Автомобильные новости Беларуси и мира

Падающие сверху на автомобили предметы – плохая примета, намекающая на предстоящий ремонт и убытки. За очень редкими исключениями.

С каждым годом припарковаться во дворах все сложнее. Почему так происходит и можно ли что-то сделать – разбираемся вместе с читателями.

Что получается, когда инженерам дают свободу.

Дорожный конус не воспринимается как предмет, имеющий особенную культурную ценность: мало ли какие заграждения могут быть использованы. Но даже у такой мелочи есть своя история, и этот предмет гораздо продуманнее, чем может показаться!

В мире стало так много сенсорных экранов, что уже трудно понять, хорошо это или плохо. С одной стороны, они снимают множество ограничений хотя бы с внешнего вида интерфейсов, с другой – повальное увлечение ими в автомобилестроении кажется излишним. Нет никаких проблем, если вы хотите изменить какие-то настройки авто, стоя на парковке. Но в движении попасть в неощутимую физически кнопку бывает сложно, к тому же, если логика интерфейса хромает, это может быть непозволительно долго во время движения.

Подержанный автомобиль – это явно не тот случай, когда покупку можно совершить чуть ли не через интернет, даже не видя, что вы приобретаете. Но этот Focus появился у владельца именно таким образом. Не оказалась ли покупка ошибкой?

Алиса, Сири, Гугл, Алекса – сейчас голосовыми ассистентами никого не удивить. Нельзя однозначно утверждать, что жить без них невозможно, но точечное их применение вроде работы с навигатором прямо во время движения иногда жизнь всё же упрощает.

Прошлая публикация о запасных колесах вызвала немало споров: так ли вообще необходимо возить «запаску» с собой? Правда, как водится, у каждого своя, но тем интереснее послушать мнения разных водителей. Им и передаем слово.

Бренд Renault хорошо знаком всем белорусским водителям. Это сейчас марка представлена в большинстве своем скучными Logan и Duster, хотя в других странах есть модели куда интереснее. Но еще интереснее было, если откатиться во времени в 1990-е, когда автомобильные производители развлекались как могли.

Клиновидным спортивным автомобилем мало кого удивишь: когда-то они были довольно популярными и по-своему красивыми, но то время ушло. Сейчас при взгляде на фото какого-нибудь подобного авто на ум сразу приходят «избитые» марки вроде Lamborghini. Но не только мастодонты автомобилестроения занимались производством подобного транспорта.

Хотим мы того или нет, с каждым годом количество машин на дорогах увеличивается, на отдельных участках дорог проехать становится все сложнее. Спросили у наших читателей, насколько для Беларуси актуальна проблема пробок и что необходимо делать, чтобы ее избежать.

Шестиколесные автомобили вовсе не уникальная история для автопрома, как и двухмоторные машины. Но герой нашего рассказа Wolfrace Sonic выделяется даже среди себе подобных.

Лето наконец-то пришло: на улице заметно потеплело, у водоемов все труднее найти место для парковки, а Минск того и гляди снова «поплывет» после очередного дождя. И раз уже водители порой вынуждены знакомиться с водной стихией поближе, вспомним автомобиль, который как нельзя лучше предоставлял такую возможность.

Все только и говорят об электромобилях, но на деле в Беларуси особой популярности они все еще не получили. Да, они не вызывают удивления в потоке, однако их количество на фоне традиционных авто с ДВС ничтожно мало. Так почему же никто не спешит погрузиться в электрическое будущее?

Пока одни не могут выкроить время для поездки хотя бы просто на озеро, другие совершают настоящие подвиги. Во время подготовки прошлого материала об усталости за рулем нам довелось познакомиться с Александром, у которого оказалась история, которая заслуживает отдельного рассказа.

Нет повести печальнее на свете, чем повесть о дешевых электромобилях. Сегодня, когда «электрички» стали вполне обыденной вещью, даже дорогие экземпляры вызывают скепсис у многих автомобилистов: пробега от аккумулятора все равно недостаточно, процесс зарядки занимает слишком много времени, да и вообще как-то это всё неправильно. Что уж говорить о бюджетных электрокарах вроде Nissan Leaf? Сегодня вспомним электромобиль, после которого тот же Leaf покажется настоящим бизнес-классом.

Лето – традиционное время для отпусков, путешествий и дальних поездок. О том, как не заснуть за рулем и что помогает справляться с усталостью, мы спросили наших читателей.

Хотя наступившее лето еще не успело порадовать особенно теплыми деньками, пришло время расчехлять кабриолеты или хотя бы помечтать о них. В эпоху высоких цен и застоя на рынке, а также засилья похожих друг на друга седанов и кроссоверов предлагаем вспомнить об одном очень удивительном кабриолете, который выделялся даже среди «коллег» без крыши.

Не все изобретения сразу получаются удачными: глядя на некоторые, трудно понять, гениально это или в первую очередь глупо. Об одной такой идее сегодня и вспомним.