Тест-драйв

Первое поколение Volkswagen Touran продержалось на конвейере 12 лет, пережив за это время два рестайлинга. Только в 2015 году на Женевском автосалоне был представлен Touran II. Новый на тот момент компактвэн сохранил фамильные черты, но стал просторнее и современнее. По меркам класса "второй" Touran продавался очень хорошо, значительно опережая всех конкурентов, кроме "двойки" BMW. Повторит ли Touran свой успех, но уже на вторичном рынке Беларуси? Шансы есть.

У меня родился бизнес-план по покупке дешевых огурцов в "огуречной республике Ольшаны" и перепродаже их в Минске. Чтобы оптимизировать расходы на топливо, решил ехать на Tesla Model S. Но что-то пошло не так...

Маленький, да удаленький? Взяли на тест Crossland, чтобы оценить, как изменился Opel после перехода под французское крыло новоявленного концерна Stellantis, бывшего PSA. Чего в нем больше: немецкого или французского?

Три первых поколения Renault Scenic пользовались заслуженной популярностью в Европе и на вторичном рынке Беларуси. Причем в третьей генерации куда интереснее для покупки был Grand Scenic: он и красивее, и вместительнее. Но в 2016 году на конвейер встало четвертое поколение, которое серьезно уступило в популярности предыдущему.

Путешествие на французской волне: Citroёn C4, музыка Stromae и место переправы Наполеона у Студенки. У этой машины скромный расход топлива, поэтому ехать можно куда глаза глядят, что мы и сделали. Заодно изучили седан вдоль и поперек.

Несмотря на повсеместное засилье кроссоверов, однообъемники из Европы по-прежнему в почете у белорусов, которым не нужны машины с большим клиренсом, но при этом они хотят с комфортом передвигаться на просторном и вместительном автомобиле. Ну а для большой семьи отлично подойдет и большой минивэн, например Seat Alhambra II, который мы взяли на тест.

Дебютировавший в 2012 году Renault Clio IV собрал множество наград и стал очень популярным в Европе. Cегодня эта модель являет собой одно из самых дешевых предложений вторичного рынка в сегменте "проходных" автомобилей возрастом 3-5 лет. При этом версия Grandtour, попавшая к нам на тест, – еще и универсал B-класса, у которого минимум конкурентов. Есть ли у него шансы на "вторичке"? Попробуем разобраться.

Два года не было снежной зимы, следовательно, не было и моря Геродота – разлива реки Припяти на Полесье. Но в этом году зима была снежной, море вернулось, поэтому мы отправились смотреть на эту красоту на Lexus NX.

Французские компактвэны пользовались популярностью у белорусов со времен Scenic и Xsara Picasso первого поколения. С тех пор немало воды утекло, фокус внимания многих автомобилистов сместился в сторону новых бюджетных автомобилей. Но за цену недорогой машины российского производства на вторичном рынке можно купить много интересного, например, французский компактвэн.

К нам наконец-то приехал новый Largus. Ну как новый? Ммодернизированный. "Статичная" презентация и техническая мини-лекция позволили получить довольно полное представление о масштабе изменений.

140-й указ продолжает действовать, из США и Европы в страну приезжают весьма интересные автомобили, которых нет на нашем рынке. И среди них – "европеец" Peugeot 308 SW. Дизель с мизерным расходом, практичный кузов универсал и достаточно богатая комплектация с панорамной крышей. Мечта белоруса?

"Мы в тех местах на прошлой неделе катались. Поезжай смело, там "девяточка" проедет!" – сказал друг, не зная о том, что за неделю дорога превратилась в раскисшее болото. Через час Suzuki Jimny уже сидел на мостах, к нему на выручку пробирались два более подготовленных внедорожника. Вытащим ли мы застрявший Jimny?

Чем хуже дороги, тем лучше понимаешь людей, которые покупают Duster. И новое поколение лишь закрепляет это утверждение. Но как насчет ровных дорог? И как насчет других ценностей? Ищем ответ, изучая Duster II в двух ипостасях.

Среднеразмерный кроссовер с панорамной крышей, светодиодными фарами, электроприводом багажника, 3D-камерами, амбиентной подсветкой салона, круиз-контролем и климат-контролем. Машина таких размеров и такого уровня оснащения, но с именитым значком на капоте будет стоить не меньше 30.000 долларов. Chery предлагает все это за 22.000. Есть ли подвох?

В Беларусь приехал рестайлинговый Audi A5 Sportback. Насколько серьезно он изменился и как работает новомодная система полного привода Quattro Ultra с двумя муфтами? Спойлер: почти не изменился.

Opel вернулся в Беларусь, но в весьма "офранцуженном" виде. Вначале была Zafira, которая, по сути, микроавтобус Peugeot Traveller / Citroёn Spacetourer. Теперь Grandland X – кроссовер, построенный на французской платформе Peugeot 3008 / Citroёn C5 Aircross, но с немецким дизайном и немецкой сборкой. Что получилось из этого франко-немецкого союза? 

Всерьез о разработке белорусского электромобиля заговорили еще в 2017 году, после того как Александр Лукашенко протестировал Tesla. Уже в начале этого года в Национальной академии наук заявили, что работают над тем, чтобы запас хода белорусского электромобиля был 500 километров, а на прошлой неделе в Минске показали образец каркасно-панельного электромобиля Academic Electro. 

Он мог бы стать бестселлером. Нет, в самом деле: за ним бы выстраивались очереди, его бы покупали тысячами. При должной раскрутке, разумеется. Но сейчас это почти невозможно. С такими мыслями я возвращался после тест-драйва Geely GS. Что не так? Сейчас объясню.

Еще один хэтчбек C-класса скоропостижно покинул белорусский (и российский, к слову) рынок – спи спокойно, Mazda3. Вместо него на арену выходит CX-30 – по сути, та же "трешка", только приподнятая и с полноприводной версией. Чем обернется замена? Попробуем предугадать в нашем тесте.