Тест-драйв

"На недельку, до второго..." Мы взяли Volkswagen ID.3 на неделю, чтобы понять, насколько удобно сейчас пользоваться машиной без ДВС. Электромобиль – это еще игрушка или уже реальное средство передвижения?

В понимании баварцев Gran Turismo – это не большое купе, а пятидверный хэтчбек, что теоретически делает его более удобным для семьи. А если под капотом еще и двухлитровый дизель... "Но ведь с таким мотором "не навалишь",  – скажете вы. А надо ли?

Лето уже перевалило за экватор и периодически радует (испытывает?) нас небывалой жарой. Грех в городе просиживать такие дни! Айда на Селяву, там как раз и автокемпинг есть, чтобы и с палатками, и с электричеством, и с цивильным туалетом. А заодно протестируем три разные модели на одной платформе.

Kia Optima IV не самый частый гость на наших дорогах и не самый популярный вариант на рынке свежих автомобилей из Европы. В этом сегменте правят бал европейские марки, но стоит ли внимания корейский дизельный универсал D-класса? Сейчас узнаем.

Дизельный Passat в кузове универсал – это белорусская классика. Но у нас сегодня на тесте седан 2017 года выпуска из США. Это не Passat B8 c оранжевыми габаритами, а, по сути, отдельная модель с аббревиатурой NMS (New Midsize Sedan) – "новый среднеразмерный седан". Чем же он отличается от привычных европейских моделей и чем лучше?

Вообще-то изначально тест-драйва Palisade в программе посещения Казахстана не было. Но как раз в дни нашего пребывания там эта модель дебютировала на местном рынке, и нам как гостям предоставили один из первых тестовых автомобилей – его даже оклеить фирменными наклейками не успели!

В свое время Atlas стал "ударной" моделью Geely, заставившей по-новому взглянуть на эту марку. Но время идет – и теперь у нас на тесте Atlas Pro. Что скрывается за этим названием и как это повлияло на ощущения от автомобиля? Давайте разбираться!

Бензин или дизель? Вариатор или "механика"? И какое впечатление оставляет Duster при длительном общении? Три разные версии кроссовера и двухдневное путешествие протяженностью 500 км по дорогам разного качества дали ответы на эти вопросы.

Все давно привыкли к тому, что электромобиль с большим запасом хода – это дорого, а если "электричка" дешевая, то она будет ездить от одной зарядной станции к другой. Что получилось у "корейцев", ведь их Ioniq Electric можно найти на "вторичке" за 16.000-17.000? Сейчас оценим!

Первое поколение Zafira пользовалось популярностью у белорусов. Во многом из-за того, что в то время не было большого выбора компактвэнов. Но сегодня ситуация изменилась, в этом сегменте на вторичном рынке РБ в фаворитах "французы". Но может быть, Zafira C заслуживает не меньшего внимания? Давайте разбираться.

SUV-B сегодня один из самых популярных сегментов. Но давайте откровенно: ходовые модели в нем скромноваты, тесноваты и оснащены не очень богато. Однако, похоже, Haval Jolion готов все перевернуть – "китаец" неплох внешне, внутри просторен, а по количеству опций с ним пока не сравнится ни один из автомобилей этого класса, при этом стоит 57.900 рублей. У вас тоже возникли вопросы, где подвох и на чем сэкономили? Узнаем вместе.

В Казахстане сейчас хорошо – не так жарко, как в Минске. Что мы там делаем? Наслаждаемся пейзажами и тестируем обновленный Santa Fe. Который теперь выпускают на местном заводе Hyundai Trans Kazakhstan под Алматы – и будут поставлять к нам.

Компактвэны BMW 2-й серии вышли в 2014 году и стали первыми переднеприводными моделями баварцев. Тем не менее продавались эти автомобили хорошо – видимо, в Европе не так сильны стереотипы о том, что BMW должен быть с задним приводом. Став "проходными", Active Tourer (кузов F45) и Gran Tourer (F46) поехали на белорусский вторичный рынок. Но стоят ли они внимания, ведь в этом классе есть очень сильные конкуренты?

Не секрет, что тот самый знаменитый российский ё-мобиль разрабатывался белорусами. Часть бывшей команды ё-мобиля теперь работает в частной компании "Универсальная мобильность" и создала свой электромобиль. Но не простой, а для людей с ограниченной подвижностью.

Два раза мы пытались съездить в Ольшаны на Tesla за огурцами, но из этого ничего не получилось: первый раз сбились настройки в Tesla, второй – сломалась электрозарядная станция по пути нашего следования. Поэтому в этот раз едем на дизельном Multivan в агрогородок Дворец за клубникой, заодно подробно изучим микроавтобус.

Сегодня топовые "китайцы" – это турбомоторы, роботизированные КПП и масса сложной электроники. Словом, все то, чего до сих пор боятся соотечественники. А еще цена почти 33.000$, точнее 82.200 рублей – именно столько стоит Chery Tiggo 8 Pro в максимальной комплектации Flagship с пакетом Dreamline, о которой сегодня пойдет речь.

Tesla Model Y, как и многие другие детища компании Илона Маска, вызывает бурную реакцию. Но все ли круто? Нет. Что с ним не так? Да почти все. Начнем по порядку.

Казалось бы, большой минивэн – дорого, "каблук" – как правило, очень утилитарно. Но есть один вариант, на первый взгляд сочетающий эти качества. Мы взяли на тест Ford Tourneo Connect II, который на рынке свежей "бэушки" из Европы стоит вполне разумных денег.

Представленный в 2015 году Talisman пришел на смену Laguna. В планах создателей он должен был бороться за место под солнцем с Passat и Camry. Увы, публика весьма прохладно отнеслась к новинке Renault. Конкурировать с немецкими и японскими моделями не получилось, в результате Talisman пришлось бороться за покупателя с другими французскими одноклассниками.