Можно искренне не верить в приметы и судьбу, но истории отдельных людей иногда едва ли не открыто заявляют об обратном. Именно такой историей с VinWiki поделилась автолюбительница Лиза Мартино из США. Сейчас она достаточно успешный предприниматель и может позволить себе дорогие машины, но когда-то ее автомобильная жизнь складывалась совсем иначе. Вернее, не складывалась совершенно.
С момента появления COVID-19 в Беларуси прошло уже больше года. Первая волна была непонятной и суетливой, со множеством слухов, дефицитом масок и антисептиков. Вторая волна удивляла уже не так сильно – и не такое переживали. Третья волна и вовсе воспринимается буднично. Минздрав рапортует о готовности к борьбе с вирусом, статистика показывает рост заболеваемости – самое время принять дополнительные меры для безопасности, своей и окружающих?
У белорусских автолюбителей достаточно поводов для недовольства: ямы на дорогах, очереди на техосмотр и техосмотр сам по себе, очереди на метановых заправках, неработающие "зарядки" для электромобилей, регулярное повышение стоимости топлива под различными предлогами – продолжать список можно долго.
Автомобильные зимние развлечения – это, конечно, хорошо, но с приходом тепла и сухих дорог порой так и хочется нажать на педаль "газа" посильнее и красиво уехать в закат. Легальных способов выжать из машины максимум не так уж много, а потому без нарушений частенько не обходится. Сегодня вспомним японский Midnight Club, который является настоящей легендой автомобильного мира.
Постройка автомобиля – это во многом авантюра, поскольку даже у известных компаний случаются ошибки, а огромные деньги оказываются выброшенными на ветер. Тем интереснее наблюдать со стороны, когда создается не просто автомобиль, а нечто особенное.
В День смеха происходит множество курьезов, однако порой за шутками трудно понять, что на самом деле правда, а что – ложь. Предлагаем проверить, насколько вы доверчивы к новостным заголовкам и сможете ли отличить первоапрельские "утки" от настоящих новостей. Поехали!
Дураки и дороги – две темы, обсуждать которые можно бесконечно. В одной из прошлых публикаций на тему дорожного ремонта мы говорили с бывшим мастером из Минской области. По его наблюдениям в регионах хорошие дороги можно ожидать не скоро, в отличие от самого Минска, где для этого, кажется, есть все необходимое.
В автомобильном мире принято гордиться большими объемами двигателей. И не важно, что зачастую это лишь бесполезно сожженное топливо, – зато мощь! Впрочем, мощь бывает разной – не зря мотоциклы первыми "уходят" со светофоров. А что будет, если на раму мотоцикла поместить самый автомобильный двигатель?
Как бы ни старались производители авто утаивать информацию о грядущих новинках, подробности о них все равно оказываются в Сети. Какие-то из них правдивые, какие-то – нет, однако подделкой фотографий точно никто заниматься не будет. А уж насколько хорошо работает камуфляж – отдельный вопрос. Отгадаете десяток автомобилей, которые попали в объективы "шпионов" за последние несколько месяцев?
Всем хороши железные дороги, кроме одного "нюанса" – без рельс поезд никуда не поедет. Да и на прокладку путей требуется значительное количество времени и денег, если речи не идет о какой-нибудь узкоколейке. Грузовые автомобили в этом плане более универсальны, однако с ними вступают в силу уже другие ограничения вроде малой вместимости. Может, стоит объединить поезда и автомобили в одно целое?
Последние несколько лет YouTube буквально захлестнула волна автомобилестроения: одни пытаются делать что-то уникальное и неповторимое, другие всеми доступными средствами строят "реплики" спорткаров. Благо в наше время это довольно доступно, было бы желание. В Сети достаточно технической информации, заказать детали можно хоть из-за океана, да и "киты" кузовов на некоторые популярные марки есть в свободной продаже.
"Весна! Водитель, негодуя, на СТО строит маршрут…" – примерно так можно охарактеризовать март, когда после в кои-то веки нормальной зимы дали о себе знать дороги. Прошлогодний ямочный ремонт бесследно исчез, новые ямы скрываются в лужах, даже знакомые маршруты превращаются в джимхану. Чем больше ошибок допущено – тем ближе момент ремонта подвески.
Страшно представить, но интернет в том виде, каким мы знаем его сейчас, – явление, в общем-то, довольно молодое. Интернет почти "убил" газеты и печатную продукцию, а потому почитать при случае что-нибудь из "бумажных" времен бывает довольно занятно, даже просто полистать старые каталоги с товарами.
В нынешнем сезоне многие автолюбители отмечают заметно ухудшившееся состояние дорожного покрытия. Когда-нибудь ямы обязательно заделают, но насколько хватает точечного ремонта, думаем, все и так представляют.
Зима в этом году выдалась настоящей, но пришла пора сказать ей до свидания и начать наконец-то наслаждаться солнцем и прочими весенними радостями. Совсем скоро нас ждет весь спектр активностей на природе, а пока расскажем об интересном проекте, который мог бы заметно повлиять на рынок автомобилей-амфибий.
Автомобили – это во многом мужской мир, где женщинам часто отводятся роли второго плана. Мы обращаем внимание на двигатели, работу подвески, с упоением обсуждаем превратности обслуживания и делимся опытом владения. У прекрасной половины человечества отношение к машинам все же иное: машина должна быть удобной и красивой. Сегодня вспомним интересный концепт автомобиля от Volvo, который был создан женщинами для них самих. Чем он отличается от "мужских" машин?
Если у белорусской автомобильной промышленности дела идут относительно неплохо, то "велосипедная" переживает далеко не лучшие времена. На мотовелозаводе опять происходит что-то непонятное. "Если бы у нас была настоящая диктатура, я бы вообще запретил по Минску ездить на автомобиле – только на велосипедах", – заявил вчера Александр Лукашенко. Между тем у автомобильных компаний давно есть свои модели байков, как "бюджетных", так и довольно дорогих. Отгадаете, где чей?
Автомобильная культура полна сленговых словечек, которые иногда со стороны можно принять за разговор на каком-то совершенно незнакомом языке. Особенно этим "грешит" мир тюнинга, где постороннему человеку без словаря можно и не разобраться. Отгадаете десяток вещей с не самыми привычными слуху названиями?
Каких только эпитетов не получал в свой адрес появившийся в самом конце 1990-х Fiat Multipla! Дизайн авто вышел, мягко говоря, спорным, и даже сейчас его с легкостью включают в топы самых некрасивых, неказистых и иных "так себе" автомобилей. Однако у Multipla есть "дальний родственник" с тем же именем, который в свое время по-настоящему завоевал рынок и покорил сердца многих автолюбителей.
Когда мы покупаем автомобиль, то непременно обращаем внимание на список опций, ведь просто "руля и педалей" в наше время уже недостаточно. Тем, кому повезло меньше или просто не хватило бюджета на более дорогую комплектацию, раньше времени расстраиваться тоже не стоит.