Автомобильные новости Беларуси и мира

По площадке подмосковного Дмитровского полигона мы носились как угорелые, как ужаленные в пятую точку! Разгонялись с педалью "газа" в пол, тормозили опять же в пол, крутили руль на "змейках", дергали его из стороны в сторону на "переставках". "На закуску" нас и вовсе выпустили тестировать шины на трассе, где машины если и ездят, то лишь когда состязаются в автокроссе. Ну что сказать? Было круто!

Знаете ли вы, что при производстве одной шины Nokian применяется около десяти различных резиновых смесей? В одной только протекторной ленте – четыре состава, не считая подпротекторного слоя! Разумеется, у каждой модели свои «составляющие»: для Hakkapeliitta применяются одни составы, для Nordman – другие. Но технологии производства одинаковы, причем независимо от того, где шины выпускаются: в Финляндии или России. Кстати, а вы знаете, что российский завод Nokian Tyres «эффективнее» финского?

В это трудно поверить, но придется. Мы измерили давление воздуха в шинах сразу 48 автомобилей, а это, как известно, 192 колеса. В 144-х колесах давление оказалось ниже нормы, при этом в 26-ти шинах оно было понижено как минимум на пол-атмосферы!

В Беларусь еще не пришла полноценная осень, а журналисты ABW.BY уже отправились тестировать летние шины. Чтобы уже в начале следующего сезона порекомендовать вам те модели, что по результатам испытаний проявили себя наилучшим образом. Собственно, примерно также все происходит уже несколько лет подряд, однако на этот раз испытания проходят в два этапа: один комплект шин мы тестируем на полигоне компании Nokian Tyres в Финляндии, а второй – на полигоне компании Michelin во Франции. И если с первым наши постоянные читатели уже знакомы, то второй стал настоящим сюрпризом, в том числе и для наших журналистов!

Российское подразделение компании Michelin приступило к производству восстановленных грузовых шин Kormoran Retread на своем заводе в подмосковном Давыдово. Новая продукция будет представлена на рынке России и стран СНГ наиболее популярными моделями с наиболее востребованными размерами 315/70R 22.5, 315/80R 22.5 и 385/65R 22.5. В дальнейшем диапазон типоразмеров планируется расширить.

- Зимняя модель Sottozero 3 - это абсолютно новая нешипованная шина, которая идет на шаг впереди всех других зимних шин такого же типа, существующих сейчас на рынке. Это следующее поколение шин, которые мы разрабатывали с учетом автомобилей, даже еще не выпускаемых серийно!

"Приобрела автомобиль Renault Megane, у которого диаметр колесного диска равен 13. От старого автомобиля осталась зимняя резина на дисках диаметром 14. Все знакомые говорят, что они не только подойдут, но и помогут экономить бензин. Так ли это на самом деле?"

Компания «Белшина» совместно с Торговым Домом ЗАО «Белтайер» (Литва) и Торговым Домом «Белтайер Азия» (Сингапур) приняла участие в международной выставке шин, сопутствующих товаров и технологий Reifen-2014 в Германии.

Редакция abw.by давно проявляла интерес к шинам белорусского производителя. Не единожды мы тестировали «Белшину» в Финляндии, в 2012-м ездили в Бобруйск на производство, чтобы оценить масштабы проводимой модернизации. Однако взять на тесты продукцию отечественного производителя здесь, в Беларуси, по разным причинам не удавалось. Поэтому, когда пришло время «переобуваться» после зимы, Алексей Хвощинский приобрел комплект летних покрышек из новой линейки Artmotion Бел-256 для своего Chevrolet Aveo. И теперь готов поделиться первыми впечатлениями после 2000 км.

В составленном ежегодном рейтинге ведущих производителей шин произошло несколько существенных изменений. Так, в десятку мировых лидеров прорвалась сингапурская компания Giti Tire, поднявшаяся на один пункт и занявшая 10 место, а на 9 месте обосновалась компания Maxxis/Cheng Shin Rubber из Тайваня. Вслед за Giti свои показатели улучшила компания ZC Rubber, производитель шин бренда Westlake, занявшая 11 место списка.

В Государственной Думе России в рамках парламентских слушаний по вопросам экологического законодательства завершилось обсуждение проекта технического регламента, направленного на ограничение производства и ввоза автомобильных шин, которые могут представлять собой онкологическую угрозу. Корень проблемы заключается в том, что около 30% массы шины составляют специальные технологические нефтяные масла. Они оказывают значительное влияние на основные свойства шин – на сцепление с мокрым асфальтом, износостойкость и расход топлива, но вместе с тем эти масла определяют уровень канцерогенности частиц, попадающих в атмосферу при истирании шин в процессе эксплуатации. Такие частицы, накапливаясь в организме человека, вызывают онкологические заболевания.

На проходившей в Эссене выставке Reifen-2014 состоялось вручение наград Innovation Awards за лучшие достижения в области новых технологий, продукции, сервиса и технологических операций, связанных с производством шин, колесных дисков и их обслуживанием при эксплуатации.

Компанией Continental разработана технология, которая позволяет определять давление воздуха в шинах, а также сигнализировать водителю о необходимости замены шин, оценивая остаточную глубину рисунка протектора. Объясняя необходимость постоянного контроля глубины протектора, Андреас Вольф (Andreas Wolf), глава департамента безопасности автотранспорта, отмечает: «По всему миру существует законодательное определение минимальной глубины протектора, что имеет большое значение для безопасности. Мы очень рады, что в будущем можно будет удобно считывать данные об остаточной глубине с помощью электронных датчиков, вмонтированных в шину».

На «Белшине» введен в эксплуатацию новый универсальный испытательный стенд с максимальной нагрузкой 10 тонн и тепловыми камерами для создания температурных условий 38±3 градуса Цельсия. Необходимость в подобном стенде возникла в связи с расширением географии поставок продукции «Белшины», в том числе и в страны с тропическим климатом.

"Стоит ли покупать летнюю "Белшину"? Какую модель посоветуете? Если нет, что есть из аналогов недорогое, но безопасное?"

Как заявил в интервью газете «Шинник» генеральный директор ОАО «Белшина» Н.В. Чирун, в марте завершены с хорошими результатами испытания новой шины 185/75 R16С модели Bel-293, которая дала начало новой линейке под брендом Bravado. Это первая на «Белшине» чисто зимняя шина для коммерческого транспорта. «Конструкцию этой шины разработали в УПКШ, а дизайн рисунка протектора – в отделе рекламы и выставок. Это первая такая совместная творческая работа», - сказал Н.В. Чирун.

Пресс-служба ОАО «Белшина» сообщила, что одной из важнейших задач на 2014-2015 годы, поставленных перед Бобруйским шинным заводом, является освоение производства новой линейки легковых шин с посадочным диаметром 17 и 18 дюймов. Проектная мощность составляет более 1,4 миллиона шин в год, из которых более 80% планируется реализовать на внешних рынках.

В Ульяновской области началось строительство завода по производству радиальных шин марки Bridgestone для легковых автомобилей. Строительство завода осуществляется на основе инвестиционного соглашения, заключенного японскими компаниями Bridgestone и Mitsubishi с правительством Ульяновской области и ОАО «Корпорация развития Ульяновской области». Общий объем инвестиций в реализацию проекта составит около 12,5 миллиардов рублей. Управлять новым заводом будет ООО «Бриджстоун Тайер Мануфэкчуринг СНГ», совместно учрежденное Bridgestone и Mitsubishi. Bridgestone принадлежат 90% капитала «Бриджстоун Тайер Мануфэкчуринг СНГ», доля Mitsubishi составляет 10%.

Экспорт шин белорусского производства за январь 2014 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в количественном выражении снизился на 36,8% и составил 223,2 тыс. штук на сумму 20,44 млн долларов. За январь 2014 года в Россию было экспортировано 96,3 тыс. шин на сумму 9,77 млн долларов. По отношению к январю 2013 года продажи упали на 49,3%.