«Так получилось», – отшучивается Сергей про покупку этой Mazda MPV 2000 года выпуска. Несколько лет назад он искал машину, которая не будет затратной по обслуживанию. Но вот парадокс: к ней пришлось сильно приложить руки, и не раз…
По эконормам сейчас сходит с ума весь автопром, а иметь в модельном ряду «электричку» не честь, а необходимость. Не выпускаете электромобили – значит вы не в тренде и «динозавры». Но в BMW об экологичных видах топлива задумались еще в 1970-х годах. Причем это было не электричество, а водород.
Если вы думаете, что доступный электромобиль обязательно будет китайским и стоит больше $20 000, то у нас для вас ошеломляющие новости: все на самом деле не так! На вторичке полным-полно предложений ниже этой отметки, в том числе от известных брендов. Что это за машины и сколько они стоят?
Коллеги попросили составить топ из новых машин, которые запомнились за прошлый год. А это, знаете ли, та еще задачка! Подумал, подобрал, получилось так: 5, 50, 70. Звучит как шифр или ключ к шифру, как в том альбоме. Не буду утверждать, что это лучшие из лучших – весьма лицемерно писать так, когда на рынке выбирать можно преимущественно из китайских автомобилей. Но эти модели лично мне как минимум не стыдно выделить из общего потока.
Обычно в рубрике «Мнение владельца» хозяева автомобилей делятся впечатлениями о своих машинах. Сегодня иная история: за рулем рабочего Citroën Jumper 2019 года выпуска несколько лет ездит водитель Сергей. И он знает о «болячках» этого фургона всё – ему и слово.
Китайские машины все быстрее прибывают в Беларусь. Буквально в октябре Changan запустил в продажу новую модель своего суббренда Deepal (он же Shenlan) под названием S05, а на неделе гибрид появился в продаже в Минске.
«Volkswagen в самом глубоком кризисе за всю историю», «Mercedes и BMW теряют рынок», «немецкий автопром – всё» – вы тоже встречали эти заголовки и посты в соцсетях? Если нет, то вам крупно повезло, потому что «похороны» крупных автопроизводителей стали трендом, который меня одновременно и веселит, и слегка раздражает. Но так ли всё плохо или это просто очередной виток истории и эволюции? Сейчас обрисую ситуацию из своего автожурналистского окна.
Декабрь – время, когда в шоурумах начинается особая пора. Далеко не все хотят приобретать в январе «прошлогоднюю» машину, а официальные дилеры постепенно разгружают склады, чтобы начать завозить автомобили нового года выпуска. Есть возможность поймать скидки! Посмотрим, что предлагают столичные автоцентры в конце 2024-го.
От старой модели он отличается как минимум типом кузова.
Гоночный сезон в Беларуси не может быть завершен, пока не прошли «Рождественские гонки» – это аксиома! Несмотря на то, что все чемпионаты в разных дисциплинах уже закончились, а БАФ провела церемонию награждения призеров-2024, финал по трековым гонкам последние годы проводится строго в заключительные недели декабря. Как это было – в нашем репортаже.
Вы знали, что в Борисове появилось свое автобусное производство? Мы, конечно, про это слышали, но не воспринимали информацию всерьез – как говорится, за всеми брендами с китайской составляющей сейчас не уследишь. А зря.
Проходные – и двигатели больше «народных» полутора литров? Вы можете сказать, что это как минимум парадокс. Тем не менее резон в сегодняшнем обзоре есть, поскольку эти автомобили в течение 2025 года попадут в категорию «от 3 до 5 лет», а значит, растаможка на них тоже станет дешевле.
Позиции китайских автопроизводителей в Беларуси прочны как никогда. Однако пригон авто из ЕС и США, несмотря на санкции, вполне себе жив и успешен. А значит, пора возобновлять нашу декабрьскую традицию и смотреть, на какие машины существенно уменьшится растаможка в следующем году.
Павел – большой любитель собирать разные проекты, у него их примерно дюжина за все время. Но эта «Волга» стала особенной. Как превращали «Волгу» в «злыдня»? Об этом – в рассказе хозяина машины. А если вам удобнее, смотрите видеоверсию материала!
Обычно мы беремся за конструктив исключительно новых машин или немного подержанных. Сегодня заглянем под днище необычного автомобиля. В преддверии старта очередного сезона «Горячего льда» мы посмотрим, что собой представляют «Жигули» из самого дешевого класса гонок «Легенды СССР». Спойлер: получается не так уж и дорого!
Сегодня у нас нетипичный отзыв о машине. Это большой гибридный «китаец», а ездит в нем вся семья. Поэтому и спикеров будет двое, Сергей и Наталья. Почти год назад они рискнули и купили в Минске этот Li L9 взамен старого Land Cruiser. Сейчас на одометре гибрида чуть больше 40 000 километров. Не пожалели? Сейчас узнаем!
Оказаться во взрослых гонках на большой трассе в 15 лет – каково это? Для Артема Максимчука (при поддержке семьи, конечно) увлечение картингом и симулятором вышло на новый уровень. Но что самое интересное, в первой же гонке юниор смог объехать взрослых и взобраться на подиум! Рассказываем историю Артема.
Началась очередная зима, а вместе с ней – обязанность белорусов ездить на соответствующей резине с 1 декабря. Мы решили подвести промежуточные итоги сезона и поговорить о его особенностях со специалистом. Какие шины выбирали белорусы в преддверии этой зимы? Захватил ли «китай» рынок? Читайте в нашем большом интервью с Денисом Карповым, заместителем директора ООО «Каршина», официального дилера Ikon в Беларуси.
«Каблуки» почти ушли в историю, новые модели буквально наперечет. А вот старых, с пробегом, в базе объявлений ABW еще хватает! Не будем заглядывать в очень дорогие сегменты рынка и посмотрим, на что можно рассчитывать при бюджете до 10 000 «условных».
Александр – человек, увлеченный классическими автомобилями. Через его руки прошло немало старой техники, в том числе Volkswagen T3 Westfalia. Впрочем, о том микроавтобусе как-нибудь в другой раз, а сейчас наш герой занимается «старичком» Т2 1979 года выпуска. Насколько сложно восстанавливать такой редкий «бус»?