Тест-драйв

Многие мечтают о BMW Х5 или даже Х7 последних поколений. У кого-то мечты поскромнее, в виде Х3 как разумно достаточного кроссовера. Но есть у баварцев модель, про которую часто забывают и которая в плане динамики способна впечатлить не меньше более дорогого X5 M50d. Речь о BMW X4 M40d.

Компактные ситикары в нашей стране не пользуются популярностью. Даже для поездок исключительно по городу белорус выберет минимум В-класс, лучше даже С, а в идеале кроссовер. Другое дело Китай, где в мегаполисах компактность и маневренностью избавляют от многих проблем. В Минске в продаже появился недавний бестселлер тамошнего рынка Wuling Mini EV, а также чуть более крупный и футуристичный Baojun KiWi EV, которые мы взяли на небольшой тест-драйв.

Мода на кроссоверы не миновала и Alfa Romeo, в результате чего в 2016 году было начато производство Stelvio. Одни фотографии этой машины способны активировать у читателей опцию генерирования восторженных комментариев о ее прекрасном дизайне. Журналисты и блогеры восхищаются управляемостью итальянского SUV, особенно в версии Quadrifoglio. А способен ли доставить удовольствие моноприводный автомобиль, да еще и в самой доступной версии со 150-сильным дизелем?

Обычно рассказывать про рестайлинг той или иной модели не очень интересно: тут подтянули, там изменили. Но в случае с Vesta все куда сложнее! Ведь машины 2023 модельного года заметно отличаются от «дорестайла» не только экстерьером и интерьером. И это вынужденная мера.

Когда речь заходит о пикапах, настоящий белорус начинает морщиться, мол, пикап – это только снег и листву возить. То ли дело старый дизельный универсал, бус или маленький грузовичок! Тем не менее, вопреки национальным стереотипам, на наш рынок вышел еще один пикап от JAC. Рассказываем, что мы заметили при первом знакомстве с T8 Pro.

Ford Focus был популярной моделью в любом поколении. У все еще актуальных на нашем рынке машин третьей генерации в топовых комплектациях отличный набор опций, часть которых вообще не была доступна у конкурентов. А еще эти автомобили оснащались весьма надежным «проходным» полуторалитровым дизелем, благодаря чему были востребованы у белорусов. Вдобавок они были желанной покупкой для водителей, ценящих отточенную управляемость. Но Focus III больше не актуален для пригона, ведь в 2018 году он уступил место на конвейере модели четвертого поколения. Стала ли она лучше?

Не опять, а снова: мы уже брали Monjaro на тест в начале мая, но то было коротенькое знакомство в рамках пары часов. Коллеги составили первое впечатление о машине, и оно оказалось подозрительно восторженным. Теперь же машина попала нам на несколько дней. Собью волну восторга или оседлаю ее? Отвечаю на этот и другие вопросы.

VW Up! – именно так, с восклицательным знаком, правильно пишется его название, но дальше будем сокращать – один из самых доступных автомобилей что в Европе, что у нас на «вторичке». Дешевый, экономичный, веселый? Все так. Почти. А что не так, сейчас объясню.

Белорусский рынок продолжает наполняться автомобилями из Китая. Сегодня даже логотип известной немецкой марки не гарантирует европейского происхождения машины. Более того, некоторые авто привычных нам брендов не продаются ни в Европе, ни в США. Именно такую машину мы взяли на тест – это Volkswagen ID.6 Crozz.

Новый Sportage пятого поколения привезли в Беларусь еще в конце прошлого года. В декабрьские снегопады коллеги взяли машину на тест и, кажется, не впечатлились. Но тест-драйв – это одно, а реальная эксплуатация – совсем другое. Поэтому забираем ту же самую машину на выходные и едем на ней… Конечно же, на дачу!

Под названием Atlas в Беларуси и России все привыкли видеть модель Geely. Но не существуй китайского «Атласа», так на нашем рынке мог называться кроссовер, известный у нас как Teramont. Именно он в США именуется Atlas. А в 2019 году была представлена его укороченная версия в форм-факторе кросс-купе – это Atlas Cross Sport, который мы взяли на тест.

Этот китайский кроссовер успел побывать на коротком тест-драйве Автобизнеса еще до Нового года. На дворе разгар весны, сошел снег и впереди длинная дорога. Как показал себя JS6 за почти 1000 км в пути?

«Шеф появится в самый последний момент». Monjaro пришлось ждать: он должен был выйти на рынок ТС еще в прошлом году, но стартует на нем только сейчас. Ага, когда площадка зачищена... Но он в этом особо и не нуждался!

«Ну и как тебе автомобиль?» – «Очень противоречивый! Чем больше на нем езжу, тем меньше понимаю, нравится он мне или нет». Этот разговор был сразу после тест-драйва. Но и на следующий день, отписывая текст, я так и не ответил себе на вопрос, чего же в FAW Bestune Т77 больше, достоинств или недостатков.

Можно было бы сказать, что EXEED VX – это много автомобиля за небольшие деньги. Однако начальная версия стоит чуть менее 200 тыс. рублей, топовая – чуть более, а это все же большие деньги. Но согласны с тем, что автомобиля в VX действительно много. А чем еще он готов заинтересовать?

В 2021 году Hyundai представил новый большой минивэн Staria, дизайн кузова которого произвел фурор. Футуристичная внешность автомобиля вызывает у автомобилистов противоречивые чувства. Мне экстерьер Staria никогда «не заходил», а вот как только я оказался внутри – случилась магия. Но обо всем по порядку.

Как выглядит унификация по-китайски? EXEED LX использует платформу Т1Х от Chery Tiggo 7, а в части агрегатов, оснащения и систем безопасности очень много берет от "старших братьев" TXL и VX. Каким же получился результат?

Марка EXEED позиционируется как премиальная, а TXL относится к среднеразмерным кроссоверам. Не будем (пока) его сравнивать с одноклассниками, а просто разберемся, что собой представляет этот автомобиль, недавно дебютировавший на белорусском рынке.

BYD Seal сравнивают с Tesla Model 3 и даже называют рыночным "убийцей" последней. Он чуть дешевле, при этом выглядит эффектно и имеет ряд сильных технических решений. Например, батарея интегрирована в кузов, передняя подвеска двухрычажная, а топовый двухмоторный вариант развивает 530 л.с. И как все это работает?