Семейство Audi A3: обновление на 30-летие

Но сперва перенесемся в 1996 год. Тем летом на лондонском стадионе «Уэмбли» сборная Германии отпраздновала победу в чемпионате Европы по футболу, выиграв первенство в третий раз, а на осеннем моторшоу в Париже главной звездой стенда Audi становится первое поколение хэтчбека A3 серии 8L.

Премиум гольф-класса

За основу была взята платформа PQ34 с полузависимой задней подвеской, которую A3 разделил с Volkswagen Golf IV. Первое время на рынке предлагался трехдверный хэтчбек длиной 4,15 м и с передним приводом. Пятидверная версия появилась только в 1999 году, причем тогда же дебютировали полноприводные модификации с задней многорычажкой и «заряженный» S3. В разные годы на автомобили устанавливались рядные бензиновые и дизельные «четверки» объемом 1,6 л, 1,8 л и 1,9 л мощностью от 90 до 225 л.с.

В Европе выпуск первой генерации A3 прекратился в 2003 году, но в Бразилии производство продолжалось еще 3 года. Машина разошлась по миру в количестве немногим более 900 тысяч штук.

Второе поколение A3 (c индексом 8P), построенное на архитектуре PQ35, выпускалось с 2003 по 2012 год. Автомобиль стал крупнее и также стартовал с трехдверным кузовом – «пятидверка» A3 Sportback на рынок вышла в 2004 году. В моторной гамме появились бензиновые «четверки» с непосредственным впрыском и 250-сильный V6 объемом 3,2 л. Еще одним техническим нововведением стала роботизированная коробка S Tronic (она же DSG).

В 2008 году дебютировал кабриолет A3 со складным тканевым верхом, а 3 года спустя была представлена самая «горячая» версия RS 3 Sportback с «турбопятеркой» 2.5 (340 л.с.) под капотом. Второй A3 продавался в два раза лучше предшественника – выпущено почти 2 млн экземпляров.

В 2012 году на свет появился Audi A3 третьего поколения (8V), созданный на модульной платформе MQB. Ассортимент модификаций и кузовных вариантов стал шире – через год после хэтчбека модельное семейство пополнилось седаном, следом вышло новое поколение кабриолета A3, для которого предложили полный привод и вариант S3.

В 2016 году было проведено обновление – в моторной гамме тогда впервые появился трехцилиндровый мотор 1.0 TFSI (115 л.с.).

Семейство Audi A3 нынешнего поколения (8Y), из гаммы которого убрали трехдверный вариант, представили в 2020 году. Впервые оно обновилось в 2024 году, получив версию Allstreet с лифтованной подвеской, а сейчас модернизировано во второй раз – вместе с обычными «А-третьими» освежили и спортивные версии S3 и RS3.

Внутренняя ревизия

Снаружи отличить обновленные машины от дореформенных непросто: изменения во внешнем облике Audi A3 придется выискивать под микроскопом – это, например, слегка подретушированный рисунок дневных ходовых огней в фарах. Основные перемены – в интерьере.

Главное – у A3 появилась новая передняя панель, сделанная в стиле других современных моделей Audi. В едином изогнутом блоке здесь установлены приборный дисплей диагональю 11,9 дюйма и 12,8-дюймовый тачскрин мультимедиасистемы MMI.

Отдельного блока климат-контроля больше нет – он заменен сенсорными клавишами под центральным дисплеем. Новый руль – с двумя или тремя спицами (включая спортивный вариант с усеченным ободом), заявлены новые и более качественные материалы отделки, в том числе и декор из углепластика.

Также была усовершенствована бортовая электроника и набор водительских ассистентов, которые получили расширенный функционал. Так, комплекс Adaptive Cruise Assist Plus – это, собственно, работающий на скорости до 210 км/ч адаптивный круиз-контроль с функциями удержания в полосе, распознавания сигналов светофора и автоматического торможения. Также он позволяет самостоятельно перестраиваться в соседнюю полосу при включении поворотника. Продвинутая система дистанционной автоматической парковки может запомнить последние 50 м пути до парковочного места (например, для выезда с тесной парковки).

Техника осталась прежней. Это бензиновая «турбочетверка» 1.5 и двухлитровый дизель, доступные в двух вариантах мощности (116 и 150 л.с.), подзаряжаемые гибриды A3 e-Hybrid (204 и 272 л.с.) с мотором 1.5 TFSI evo2 и встроенным в 6-ступенчатый робот электромотором, а также двухлитровый турбодвигатель TFSI (333 л.с.) у полноприводного S3.

На вершине гаммы – «зажигалка» RS 3, 2,5-литровый двигатель у которой развивает 400 л.с. Напомним, что не так давно «эрэска» обзавелась лимитированной спецверсией Competition Limited, созданной по случаю полувекового юбилея первого пятицилиндрового мотора Audi.

Обновленное семейство A3 у европейских дилеров появится в сентябре текущего года. Автомобили доступны для заказа, цены тоже раскрыты: в Германии они начинаются от €31 850 за пятидверный хэтчбек A3 Sportback. За подзаряжаемую гибридную версию попросят от €45 350, а S3 и RS3 потянут минимум на €57 200 и €68 500 соответственно.