Автомобильные новости Беларуси и мира

То, что ездить зимой на летней резине нельзя, не является секретом для автовладельцев. А если наоборот? В жаркие августовские дни в редакцию поступил такой вопрос от читателя  Владимира:

Сегодня компрессоры есть на многих АЗС, и это значительно упрощает жизнь автомобилистам: собственный компрессор становится попросту не нужен, особенно если говорить исключительно о городской эксплуатации авто. На заправки заезжать время от времени все равно необходимо, так почему бы не воспользоваться возможностью проверить давление в шинах и подкачать их при необходимости. Но не все так просто.

Обычно при износе автомобильных шин просто покупается новый комплект. Но есть автомобилисты, для которых это слишком большие затраты. Тогда в ход идет "бэушка" или вовсе восстановленные шины. Насколько законно использовать подобную резину?

Определяясь с покупкой шин, рядовой автомобилист обычно выбирает между брендом и ценой. Особо продвинутые товарищи еще держат в уме размерность, ведь альтернативный размер позволяет неплохо сэкономить без потери качества..

На самом деле динамика, управляемость и топливная экономичность автомобиля в значительной мере зависят от шин, в том числе и от давления в них. Каким оно должно быть, как часто и как именно его проверять? Нюансов больше, чем кажется, но давайте обо всем по порядку.

Находящийся в настоящее время в простое шинный завод Yokohama в Липецке должен возобновить выпуск продукции в начале июня, сообщает Autonews.ru со ссылкой на главу Липецкой области Игоря Артамонова.

Возможность подкачать колеса есть едва ли не на каждой АЗС, но в некоторые моменты приходит сожаление по поводу отсутствия собственного компрессора. Покупать не самые дешевые модели ради единичных подкачек жалко, а заниматься физкультурой с ручным или ножным насосом, если ситуация не совсем критичная, иногда просто не хочется. А что если купить самый дешевый компрессор?

Хотим мы того или нет, но сезонная переобувка автомобиля – это данность, на которой лучше не экономить. Шины нужно время от времени покупать и где-то хранить. Все эти проблемы пытались решить на рубеже 1950-х и 1960-х, когда в Италии и в СССР появились шины со сменными протекторами. Что из этого получилось?

Оборотная сторона цивилизации – некоторые элементарные действия вдруг оказываются хорошо забытыми! Взять ту же замену колеса – что может быть проще? На самом деле нюансов хватает, а возможностей что-то не так сделать предостаточно, особенно у новичков и тех, кто в принципе не привык заниматься машиной сам.

Погода в Беларуси наконец более-менее совпадает с календарем, и те, кто еще не поменял шины на летние, уже могут задумываться о переобувке. Корреспондент Автобизнеса узнала, где это можно сделать со скидкой, есть ли акции в виде бесплатного шиномонтажа и что для этого нужно сделать.

Начиная с середины марта традиционно растет спрос на летнюю резину. Но те автомобилисты, кому на ближайший сезон нужен новый комплект, будут неприятно удивлены. Шины или уже значительно подорожали, или подорожают в ближайшее время. А владельцы машин с колесами больших, а также нестандартных размеров могут столкнуться и уже сталкиваются с невозможностью купить резину в принципе. Об этом Автобизнесу рассказал представитель крупного импортера шин:

Если вы думаете, что человек, на которого наехал автомобиль, не может быть веселым и улыбаться, – вы ошибаетесь. Именно такую картинку показали в журнале Mechanix Illustrated за 1957 год. Кажется, женщина на фото не только жива, но и вполне рада жизни. Подпись к фотографии сообщала о том, что она лежала под колесами Albee Rolligon весом 7 тонн. Как такое возможно?

Идея возникла во время планерки, где мы дружно гнобили Юру Гладчука за то, что на свою Tesla он купил китайские (!) всесезонные (!!!) шины. Дурак, мол, убьешься. Он в грудь себя бил, что резина – огонек. Мы не верили, а потому решили сравнить их с зимними шинами, установленными на машинах коллег.

1 декабря у нас традиция – мы посещаем одну из крупных парковок, чтобы посмотреть, сколько обнаружится автомобилей на летних шинах. И такие машины находились всегда. Спойлер: в этот раз что-то пошло не по плану, потому что ни одного авто с летними шинами нам найти не удалось.

С 1 декабря 2021 года в Беларуси введена обязательная маркировка шин, или, говоря сухим языком законодателей, товарной категории "Шины и покрышки". Что это такое и зачем нужно, как относятся к нововведению импортеры и повлияет ли оно на цены? Во всех этих вопросах разбирался Автобизнес.

До 1 декабря осталось меньше недели, первый снег уже был, а это значит, что со дня на день на зимнюю резину перейдут даже те водители, которые тянули до последнего. Чтобы посмотреть, выстроились ли очереди за новыми шинами, мы отправились на авторынки, где заодно поговорили с продавцами.

Через две недели зима наступит официально, и некоторые автомобилисты задумываются о смене шин или даже готовы побывать на шиномонтаже со дня на день. Автобизнес проверил, есть ли сейчас очереди на "переобувку", сколько стоят услуги и можно ли сэкономить, отправившись за МКАД.

Покупку нового комплекта шин сложно назвать недорогим удовольствием: не зря у уважающих себя продавцов есть рассрочка нескольких видов. Сэкономить можно разве что на выборе бюджетных брендов, однако к ним нередко возникают вопросы по качеству и поведению на дороге. Мы поговорили с пятью читателями, которые имели опыт покупки б/у шин. Стоит ли с ними связываться и можно ли сэкономить?

Наверное, нет такого автомобилиста со стажем, который бы ни разу не столкнулся с проколом колеса. Как назло, вероятность того, что в этот момент поблизости окажется шиномонтаж, очень мала. А если еще и "запаски" нет...