Нынешний хозяин машины Владислав рассказал ABW о том, каково владеть немолодым универсалом в 2025 году:
– Машину привезли из Германии в 2008-м, мы ее забрали у перекупа. Это вторая иномарка в семье. На тот момент за руль я еще не мог садиться, поскольку мне было всего 13 лет. Уже потом, после получения прав и того, как я поездил на своей первой машине – Fiat Brava – и продал ее, отец отдал Mondeo мне.
Я ушел в армию, а автомобиль стоял и ждал меня. Потом из-за обстоятельств пришлось переехать в Гомель – там машина стала эксплуатироваться постоянно, каждый день. Тем не менее состояние автомобиля хорошее, до меня он зимой ездил мало. В семье было две машины, и Mondeo солей не видел.
Последние пять лет приходится что-то подмазывать, подантикоривать. Но вареных элементов нет! Заменены только бамперы – это последствия мелких ДТП: однажды отец «стукнулся», а второй раз в меня въехал таксист. Родные бамперы очень хрупкие, поэтому от удара деталь просто разлетелась. Сейчас стоит «китай».
Шильдики Ghia – это высшая комплектация, к ней я стремлюсь. Салон вообще от Mondeo I, руль кожаный. Спойлер от другой машины, но в цвет. Литье похожее на ST-версию. За все годы глобально в машине ничего не делалось, а пробег похож на родной. В 2008 году мы купили ее с 197 тысячами километров на одометре, а сейчас там 281 тысяча. До меня Ford проезжал по три тысячи в год, и то в хорошую погоду, а последние годы накатывает по 10–12 тысяч.
Естественно, после Bravo это совсем другой автомобиль. По поведению Fiat более резкий, активно откликался на газ, а Ford более задумчивый. Сейчас у меня есть еще и Peugeot 106 – это резвый чихуахуа, в то время как Mondeo – это бульдог. По трассе на 100–120 км/ч он едет очень хорошо. Жаль, не хватает круиз-контроля и шестой передачи. На пятой обороты на трассе в районе 3000. Это многовато.
Мы укладывали дополнительную шумоизоляцию на пол, в багажник, двери. Крышка багажника тоже зашумленная, но в салоне все равно громковато. На ходу Mondeo очень мягкий. Используются другие пружины, они тоньше родных на виток, но с большим шагом. По трассе машина едет, как утюг.
В салоне за это время успели перевезти почти все, что можно. Я сейчас строю дом, поэтому вожу пиломатериалы, арматуру, металл для каркасов и трубы. По длине с закрытым багажником влезает около 2,2 метра, а на крыше возил трехметровые брусы. Несколько ночевок было в машине – раскладываешь задний диван и получается полноценная кровать, только жестковато без матраса.
В оснащении есть кондиционер, но при покупке он не работал. Когда автомобиль перешел ко мне, разобрался с ним: поменял радиатор, переварил систему и заправил. На удивление, компрессор, который простаивал восемь лет, уже три года функционирует без проблем. Из того, что еще тут есть: четыре подушки безопасности, передние электростеклоподъемники и зеркала с электрорегулировкой.
Двигатель двухлитровый на 131 «лошадь», переходной мотор. С моим стилем езды летом я укладываюсь в 10 литров по городу. По трассе Витебск – Гомель получается 6,2–6,5 литра при средней скорости 80 км/ч по бортовому компьютеру.
Задние дисковые тормоза – это не «база», потому что на Mondeo бывают и барабанные. Фаркоп устанавливался в автомобиль, как и бортовой компьютер. Он показывает маршрут, суточный километраж и прочее – даже то, сколько литров топлива в баке. Жаль, нет экрана, на который выводится состояние жидкостей, лампочек и прочего. Чтобы это установить, придется менять переднюю панель.
Кожаный салон удобен в плане практичности. Если что-то пролил или просыпал, то просто смахнул и все. Раз в год его кремом смазал и все в порядке. А вот зимой приходится вешать накидки, чтобы не мерзнуть. Летом же очень спасает кондиционер. Открываешь дверь, «прогоняешь» кондиционером – и уже легче.
По сути, в комплектации есть практически все, что надо лично мне. Я бы добавил еще подогрев сидений и круиз-контроль. На рынке эти Mondeo стоят очень дешево, почему-то они не ценятся так, как VW Passat B4 тех же лет. Зато получаешь комфорт, доступные запчасти и, что немаловажно, его можно ремонтировать самостоятельно. В подвеске все просто: спереди McPherson, сзади многорычажка. По электрике за 26 лет вообще ничего не случалось.
В свое время Mondeo был очень популярен, много их и сейчас. Поэтому поиск запчастей – дело несложное. Я не смог найти только радиатор для гидроусилителя. По сути, это просто согнутая U-образная трубка, но есть только оригинал и ждать его месяц. Зато тормоза, детали подвески и кузовщину можно найти в любое время дня и ночи. Сцепление до сих пор родное, в подвеске тоже много таких элементов, кроме пружин и амортизаторов. При ремонтах стараемся ставить не китайские детали.
Полностью обслуживал передние тормоза с ремкомплектами и шлангами – вышло порядка 400 рублей, причем ставил не Patron и не Stellox. Сзади менял только диски и колодки, обошлось в районе 250 рублей. Но есть и дорогие позиции. Например, задняя ступица на машинах после 1998 года выпуска шла в сборе с блоком ABS, она стоит на колесе. Цена на китайские запчасти стартует от 150 рублей, по отзывам они отхаживают 40–50 тысяч километров.
Машина хотя и немолодая, но у меня не было таких случаев, чтобы на трассе меня тащили на веревке. А вот в городе такое было. Поехал к тогда еще не жене, а девушке в Гомель. Почти добрался до ее дома, по пути заглянул в цветочный магазин. Выхожу, а весь антифриз вылился на дорогу – лопнул патрубок. Благо быстро все поменяли на СТО. Это была единственная поломка, а в остальном Ford всегда довозит до дома.
Пока строю дом, точно буду ездить на Mondeo, а это еще лет пять, наверное. А потом, скорее всего, оставлю как вторую машину в семье. Автомобиль в хорошем состоянии, а судя по нашим ценам, когда 5- и 10-летние авто оцениваются одинаково, мне нечего будет купить из того, что смогу позволить под свой бюджет и желания.
Объявления о продаже Ford Mondeo
Показать еще
Ford Mondeo V, 2019
Ford Mondeo III Рестайлинг, 2004
Ford Mondeo V, 2014
Ford Mondeo V, 2018
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт
Pravdoryb
17 авг 5:15
При пробегах хотя бы от 20 тыс. в год ЛЮБОЙ "престарелый" автомобиль с одометром 200 ++ тыс. вынесит мозг постоянными крупными и мелкими поломками. За пару лет придётся всю машину " перетряхнуть" . Ресурс основных узлов и агрегатов не обманешь. А так да - с пробегом 5-8 тыс . можно ездить потихоньку.
Kot13021982
17 авг 10:11
Pravdoryb
а свежая не? не будет тянуть бапки. ага. королла 12 уже 10 лет-все ок. дизельная. и пробег мой за все время на ней 300+. ничего. меняю что надо и ездит дальше...