Проекты машин, с которыми мы сегодня познакомимся, можно действительно назвать фантастическими. Во-первых, потому, что с момента их появления прошло уже более полувека, а во-вторых, потому, что в качестве источника энергии они используют небольшие ядерные реакторы.
Конструкция, о которой сейчас пойдет речь, была спроектирована и построена в БССР - так называлась наша страна в недалеком прошлом. А вот сама идея постройки имеет уже солидный возраст. Более века назад автомобильные инженеры России придумали грузовой транспорт, в котором для передачи энергии использовались электрические провода.
По дорогам всего мира курсируют сотни тысяч самых разных автобусов. И, согласитесь, внимания мы на них почти не обращаем. Но сегодня в рамках цикла "Автоэкзотика" речь пойдет о таком автобусе, который лишь своей конструкцией способен вызвать восхищение и восторг. Особенно у людей, неравнодушных к путешествиям своим транспортом.
«Нам нет преград ни в море, ни на суше!» - слова из знаменитой советской песни полностью отвечают сути проекта, о котором пойдет речь. Машина, больше похожая на «киношный» космоплан, была спроектирована и построена в нескольких вариантах для двух стихий - воды и обычного земного назначения.
Там, где кончается дорога, всегда найдется место для вертолетной площадки. Возможно, именно это подтолкнуло одного немецкого инженера Джозефа Вагнера (Jozef Wagner) к созданию гибрида автомобиля и вертолета. Итак, сегодня в рамках цикла "Автоэкзотика" мы познакомим вас с проектом "Ротокар". Тем более у него, как оказалось, немало последователей.
Произведение искусства и технический объект. Кажется, что эти понятия в нормальной жизни пересекаться не должны. Однако Нуччио Бертоне, величайший автомобильный дизайнер, доказал, что вдохновение и мастерство художника способны создать из привычной формы легкового автомобиля настоящий художественный образ. Сегодня в рамках цикла "Автоэкзотика" рассказываем о маэстро и его необычных Alfa Romeo.
Сочетать качества легкового автомобиля и прогулочного катера - возможно ли такое в принципе? Оказывается, возможно не только в теории, но и в реальности. Сегодня в рамках цикла "Автоэкзотика" рассказываем о машине, которая с начала 60-х годов и по сей день остается единственным серийным легковым автомобилем-амфибией.
Тому, что даже самые смелые идеи могут стать реальностью, лучше остальных учит не тренер по личностному росту, а история. Мы в этом убедились на примере цикла "Автоэкзотика". Вы когда-нибудь могли себе представить легендарную "Победу", подгоняемую авиационным винтовым двигателем и на лыжах рассекающую снежную целину? Вот и мы о таком даже не подозревали…
Как известно, большое количество систем пассивной и активной безопасности в автомобилестроение пришли из авиации. Впрочем, как и наработки в области аэродинамики, сверхпрочные и легкие материалы, дизайн. Но были в истории попытки вживить в автомобиль еще и самолетный двигатель. Одна из них - Jaguar C-X75, выпуск которого так и не был налажен. Об этой машине мы рассказали вчера. Сегодня же в рамках цикла "Автоэкзотика" речь пойдет о, пожалуй, самой экстравагантной попытке - Chrysler TurboFlite образца 1961 года.
Помня о том, что все новое - это хорошо забытое старое, на этот раз в рамках цикла "Автоэкзотика" обратимся к одному из самых странных типов автомобилей - гиромашинам. Ведь сейчас в стремлении снизить расход топлива и нагрузку на экологию ученые снова возвращаются к тому, что уменьшают количество колес, а также работают над аэродинамикой с оглядкой на самолетостроение. Как ни странно, все это некогда уже было явлено миру под именем Ford Gyron. Хотя и тут без инженеров дореволюционной России не обошлось.
Не уставая восхищаться автомобилями из прошлого, мы набрели на очень специфический и необычный тип машин - шнекороторный снегоболотоход. По проходимости ему, пожалуй, нет равных. Сегодня в рамках цикла "Автоэкзотика" поговорим об одной из самых знаковых разработок советских конструкторов - ЗИЛ-29061.
Устав от "бэушного" автохлама и новых автомобилей, похожих друг на друга как две капли воды, аbw.by продолжает искать отраду в гениальных машинах прошлого. Сегодня в рамках цикла "Автоэкзотика" мы расскажем об отчаянной попытке одного американца перевернуть взгляд всего человечества. Не только и не столько на автомобиль, сколько на наши взаимоотношения с вещами в целом. А начинал-то он с архитектуры…
Abw.by начинает новый цикл материалов "Автоэкзотика". Мы будем рассказывать о самых необычных и удивительных творениях из мира автомобилестроения, многие из которых хоть и не доехали до конвейера, но повлияли на развитие целой отрасли, а в некоторых случаях стали знаковыми для всей эпохи. Сегодня поговорим о грузовиках на полугусеничном ходу.