Юрию нравятся старенькие машины, поэтому он купил Audi Coupe. Тем более, состояние авто было в норме. Возможно, стоило бы напрячься из-за двух VIN в техпаспорте, а также отметки "Номер кузова подвергался изменению". Но Юрий закрыл на это глаза. А вот пинская ГАИ – нет.
Инспекторы ГАИ говорят, что водители часто не соглашаются с вменяемыми им нарушениями скоростного режима. И изображение расплывчатое, и "номер" плохо читается – причин придраться к показаниям прибора достаточно.
В свои 70 лет Владимир Николаевич обладает богатым водительским опытом. Однако это не спасло его от ДТП, в котором он был виновником. Повреждения минимальные, оба водителя на месте, претензий особых друг к другу нет. Составили европротокол, разъехались, а через полмесяца наш читатель остался без "прав". Как так?
В начале декабря Мария захотела продать машину через интернет. Предпродажная подготовка, техосмотр, химчистка – все сделала, чтобы не краснеть перед покупателем. Он нашелся быстро, договор в ГАИ зарегистрировали, но затем машину с угрозами попытались вернуть. Оказалось, что покупателем был не кто иной как… князь!
В августе этого года Марина попала в ДТП на своем Renault Koleos: от междугородного автобуса отвалилось спаренное колесо и ударило в автомобиль. Естественно, кроссовер получил серьезные повреждения. Вот только оценщики разошлись во мнениях – "тотал" или можно восстановить?
Говорим "ДТП" – подразумеваем столкновение автомобиля с другой машиной или человеком. Наличие страховки крайне важно при возмещении вреда в подобных случаях. А если в ДТП участвует велосипедист?
Денис в ноябре попал на МКАД в ДТП: в его машину сзади врезался другой автомобиль. И все бы обошлось легким испугом и восстановлением авто, если бы в ожидании ГАИ в пару машин не врезалось еще и такси. Теперь Денис вынужден ожидать, пока страховая разберется в авариях, а все по банальной причине.
Час икс, до которого нужно оплатить транспортный налог, все ближе. Между тем в нашу редакцию поступает все больше вопросов на эту тему. С фактом оплаты белорусы практически смирились, но проблема в том, что есть те, кто не получил извещений об уплате налога. В связи с этим владельцы техники оказываются на распутье: платить, забыть или искать?
Денис семь лет назад купил Hyundai Santa Fe в московском автосалоне. Машину поставили на белорусский учет, годы шли, проблем не возникало, но когда в ноябре этого года мужчина захотел продать автомобиль, вскрылись не самые приятные новости.
В редакцию Автобизнеса обратился владелец гибрида Mitsubishi Outlander PHEW, оснащенного двумя электродвигателями и двухлитровым бензиновым мотором. Последний не принимает участия в движении колес, их крутят электродвигатели на осях авто.
Покупка запчастей и "расходников" для автомобиля может быть как бюджетной, так и не очень – тут все зависит от вкуса, цвета и толщины кошелька. Но те автовладельцы, которые предпочитают только "оригинал", за большие деньги порой покупают не совсем то, что им хотелось.
У нашего читателя Виктора Михайловича сложилась спорная ситуация. Не так давно он получил извещение об уплате транспортного налога на мотоцикл "Минск". Все бы ничего, но эту технику конфисковали по решению суда более 20 лет назад. Документов не сохранилось, ведь столько лет прошло. Неужели придется платить до конца своих дней?
Не так давно просочилась информация, что белорусские дилеры отказываются продавать автомобили гражданам России. Автобизнес провел мини-расследование, которое частично подтвердило появившиеся данные. Российские СМИ, в частности ГАЗЕТА.RU, выяснили, что продажи автомобилей гражданам России ограничили только официальные дилеры четырех марок: Hyundai, Kia, Lada и Toyota. Хотя если учитывать наш опыт изучения данного вопроса, то к списку можно прибавить еще парочку дилеров. Что стоит за этими действиями?
С введением транспортного налога белорусы практически смирились, но вопросы в нашу редакцию все равно поступают. В этом тексте мы собрали наиболее популярные – возможно, среди них найдется тот, который беспокоит и вас.
Александр негодует: в выходные ехал по М1 в направлении Дзержинска, и в районе Птичи дорожники затеяли ремонт. По словам читателя, перекрыты были две из трех полос движения, в том числе обочина. Естественно, что это привело к затору, массовым перестроениям и конфликтам между водителями. "Зачем устроили этот транспортный коллапс? Выходные дни, трасса в брестском направлении и так загружена безо всяких ремонтов. Неужели нельзя было в будни ремонтом дороги заняться, когда машин меньше?" – спрашивает читатель.
Сергей долго искал подходящий автомобиль и в итоге нашел его в Instagram-аккаунте одного гродненского автокомиса. Машина стоила 18.000$, понравилась с первого раза и даже после пробной поездки не испортила впечатления. Но дьявол, как обычно, в деталях.
Олег снял машину с учета, получил "транзиты" и разрезанный техпаспорт с отметкой ГАИ "снято с учета для продажи", а фактически авто "ушло" на запчасти. Транспортный налог, понятное дело, Олега "нашел", поскольку его машина как была в ГАИ зарегистрирована, так и осталась – снятие с учета регистрацию авто не отменяет. Но вот платить каждый год за то, чего нет и уже никогда не будет, Олег не собирался и обратился в нашу редакцию за помощью.
Электромобилистов в Беларуси становится больше, и это заметно по количеству машин на зарядных станциях. Даже в нашей редакции завелся электромобилист!
К "письмам счастья", которые формируются благодаря специальным камерам фотофиксации, большинство автовладельцев относится спокойно – с кем не бывает? Но вычислить нарушителя можно и по камерам видеонаблюдения, как в истории нашей читательницы.
Наш читатель купил машину в России и, как того требует закон, поехал регистрировать транспорт в МРЭО ГАИ по месту жительства. Но каково же было его удивление, когда в постановке на учет ему отказали. Почему?