить, другие решают упростить этот путь за счет кредита или его производных. Мы поговорили с шестью читателями, которые как раз выплачивают кредит или сделали это не так давно. Стоило ли оно того?
Знаете, как оно бывает: живешь себе, что-то делаешь, а потом – бац! – и новый закон "в целях стимулирования" переворачивает все с ног на голову. Или начальник. Или еще кто-нибудь рангом повыше. Угодить всем нельзя, а потому полезные нововведения для одних могут стать концом истории для других.
Как когда-то смартфоны с тачскринами практически вытеснили с рынка кнопочные "звонилки", так и сейчас подобные процессы можно наблюдать в автомобилях. Если раньше цифровые приборные панели считались каким-то дорогим "вау!", то теперь этой опцией могут похвастать даже вполне доступные модели. О "цифре" и "приборках" – в нашем тесте. При проблемах с загрузкой он также доступен отдельно по ссылке.
В чем заключаются основные проблемы суперкаров помимо стоимости? Непрактичность? Нерациональность? За эти вещи отвечают совсем другие классы автомобилей, однако частенько с ними живут вовсе не по любви.
Белорусский автопарк заметно помолодел за последние годы, однако "старичков" на дорогах все еще хватает. Каково в 2021 году владеть машиной, возраст которой перевалил за 30 лет, и за что ее можно любить – в рассказе владельца весьма примечательной Audi Coupe:
Глядя на фото CitiCar, можно запросто подумать, что это просто поделка какого-то энтузиаста: угловатые формы, неказистый дизайн – кому может прийти в голову выпускать такой автомобиль на рынок? И не CitiCar ли вдохновлялся Илон Маск, когда показал миру Cybertrack?
Время деньги, а потому ему тоже нужен счет. Логично, что часы не будут лишними и в салоне автомобиля. Правда, если у одних моделей это просто неприметный экран, то у других часы становятся полноценной частью интерьера. Угадаете некоторые марки по этой небольшой, но важной детали?
Беларусь можно бесконечно любить всей душой, но иногда это лучше делать за ее пределами. И пока одни уезжают жить в относительно понятные и близкие страны вроде Польши или Литвы, другие идут ва-банк и улетают на другой конец мира.
У каждого поколения – свои радости, которые иногда трудно понять. Сейчас компьютеры, газировка и изобилие сладостей не воспринимаются как нечто ценное, хотя раньше некоторые вещи, даже самые, казалось бы, простые, были едва ли не культовыми. Жевательная резинка "Турбо" как раз из тех времен. Вспомните машины с ее вкладышей?
Уж сколько прекрасных проектов и концептов было обнародовано, но подавляющее большинство из них в силу экзотичности и невостребованности либо вовсе не выходило на рынок, либо надолго на нем не задерживалось. Но без "мечтателей" нет и будущего! Одна из таких современных историй – эстонский Nobe, который пытается совместить прошлое, настоящее и будущее.
Пока одни дотошно высчитывают стоимость владения машиной, другие, как влюбленные, не наблюдают часов, проведенных с автомобилем, а порой и денег, потраченных на него. Об одной такой любви – в рассказе хозяина немолодого купе:
В нынешних реалиях автомобили перестали быть роскошью: подобрать что-нибудь для передвижения можно практически с любым бюджетом. Однако в СССР все было иначе: приобретение авто было событием даже для достаточно известных и влиятельных людей. Предлагаем вспомнить, на чем ездили некоторые представители уже ушедшей эпохи.
В жизни случается достаточно нехороших вещей, после которых получать удовольствие от нее если и возможно, то очень непросто. Однако истории отдельных людей доказывают, что даже в сложных ситуациях можно не потерять себя и двигаться вперед. Британский гонщик Арчи Скотт-Браун как раз из таких.