Автомобильные новости Беларуси и мира

Несмотря на большой дорожный просвет и полный привод, большинству кроссоверов путь на бездорожье заказан. Зато эти автомобили одинаково хорошо себя чувствуют и на гравийных дорогах, и на скоростных магистралях. А какими качествами должна обладать резина с приставкой SUV? У финских специалистов из Nokian Tyres свой взгляд на этот вопрос… 

С наступлением теплых дней автомобилисты массово переходят с зимних шин на летние. Многие делают это самостоятельно. И то верно: процедура-то несложная! Однако, взявшись за ее описание, в том числе и пообщавшись с работниками шиномонтажных мастерских, мы с удивлением обнаружили: нюансов-то в ней предостаточно! Чем и спешим с вами поделиться.

Рынок летних шин постепенно оживляется: раннее потепление заставило владельцев задуматься о покупке новых шин. Поэтому вот-вот первые покупатели отправятся на рынок или обратятся в интернет-магазины. Что сегодня можно купить? Какова ситуация в целом?

Французские шинники одержали двойную победу в конкурсе “Международная премия за инновации и достижения в сфере шинных технологий 2015 года”.

"Приобрели VW Polo. На нем с завода установлена резина KAMA EURO 236 185/65 R15. По каталогу KAMA она идет как "всесезонка", но надпись Аll Seasons на шине отсутствует. Подскажите, пожалуйста, является ли ее использование в зимний период безнаказанным по новым ПДД на дорогах РБ?"

Георгий Божедомов занимается обучением персонала в компании Pirelli в России и странах СНГ. Вот и в Минск он приехал для проведения семинара для дилеров - продавцов шин на белорусском рынке. Свои тренинги он ведет не самым стандартным образом. Много шутит, много двигается и постоянно обращается к аудитории с вопросами. Одним словом, делает все, чтобы не быть статичным, подать тему интересно и так, чтобы она запомнилась. А что еще можно вынести из шинного семинара Pirelli?

В редакции веселились все. Еще бы: поставил "Белшину" - пропали тормоза! Такое начало для ресурсного теста зимних покрышек Artmotion Snow Bel-267 нарочно не придумаешь. Автомобиль только-только "переобули". Сажусь, чтобы уехать с шиномонтажа, нажимаю на педаль тормоза - она проваливается в пол. Нажимаю снова - тормозов нет.

Когда белорусы нервничают, они покупают телевизоры. Чем больше телевизоров, тем спокойнее. Но почему бы заранее не купить новые шины для летнего сезона? Цены в большинстве магазинах остались на прежнем уровне, проблемы на валютном рынке на стоимость шин пока практически не отразились. С хорошей резиной все-таки спокойнее, чем с пятью телевизорами.

В октябре 2014 года законодательно было закреплено обязательное использование зимних шин зимой. Уже менее чем через месяц - 16 января - указ вступит в силу. Как это повлияло на спрос зимних покрышек? Мы решили подвести итоги года и задали несколько вопросов игрокам шинного рынка Беларуси.

Какой белорус не любит экономить? Хоть доллар, хоть два – это же, как в песне Аляксандра Памiдорава, «гэта ўсё роўна што сам зарабіў». Поэтому рачительные белорусы любят бороться и искать, а если дело того стоит, то и отправиться за покупкой в другую страну. Еще недавно ближайшее зарубежье манило наших граждан, владеющих автомобилями, перспективой выгодного приобретения шин. Но в последнее время эта тенденция потеряла массовый характер. При каких условиях в нынешнее время есть смысл ехать за шинами в Литву или Польшу? Личным примером ответ на этот вопрос дал наш постоянный читатель Егор:

Выбор зимней резины и ее последующая покупка - циклически повторяющееся для каждого автовладельца мероприятие с длиной цикла 2-3 года. В случае приобретения новых зимних шин щадящим для кошелька его не назовешь. Но рано или поздно небесная канцелярия вкупе с коммунальщиками организует "день жестянщика", и весы, на которых цена и ценность зимних покрышек, резко склоняются в сторону ценности.

В городе Пидмонт (штат Южная Каролина, США) открылся новый завод по производству шины Michelin Tweel Airless Radial Tire, которая никогда не теряет давления.

Температура воздуха в последнее время стабильно держится не выше 5-7 градусов тепла – это тот предел, при котором рекомендуется переходить на использование зимних покрышек. Стало быть, на шиномонтажах надо ожидать очереди.

"Белшина" наконец-то начала делать нормальные покрышки? Не гудят, не расслаиваются, держат в поворотах? Откатав за лето на новинке бобруйского производителя с гордым названием Artmotion 16.500 км, Алексей Хвощинский подводит итоги сезона, а также делится первыми впечатлениями о зимней покрышке ArtmotionSnow, появившейся в продаже относительно недавно.

Вот-вот наступит день икс, когда летняя и зимняя "переобувка" по сезону станет обязательной для всех белорусских автомобилистов. Однако в этом году погода сыграла с нами злую шутку: испортившись всего лишь на несколько дней, в необходимости "переобуваться" на зиму она убедила далеко не всех. А это значит, что все у нас еще впереди: и "день жестянщика", и километровые очереди на шиномонтаж, и решение извечного вопроса, как и где хранить шины в ожидании сезона. Вот на последний мы сегодня и попытаемся ответить.

Две проверки давления воздуха в шинах, проведенные нами в Минске и Бресте, охватили в общей сложности 95 автомобилей и показали, что найти машину с правильно накачанными колесами сродни чуду. Зато езда на "полуспущенных", как выяснилось, настолько тривиальное явление, что как раз ее можно назвать возведенной нашими водителями в правило.

Нижнекамский завод шин ЦМК (НЗШ ЦМК), входящий в Группу "Татнефть", произвел на этой неделе двухмиллионную шину цельнометаллокордной конструкции. Юбилейной стала покрышка КАМА NF202 размерности 315/70 R22,5.

Спустя ровно год после презентации легковой модели Hakkapeliitta 8 и как раз в год празднования 80-летнего юбилея первой в мире зимней шины (модель Kelirengas, предшественница Hakkapeliitta, появилась в 1934-м) компания Nokian представила миру "внедорожную" линейку Hakkapeliitta 8 SUV. Увидеть новинку вживую и попробовать ее в деле удалось еще в феврале в финском Ивало.

Перед началом выставки IAA Commercial Vehicles в Ганновере глава шинного подразделения Continental Николай Зетцер (Nikolai Setzer) представил новую торговую марку Taraxagum, под которой немецкий концерн выходит на рынок с шинами, изготовленными на основе каучука, полученного из одуванчика кок-сагыза. Работы над созданием такого каучука, проведенные совместно с институтом молекулярной биологии и прикладной экологии Фраунгофера, были завершены в конце прошлого года.