В честь Тацио Нуволари – новый среднемоторный суперкар Audi

В ряду Audi, как известно, уже был среднемоторный суперкар R8, оснащавшийся атмосферниками V8 и V10. Он дебютировал в 2006 году, а в 2015-м появилось второе поколение спортивной модели. Производство Audi R8 прекратилось в 2024 году – всего было выпущено почти 46 тысяч спорткаров. Это была самая малотиражная модель в гамме «четырех колец».

Новая «двухдверка» будет еще более мощной, статусной и редкой моделью, т.е. Nuvolari не является прямым наследником R8.

Трибьют легенде автогонок

Названа новинка в честь легендарного гонщика Тацио Нуволари, выступавшего не только на довоенных Alfa Romeo, Bugatti и Maserati, но и Auto Union, в состав которого когда-то и входила Audi. На автомобилях команды немецкого концерна итальянец ездил в 1938 и 1939 годах, одержав победы в трех Гран-при.

Примечательно, что «летающий мантуанец» выиграл последнюю довоенную гонку в Европе, которая прошла сразу после вторжения немецких войск в Польшу: 3 сентября 1939 года Нуволари финишировал первым на Гран-при Белграда. Он пилотировал болид Type D, оснащенный трехлитровым компрессорным двигателем V12 (485 л.с.), средняя скорость по итогам заезда составила 130,7 км/ч.

К слову, имя Nuvolari компанией используется не первый раз – так назывался концепт-кар Audi образца 2003 года. Но это была несколько другая машина, внешне напоминавшая Audi TT и которая рассматривалась как потенциальный конкурент Mercedes CL – над обликом 4,8-метрового купе с переднемоторной компоновкой работала команда дизайнеров под руководством Вальтера де Сильвы.

Алюминиевый кузов Nuvolari Quattro был сделан по фирменной технологии ASF (Audi Space Frame), а под капотом «двухдверки» располагался пятилитровый битурбо V10 FSI с 600 л.с. и 750 Н•м крутящего момента. В трансмиссии – 6-ступенчатый автомат и постоянный полный привод, первую «сотню» купе разменивало за 4,1 секунды.

Новый дресс-код Audi

Внешность нового Nuvolari, презентация которого проходила в Монако, также является творением итальянского стилиста. С 2024 года должность главного дизайнера Audi занимает Массимо Фрасчелла, а созданный под его началом фирменный стиль, в котором выполнен суперкар, называется Radical Next – лаконичные линии кузова тут сочетаются с угловатыми формами и плавными изгибами. Новую дизайн-концепцию Audi обозначил прошлогодний шоукар Concept C, который, собственно, и стал прообразом Nuvolari.

По словам создателей, одним из источников вдохновения для Nuvolari послужили те самые довоенные болиды Auto Union – так, вертикальный щит решетки радиатора должен вызывать ассоциации с гоночным Type C 1936 года.

Новый суперкар крупнее R8 – длина купе равна 4,74 м. Установлены оригинальные кованые колеса с креплением центральной гайкой – диаметром 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади, с шинами Bridgestone Potenza Sport размерности 255/35 и 325/30 соответственно.

В салоне Nuvolari – руль с физическими кнопками и ковшеобразные спортивные кресла с карбоновым каркасом. Минималистичное внутреннее убранство с простыми геометрическими формами оживляют детали из анодированного алюминия, в отделке широко используются кожа и алькантара.

Мощнее и быстрее Lamborghini

В основе суперкара – пространственный алюминиевый каркас кузова (ASF), но почти все наружные панели изготовлены из углепластика. Штатно установлены карбон-керамические тормоза – с дисками диаметром 420 мм и 10-поршневыми суппортами спереди и 410 мм с 4-поршневыми суппортами сзади. Заднее антикрыло сделано регулируемым по образцу системы DRS у болидов «Формулы-1».

Гибридная система нового купе Audi является производной от Lamborghini Temerario. Оба автомобиля оснащены битурбо V8 объемом 4 л (800 л.с. и 730 Н•м), для привода передних колес используются два электродвигателя с осевым магнитным потоком, еще один электромотор установлен между ДВС и коробкой передач (это 8-ступенчатый робот с двумя сцеплениями). Суммарная мощность установки – 1001 л.с., что на 81 л.с. больше, чем у Temerario, и столько же, как у Bugatti Veyron в 2005 году.

Прибавка в мощности немного улучшила динамику Nuvolari. На разгон до 100 км/ч ему требуется 2,6 секунды (Temerario на 0,1 секунды медленнее), вторую «сотню» суперкар Audi разменивает за 6,8 секунды, заявленная максимальная скорость – более 350 км/ч (у Temerario – 343 км/ч). Литий-ионная батарея имеет емкость 7,3 кВт•ч и позволяет передвигаться на электротяге на короткие расстояния.

С помощью поворотного переключателя на рулевом колесе можно выбирать один из четырех режимов движения: тихоходный E-Hybrid, Balanced, Dynamic и Dynamic+. Также имеется отдельный режим Track, который позволяет отключать систему стабилизации.

Купе Nuvolari выйдет ограниченным тиражом – по плану Audi всего свет увидят 499 экземпляров. Стоимость суперкара пока не озвучена, по слухам, она составит около €600 тысяч! Прием заказов на свой новый эксклюзив компания откроет в четвертом квартале текущего года, поставки первых товарных машин клиентам начнутся в первой половине следующего года.