Категории:
Внимание, спойлеры! Его научили узнавать водителя в лицо и начали обучать языку жестов, а в исключительных случаях разрешили не только тормозить, но и самостоятельно объезжать препятствия. Заинтриговали? Тогда дальше – все подробности.
Новый электромобиль бизнес-класса в максимальной комплектации за 45.000$? Еще и с запасом хода 550 км? Вы серьезно? Возможно все, если это электромобиль из Китая. BYD Han по цене в два раза дешевле Tesla. Нет ли тут подвоха?
Хочется драйва, индивидуальности, взглядов со стороны окружающих, но бюджет при этом не достигает даже 10.000$? За эти деньги вряд ли получится купить TT или "тройку" E92 из конца "нулевых", да и с индивидуальностью у них так себе. А если психануть и посмотреть в сторону Италии? Mamma mia! У них же есть Alfa Romeo GT. Но стоит ли она внимания?
Есть мнение, что BMW – это автомобили для тех, кто в первую очередь хочет получать удовольствие от вождения. Но что делать, когда от машины нужна еще и практичность? Правильно – обратить внимание на универсалы BMW. А если все вышеперечисленное вам хочется получить за относительно адекватные деньги, придется смотреть в сторону "тройки". Поэтому на нашем second-тесте – 320d в кузове F31.
Dolce & Gabbana, Gucci, Dior... Еще в этот список можно добавить Audi, потому что тестовый Q5 Sportback стоит аж 85.000 долларов! Понятно, что новая премиальная машина в период дефицита дешевой не будет. Но насколько оправдана цена?
Казалось бы, совсем недавно мы тестировали новый BMW G30. Но время идет, и уже не первый год эта модель, выпускаемая с 2017-го и поездившая в Европе, является "проходной" на белорусский рынок. У покупателей, ценящих "баварцев" за статусность, в почете седаны. Мы же взяли на тест универсал G31 с дизельным двухлитровым двигателем. Придется ли он по душе тем, кто ставит практичность автомобиля во главу угла?
C молодежным компактным кроссовером Volkswagen Taos мы уже знакомы, осенью брали его на тест. Но мы не смотрели на машину снизу, не гонялись на ней по трассе. Что же, пора заполнить этот пробел.
Неопытный глаз вряд ли отличит американскую Toyota Prius Prime от родственного Prius IV (XW50/51). Но различия есть как визуальные, так и технические. Prime – подзаряжаемый гибрид, европейским аналогом которого является Prius PHV. На нем можно ездить едва ли не на одном электричестве и не думать о том, что будет, когда разрядится батарея. Фантастика? Нет.
Заметили, что корейцы из Hyundai будто бы пошли ва-банк? Сначала на наш рынок выехала неординарная Sonata, потом появилась неоднозначная Creta, а теперь белорусам представили Tucson четвертого поколения, внешность которого тоже мало кого оставит равнодушным. Но что скрывается за дизайном?
Дизельный практичный внедорожник с отличной проходимостью и мизерным расходом топлива – казалось бы, идеальный вариант для белорусов, которым после универсалов полюбились кроссоверы. В чем подвох?
"Такой объем, да еще и не дизель? Просто смех!" – писали вы в комментариях под ноябрьской презентацией "цешки" в кузове W206. Так ли плох турбомотор на новом седане? Давайте разбираться!
Автомобильный спорт не самое дешевое удовольствие. В Беларуси если на нем кто-то и зарабатывает, то единицы. В основном тратят, и тратят очень много денег. Хотя раскрывать кошелек можно и не слишком широко – трековые гонки "Легенды СССР" тому пример. Мы опробовали быстрые "жигули" на трассе.
Окрашенный в яркий цвет, весь такой модный и нарядный, Caddy привлекает даже больше внимания, чем его "брат" Tiguan. Да, теперь такое сравнение уместно, ведь обе модели используют одну платформу и у них полно схожих решений.
Старые универсалы Volvo за характерную форму называли холодильниками. Это были очень практичные, комфортные и вместительные автомобили. Но время шло, дизайн шведских машин преображался, причем так, что к концу 2000-х шутки про Volvo и пенсию стали обыденностью. В 2010-х ситуация начала меняться, а во второй половине десятилетия с конвейеров и вовсе стали сходить автомобили, способные привлечь внимание довольно молодой аудитории и при этом потягаться с немецкими премиумными моделями. Одну из таких машин – V90 второго поколения – мы взяли на тест.
– Сколько-сколько он стоит?
На часах почти 13.00, световой день сейчас недолог, а нам уже нужно быть на полпути к Могилеву, где ждет съемку симпатичный старый Trabant. Времени в обрез! Грузимся в рестайлинговый ES250 и выдвигаемся – обновления изучим по дороге!
Шестое поколение Ford Explorer дебютировало в 2019 году – совсем скоро эта машина станет "проходной" и актуальной для пригона. Сможет ли "Исследователь" заинтересовать белорусских покупателей и стать альтернативой более привычным по сегменту полноразмерным моделям SUV? Чтобы понять это, мы взяли кроссовер на тест.
– Слушай, тут "круиза" нет.
BMW 5-Series, AudiI A6, Mercedes-Benz E-Class – машины, которых на дорогах сотни и тысячи. Что делать, если хочется "премиум", но не такой, как у всех? Может быть, посмотреть в сторону британского Jaguar XF? Даст ли он своему владельцу все то, что дают автомобили "большой немецкой тройки": комфорт, удовольствие от вождения, статус в глазах окружающих, в конце концов?
Валерию Макаровичу 74 года, он владелец старенького Mercedes-Benz W123. Старенького, да удаленького, под капотом которого 2,8-литровый бензиновый мотор с шестью цилиндрами. Машина в руках дедушки ездит очень быстро, о чем мы уже рассказывали. Ради эксперимента дали ему Tesla Model S. Как старшее поколение оценит iPhone на колесах?
Авторские статьи по результатам тест-драйвов новых авто и автомобилей с пробегом. Особенности и технические характеристики новинок белорусского автомобильного рынка. Рекомендации по выбору транспортных средств известных марок и китайских брендов, представленных на авторынке Беларуси. Экспертная оценка технического состояния и степени износа подержанных автомобилей. Сравнение автомобилей с ДВС, электрокаров и гибридов, преимущества и недостатки различных категорий автотранспорта, выявленные во время тестовых поездок.