Можно. И даже бесплатно
"Можно ли сохранить старые "номера" и поставить на другую машину? (Если человек снимает с учета ТС и одновременно ставит на учет другое, будет ли сохранение старого регистрационного "номера" считаться подбором)?"
"Можно ли сохранить старые "номера" и поставить на другую машину? (Если человек снимает с учета ТС и одновременно ставит на учет другое, будет ли сохранение старого регистрационного "номера" считаться подбором)?"
Новость о том, что скоро страховые компании начнут возмещать фактические расходы на ремонт застрахованного автомобиля, безусловно, порадовала белорусов. Давно и неоднократно говорилось о том, что тарифы и расценки, по которым компании "обсчитывают" повреждения, мягко говоря, не совсем соответствуют реальным рыночным ценам. Поэтому автовладельцам приходилось мудрить и выкручиваться, чтобы страховых выплат по "автогражданке" хватило на ремонт и, может, еще даже что-то осталось. С нововведениями в сферу обязательного страхования все это должно уйти в небытие. Но пока толком никто не объяснил, по какой схеме будет производиться возмещение фактических расходов, мы спросили у читателей abw.by, какую форму построения взаимоотношений со страховой предпочли бы они.
Недавно увидела в Интернете картинку, которая заставила невольно улыбнуться: какой-то юморист на примере знаменитой пирамиды Маслоу составил пирамиду Совкоу, где основанием, как и у Маслоу, являются физиологические потребности, а всю остальную часть занимает стабильность. Как говорится, ни добавить, ни отнять.
Мнение водителя Ford Transit 2012 г.в., МКПП, пробег - 115.000 км.
Компания Hyundai начинала с копирования моделей Mitsubishi. И если копии были чем-то лучше прототипов, то лишь привлекательной для покупателей с низким уровнем дохода стоимостью, позволяющей им обзавестись хоть каким-то транспортным средством. Это отражалось на численном представительстве автомобилей Hyundai и Mitsubishi в белорусском автопарке.
Огромный багажник, не менее просторный салон, приличный клиренс, энергоемкие подвески, стальная защита картера - у Peugeot 408 очень много реальных, а не выдуманных маркетологами плюсов. Но недавно мы узнали, что есть и еще один плюс, "подаренный" французскими инженерами, - это 1,6-литровый турбированный 150-сильный мотор, великолепно сочетающийся с 6-диапазонным "автоматом".
Когда нас пригласили на ездовую презентацию новой линейки двигателей Opel, мы не удивились - производители постоянно работают над улучшением характеристик своих моторов. Но мы никак не ожидали, что больше всего впечатлит новый "дизель" объемом 1,6 л на семейной Meriva. А ведь были еще и 200-сильный "турбобензин" того же литража на "зажигалке" Astra GTC, и кабриолет Cascada... Но обо всем по порядку.
У любителей больших (но не самых дорогих) седанов двойной повод для радости - дебютировало новое поколение Nissan Teana, а Skoda Superb пережила рестайлинг. "Чем не конкуренты" - подумали мы и решили сравнить цены и уровень оснащения двух моделей. Правда, это оказалось непросто.
По итогам мировых и европейских продаж в первом квартале 2014 года Lexus продемонстрировал максимальный рост продаж среди "премиальных" брендов по сравнению с тем же периодом прошлого года.
Шведская компания объявила об открытии нового производственного предприятия площадью 24.000 кв.м в Торсланде (Гетеборг), которое позволит увеличить объем производства с 200.000 до 300.000 автомобилей в год.
Известны российские цены на новый Nissan Terrano, сборка которого налажена на московском заводе "Автофрамос" бок о бок с Renault Duster. Новая версия "бюджетного" SUV преподносится в качестве "самого доступного внедорожника от Nissan".
Любимцы у китайских водителей все прежние - это компактные седаны и разномастные SUV, на которые и пришлось подавляющее большинство премьер минувшего автошоу в Пекине.
Говорят, от сумы и от тюрьмы не зарекайся. Как показывает опыт, автомобилисты это выражение могут дополнить еще одним поворотом судьбы: от лишения "прав".
Пошел уже пятый месяц как вновь допущенные к участию в дорожном движении владельцы транспортных средств "отчисляют" государству пошлину за право передвигаться по родным дорогам. За это время сошли снег и грязь, предоставив возможность продемонстрировать, куда и на что идут народные деньги. Мы решили поинтересоваться у читателей abw.by, заметили ли они разницу в работе служб, отвечающих за состояние дорог, до и после введения пошлины?
Взяться за перо меня заставили комментарии к первой "прямой передаче", названной "Беларускае - самае мае".