Правила дорожного движения в Беларуси изменяются с регулярной периодичностью. Так, 5 августа был подписан указ, который вновь корректирует ПДД. Собрали основные новшества.
Профессия водителя в Беларуси – одна из самых востребованных и дефицитных на рынке труда. Рассказываем, что важно знать, садясь за руль служебного авто.
Продать машину без лишних хлопот сегодня довольно просто. Огромное множество комиссионеров (автохаусов) всегда готовы в этом помочь. Но не все они работают по нормам закона, иногда хитро обходя его.
Использование ремней безопасности, детских удерживающих устройств и мотошлемов – важная составляющая безопасности водителя и его пассажиров. И ГАИ не зря уделяет этому особое внимание.
Стремительный рост жилых застроек в городах неминуемо провоцирует конфликты между пешеходами и водителями во дворах и не только. Давайте вспомним основные правила движения в жилых и пешеходных зонах.
Страхование гражданской ответственности при управлении транспортными средствами – обязательно как у нас в Беларуси, так и в соседней России. Вместе с тем далеко не все автовладельцы знают о том, как сегодня работает автостраховка.
Все права и обязанности водителей содержатся в ПДД. Cреди них есть и требование быть взаимно вежливыми на дороге (п. 7.2 ПДД). Но существуют и другие правила вежливости – негласные. А вот соблюдение некоторых из них может повлечь за собой проблемы.
Не так давно мы писали о том, что с автовладельца взыскали 100-кратный ущерб, причиненный его машиной при неправомерной парковке. Эта история еще не закончилась, но в разгар дачно-шашлычного сезона еще раз напомним о правилах, которые необходимо соблюдать.
В одной только столице Беларуси зарегистрировано более 900 тысяч автомобилей, не говоря о тех, которые ежедневно прибывают в город из районов. Им всем приходится находить места, и автовладельцы их находят. Правда бесплатно это сделать будет сложнее.
В последнее время ГАИ все чаще анонсирует новые способы контроля дорожной обстановки, в том числе с помощью высокотехнологичных устройств. Что облегчает работу Госавтоинспекции и какие способы контроля существуют в принципе?
Безобидная на первый взгляд парковка на «зимнем газоне» обернулась для автовладельца огромным штрафом. Правомерно ли его наказали и соответствует ли такое наказание нарушению?
Обычная поездка за покупками в торговый центр привела автовладельца в милицию для разбирательства по поводу повреждения чужого автомобиля. При этом сам он ничего не повреждал.
Работа в такси – это не только доставка пассажира из точки А в точку В, но и постоянное общение с людьми. И общение это не всегда бывает позитивным.
Читатель ABW выехал на территорию Польши на автомобиле, стоящем на регистрационном учете в белорусской ГАИ. За границей авто поставили на местный учет, минуя наши отечественные процедуры, что привело к неоднозначным последствиям.
Сегодня практически каждая организация пользуется чат-ботами для сбора и обработки информации. Есть такой инструмент и у ГАИ. Любой неравнодушный гражданин может прислать в их чат-бот данные о замеченных им нарушении. Но должна ли такая информация проверяться и можно ли привлечь к ответственности водителя, на которое «донесли» таким способом?
Принудительную отбуксировку транспорта могут осуществлять только организации, доля государства в которых составляет 50% и больше. И тарифы на эти услуги жестко регулируют госорганы. Но в сегодняшней нашей истории что-то пошло не так.
Год назад эта история вызвала большой резонанс: жильцы многоэтажного дома по улице Мястровская в Минске объявили государственную землю частной, установив знак и предупреждающую табличку. Знак в итоге демонтировали, но на этом история не закончилась.
Могут ли лишить водительского удостоверения, если закон в стране не нарушался? Казалось бы, ответ очевиден. Но не все так просто на самом деле. Эта история тому доказательство.
Наш читатель решил купить «бэушную» LADA Granta с относительно небольшим пробегом. И только после покупки понял, что попался на уловку мошенников, а выйти из этой ситуации, не потеряв при этом все, будет очень сложно.
После пяти лет эксплуатации «бэушного» дизельного Peugeot 308 BlueHDI 2015 года выпуска мне стало понятно, что просто и спокойно ездить на подобных машинах – не вариант. Сначала нужно научиться, как это делать правильно. Но главное – быть готовым к их не самому простому обслуживанию.