«Формула-1»: итоги сезона-2025

А мы вспомним прогноз перед началом сезона, аналитику на летних каникулах и подведем итоги сезона-2025.

Red Bull и маленькая лошадка

Red Bull. Кубок конструкторов – 2024 и 2025: 3-е место (589 очков) и 3-е место (451 очко)

Даже после ухода Эдриана Ньюи Макс Ферстаппен в начале сезона считался фаворитом чемпионской гонки. Однако новый болид RB21 был капризен уже на тестах. Ферстаппен по ходу сезона сумел укротить машину, а новичок команды Лиам Лоусон так и не приспособился к ней и был уволен с переводом в Racing Bulls. Но и переведенный в Red Bull Юки Цунода за весь оставшийся сезон набрал очков меньше, чем его коллеги по Racing Bulls. В этой связи 3-е место в Кубке конструкторов, завоеванное Максом Ферстаппеном для команды Red Bull фактически в одиночку, можно считать большим успехом для австрийцев.

В начале осени многие, глядя на его результаты и увольнение Кристиана Хорнера, предрекали Максу 3-е место в личном зачете. К тому же в концовке сезона обновления RB21 дали результат. Ферстаппен провел потрясающую финальную серию из побед и был близок к завоеванию пятого подряд титула чемпиона мира. Не хватило всего двух очков. Но Макс не выглядел сильно расстроенным. Все-таки он самый оплачиваемый пилот «Формулы-1» на сегодняшний день. Его доход за 2025 год составил $76 млн. А что может быть лучше любимой работы, которая приносит не только удовольствие, но и материальный достаток.

Команда Red Bull стоит на пороге преобразований. По окончании сезона из команды был уволен Хельмут Марко. И если машина RB22, построенная по новому регламенту, окажется неконкурентоспособной, то и Макс Ферстаппен в 2027 году окажется в другой команде. Той, которая сможет дать ему болид, способный бороться за победы.

McLaren чуть не запутался в «правилах папайи»

McLaren. Кубок конструкторов – 2024 и 2025: 1-е место (666 очков) и 1-е место (833 очка)

Мы верно предсказали в начале сезона, что британский коллектив поборется за оба зачета. Я был уверен, что титул завоюет «хороший парень» Ландо Норрис. Но к середине сезона он растерял свое преимущество, несколько раз ошибся, потом Ландо подвела техника, и он отдал инициативу Оскару Пиастри. Австралиец демонстрировал чемпионское хладнокровие в каждой гонке. На родине, в Мельбурне, на трассе Альберт-Парк даже успели назвать трибуну в его честь. Однако не стоило этого делать. У австралийских пилотов есть такая примета: как только их начинают хвалить и превозносить, результаты идут на спад.

Марк Уэббер, Даниэль Риккардо могли стать чемпионами, но так и не сделали этого. Оступился и Оскар Пиастри. Посыпались глупые ошибки, плохие квалификации, трудные гонки. А вот Ландо Норрис взял себя в руки. Нанял дополнительный персонал, встряхнулся, пришел в себя, получил необходимые обновления болида и… стал чемпионом мира.

В конце сезона выдуманные McLaren «правила папайи» – напарники по команде могут бороться между собой жестко, но чисто – чуть не сыграли злую шутку. Кубок конструкторов команда взяла досрочно и позволила своим пилотам бороться на трассе. Но борьба пилотов одной команды между собой чуть не привела к тому, что титул из рук McLaren мог выхватить Макс Ферстаппен, на которого работала вся команда Red Bull. На последнем этапе McLaren отбросил все правила и приличия. И британская команда провела гонку в Абу-Даби так слаженно и уверенно, что Ферстаппену пришлось сложить чемпионские полномочия. Посмотрим, хватит ли McLaren сил и финансов, чтобы построить в 2026 году еще один чемпионский болид. Но пока их будущее выглядит безоблачным.

Четыре команды с двигателями Mercedes

Mercedes. Кубок конструкторов – 2024 и 2025: 4-е место (468 очков) и 2-е место (469 очков)

Williams. Кубок конструкторов – 2024 и 2025: 9-е место (17 очков) и 5-е место (137 очков)

Aston Martin. Кубок конструкторов – 2024 и 2025: 5-е место (94 очка) и 7-е место (89 очков)

Команда Mercedes не делала в начале сезона громких заявлений, но с первых гонок усилиями Джорджа Расселла боролась в первых рядах. Новичок команды итальянец Кими Антонелли тоже не подвел и старался стабильно набирать очки в зачет Кубка конструкторов. И Кими внес свою лепту в то, что команда Mercedes стала второй в этом престижном зачете. А команда McLaren, которая также использовала двигатели Mercedes, победила в обоих зачетах.

Еще две команды чемпионата на немецких двигателях – Williams и Aston Martin – стали пятой и седьмой командами чемпионата, соответственно. Что можно считать несомненным успехом марки Mercedes в 2025 году. Немецкая команда давно сосредоточилась на создании болида и нового двигателя 2026 года. И поговаривают, что у немцев будет явное преимущество над другими. Первые тесты вскоре прояснят этот вопрос.

Провал Ferrari

Ferrari. Кубок конструкторов – 2024 и 2025: 2-е место (652 очка) и 4-е место (398 очков)

Haas. Кубок конструкторов – 2024 и 2025: 7-е место (58 очков) и 8-е место (79 очков)

Sauber. Кубок конструкторов – 2024 и 2025: 10-е место (4 очка) и 9-е место (70 очков)

В начале года команда Ferrari и ее пилоты Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон рассматривались как основные претенденты на победу в чемпионате. И победа семикратного чемпиона мира в спринте на Гран-при Китая воодушевила болельщиков. Но двойная дисквалификация на следующий день после основной гонки повергла их в шок. Выяснилось, что шасси у итальянцев снова получилось неудачным.

И в апреле руководитель команды Фредерик Вассер, оценив все за и против, решил прекратить доработку нынешнего болида, а сосредоточить все ресурсы на создании конкурентной машины для сезона 2026 года. Насколько это решение было правильным, узнаем после первых тестов.

Ближе к середине сезона Леклер приноровился к машине и стал приезжать на подиум. Но у Хэмилтона дружбы с SF-25 так и не случилось. А три провальных подряд квалификации в концовке сезона и вовсе подкосили репутацию Льюиса. Специалисты стали поговаривать, что если в 2026 году Хэмилтон не будет регулярно приезжать на подиум, то его пути с Ferrari могут разойтись уже в 2027 году – к радости с обеих сторон.

Что касается клиентских команд, использующих моторы Ferrari – Haas и Sauber, то очков они заработали за этот сезон значительно больше, чем за предыдущий. Стоит отметить первый поул в карьере Нико Хюлькенберга (Sauber). Знаковое событие для немецкого ветерана и его болельщиков!

Благодаря Айзеку Хаджару все говорили о Racing Bulls

Racing Bulls. Кубок конструкторов – 2024 и 2025: 8-е место (46 очков) и 6-е место (92 очка)

На старте сезона Айзек считался аутсайдером среди новичков. И в первой гонке, когда француз из-за собственной ошибки сошел с дистанции, все увидели его слезы. И то, как его в прямом эфире утешал отец Льюиса Хэмилтона. Но уже в следующей гонке Хаджар набирает очки и становится любимцем публики и прессы. Он почувствовал уверенность в своих силах. Да, у него были провальные гонки, но был и подиум в его дебютном сезоне «Формулы-1»! И наравне с Кими Антонелли Айзека можно считать достойным звания «Новичок года». В итоге из Racing Bulls Хаджар заслуженно перешел в Red Bull. И станет напарником Макса Ферстаппена в австрийской команде в 2026 году.

Alpine отказалась от Renault в пользу Mercedes

Alpine. Кубок конструкторов – 2024 и 2025: 6-е место (65 очков) и 10-е место (22 очка)

Флавио Бриаторе в начале сезона сказал, что шасси у Alpine получилось настолько удачным, что если бы команда не использовала моторы Renault, которым явно не хватало мощности, а, к примеру, Mercedes, то французы боролись бы за Кубок конструкторов уже в этом году.

Мечта Флавио осуществилась. Владельцы команды пошли на беспрецедентный шаг. Французский автоконцерн, владеющий командой, подписал соглашение с Mercedes на поставку моторов со следующего года. Плюс в команду пришел Франко Колапинто, который принес с собой много денег в бюджет команды. Перспективы команды на 2026 год туманны, но Флавио не унывает.

Сезон 2025 года завершен. Награды розданы. Да здравствует новый сезон 2026 года! Презентации новых болидов и первые тесты уже в январе. Не переключайтесь!