Тест-драйв

Одни автомобили выбирают за их технические характеристики и статус, в основе выбора других лежат соображения практичности или дешевизны обслуживания. А есть машины, покупку которых сложно обосновать рационально. Одна из них – Renault Twingo третьего поколения, маленькая, тесная и во многом странная. Но ведь именно за странности многие и любят "французов".

Дебютировавший в 2014 году Citroёn C4 Cactus пробуждал в людях противоречивые чувства: одним нравился, а у других вызывал резкое и однозначное отторжение. Салон автомобиля также не оставлял равнодушным никого. Как бы там ни было, Cactus выглядел вызовом, брошенным скучным одноклассникам. В 2018 году состоялось обновление, внешность машины стала менее вычурной, но в чем-то даже более привлекательной. Мы взяли такой вариант на тест, чтобы понять, стоит ли внимания этот экстравагантный "француз".

Сегодня "проходные" автомобили из Европы, которые можно приобрести за сумму до 12.000$, можно пересчитать по пальцам. Один из них – Opel Corsa E, компактный городской хэтчбек, во многом уступающий в популярности одноклассникам за счет отсутствия кузова универсал. Но стоит ли эта машинка внимания, если у вас нет необходимости в большом багажнике?

"Реальный конкурент "европейцам", "самый быстрый кроссовер на "лосином тесте" – какими только эпитетами российские автожурналисты не награждали Geely Tugella! К нам в руки попал обновленный автомобиль – оценим, каков он.

Знаете, в чем главный минус нынешних цен на новые автомобили? Большие цифры – это только верхушка айсберга. Суммы просто сбивают с толку и не дают реально оценить машину! Ведь что такое JAC J7? Это, по сути, "бюджетник" – когда он дебютировал в России, то стоил дешевле лифтбека Polo. Но в нынешние времена J7 обойдется почти в 30.000 долларов (ирония: все равно дешевле Polo-лифтбека!) – и мы знаем, что вы уже собрались написать: "Да за эти деньги, да из Европы или США..."

Hyundai Accent, он же в России Solaris, и Volkswagen Polo Sedan совсем недавно были хитами рынка новых автомобилей. Сегодня эти машины в большом количестве продаются в подержанном виде и остаются интересными для покупки. Но какую из моделей предпочесть? Сравнили два седана вместе с владельцами, которые эксплуатируют их не первый год.

BMW X5 были и остаются объектом вожделения в любом поколении. Кто-то до сих пор хочет себе Е53 как первый и последний "настоящий" Х5. Но с тех пор, как он выпускался, прошло много времени, утекло не меньше воды, и сегодня актуальным является уже четвертое поколение "Икса" в кузове G05. В 3-4-летнем возрасте, будучи немного б/у, но не растеряв лоска, машины стали куда более доступными в плане цены, чем новые. Да и новую пойди купи. Мы взяли на тест подержанный BMW X5 m50d – и впечатлились.

Если 20 лет назад желанной покупкой белоруса был дизельный универсал, то сегодня фокус внимания сместился в сторону кроссоверов. Многие хотят стать владельцами немецкого или корейского представителя этого класса, зачастую забывая о французских альтернативах. А ведь среди них есть действительно интересные предложения. Например, Peugeot 3008 второго поколения, который мы взяли на тест.

Первой моделью JAC, представленной на белорусском рынке, стал лифтбек J7. Он выпускается с 2019 года, известен покупателям в России и Украине, а представленные сегодня машины вообще казахстанской сборки. То есть эту модель уже знают все, кроме нас. Давайте же знакомиться!

Американский Ford Escape третьего поколения и "вторую" европейскую Kuga не назовешь действительно популярными на белорусском рынке кроссоверами. По количеству предложений среди подержанных автомобилей эти модели значительно проигрывают многим одноклассникам. Но сегодня в продаже все чаще появляются Escape актуального четвертого поколения. Мы взяли такую машину на тест, чтобы оценить ее достоинства и недостатки.

Дизельные универсалы C-класса из Европы – популярный товар на белорусском автомобильном рынке. Одними из самых доступных среди них являются Ford Focus третьего поколения и Peugeot 308 T9. Обе модели есть в нашей редакции, сегодня мы сравним их между собой и попытаемся выяснить достоинства и недостатки каждого автомобиля.

4,4S на крышке багажника – это не про объем двигателя, ведь взятый на тест Tang – двухмоторный электромобиль. Так китайцы официально заявляют разгонную динамику с места до "сотни". Рядом не хватает шильдика 108,8 – такова емкость батареи. Цифры внушают уважение. Ну а каков Tang в деле?

Производство седьмого поколения BMW 3 Series в кузове G20 началось в 2019 году. А это значит, что в 2022-м машины стали "проходными" в Беларуси и что б/у экземпляры из Европы уже представлены на рынке семью десятками предложений. Стоит ли внимания подержанный G20? Стал ли он лучше по сравнению с F30? Что в нем белорусского? Сейчас узнаем.

Цены растут, разные автопроизводители – под угрозой исчезновения из Беларуси, но все это не про Geely. Для китайской марки нынешнее время – век возможностей. Уже сейчас Geely возглавляет топ продаж новых машин, а БАА не скрывает, что вся надежда именно на этот бренд.

После теста BYD Han наши завышенные ожидания оказались слегка обманутыми: видимо, слишком много мы хотели от этого эффектного "убийцы Tesla". В случае с BYD Song Plus ситуация обратная: он проще, дешевле и потому вполне соответствует сниженной планке требований.

Nissan Almera? Dongfeng E11K! На этот раз в кузов Nissan Bluebird Sylphy внедрили электромотор и тяговую батарею – получился простой, но просторный электроседан с обещанным запасом хода 405 км. В Минске сейчас есть небольшая партия машин, которые продают по 19.800$. Интересно? А то! Но не все так просто.

В сложившихся реалиях мы потихоньку начинаем забывать о новинках на автомобильном рынке. Тем интереснее Haval Dargo, который несколько месяцев назад начал продаваться в России, а теперь появился и у белорусского дилера. Мы взяли новую машину на тест и удивились. Чему?

В октябре прошлого года мы тестировали новый Kia Sorento. Та машина была с могучим турбодизелем на 440 Нм, в топ-комплектации Premium+ и на семь мест. Но в нынешние времена не до жиру, а потому от оптимизации никуда не деться. На большой автофестиваль "Лакацыя" в Гродно мы отправились на упрощенной версии кроссовера с бензиновым мотором 2.5 MPI. Что это – сила или слабость?

BMW восьмой серии в кузове E31 – довольно редкий автомобиль. Всего с 1989 по 1999 годы было выпущено 31.261 авто, а в нашей стране сегодня их можно насчитать полтора десятка. При этом в продаже вы не найдете ни одного. Впрочем, пускай и редко, но Е31 можно увидеть на белорусских дорогах. Мы отыскали владельца 850i, который рассказал нам о своем автомобиле и позволил устроить небольшой тест-драйв. О наших впечатлениях позже, а пока рассказ Ярослава о его BMW: