На прошлой неделе моя сестра стояла в пробке на «олимпийке» три часа. Сам я уже замечаю в себе московские слова: «Партизанский едет», «Машерова летит!». В пятницу, 29 апреля, по кольцевой не ехалось. И не летелось.
Мы уже публиковали несколько интервью с нашим экспертом, бизнесменом с 20-летним стажем работы в разных областях экономики. Он планировал, что ситуация на валютном рынке стабилизируется после запуска торгов на бирже. Но по состоянию на 29 апреля биржа не работает. Что будет дальше с экономикой страны, комментирует эксперт.
Мы уже публиковали интервью специалистов о состоянии финансового рынка страны (ссылки на предыдущие материалы смотрите ниже). И многое из того, что ранее прогнозировал наш эксперт, начинает сбываться. Совсем недавно глава государства заявил, что ситуация "отрегулируется". Как – мы снова поинтересовались у нашего собеседника, бизнесмена с 20-летним опытом работы в разных областях экономики.
Мы уже публиковали интервью о состоянии белорусской экономики (ссылки на предыдущие материалы смотрите ниже). С тех пор в стране ничего не изменилось: в обменных пунктах очереди, валюты в них нет. Прокомментировать данную ситуацию мы пригласили еще одного опытного собеседника. Наш герой - бывший работник банка, работал на высокой должности. Недавно сменил вид деятельности, стал бизнесменом.
В пятницу мы опубликовали первую часть интервью с нашим экспертом. Сейчас вашему вниманию вторая часть: даем практические советы. Что делать с рублем и как жить дальше…
Я люблю людей. После серии репортажей из Германии мне пожелали любить людей. И я люблю людей. Но я вас, люди, не понимаю. Не понимает и перекупщик из "Ждановичей".
Минск-Берлин. 1158 км. Берлин-Гамбург. 300 км. Гамбург – Пассау. 834 км. Пассау – Хемниц. 450 км. Хемниц – Берлин. 260 км. Берлин – Минск. 1200 км. Итого: 4200 км. На самом деле – около 5000 км, с учетом проблем с документами, из-за которых нужно было ездить из Берлина в Хемниц, и «кругов» по районам в поисках автомобиля. 5000 км и 13 дней. Объездить пол-Германии для того, чтобы найти три «живых» автомобиля. Это неправильный бизнес. Поэтому вывод первый: самому ехать в Германию для поиска хорошего автомобиля невыгодно. Если считать свое время и деньги – проще искать хорошую машину в Беларуси. Ходить каждый выходной на рынок, смотреть объявления, «отсматривать» машины на СТО. Все равно будет дешевле и проще, чем мучаться в Германии.
Заправлены в планшеты космические карты - мы едем домой. Пусть кричат недемократическая, а она нам нравится. "Чым у чужым краі віно піць, лепей з Немана вадзіцу”. В Германии хорошо, но дома лучше. По крайней мере, так думается после 10 ночей в машине (см. ниже ссылки на предыдущие материалы).
Skoda Octavia куплена, поиски Opel Zafira затягиваются. Поэтому наши корреспонденты потихоньку впадают в отчаяние: невозможно найти хорошую Zafira за 4 тысячи евро. Минивэна нет. Но – нашли универсал.
Продолжаем искать хороший подержанный автомобиль в Германии. В предыдущем репортаже мы рассказывали о посещении автохауса, где были продавцы-немцы. Сейчас - наши впечатления от общения с турками.
Мы продолжаем публиковать заметки (1-й и 2-й репортажи уже были) из путевого дневника нашего корреспондента, который отправился за автомобилем в Германию.
Наш корреспондент отправился на поиски хорошего автомобиля в Германию. Первый репортаж мы уже опубликовали. Сейчас – мысли в пути. Завтра будет новая информация.
“Успеть до 1 июля” – с таким девизом сейчас живут все автомобилисты Беларуси. Так ли сложно найти сейчас хорошую машину в Германии? Наши корреспонденты ведут прямой репортаж.